Die wichtigsten Ursachen für den Unfall des Yak-42. Aerosvit. 1997 Jahr.

2014-05-14

andere

1. Versäumnis der leichten Besatzung, den Anflug und den verpassten Anflug auf die Landebahn 16 am Flughafen Mazedonien ordnungsgemäß zu planen und auszuführen.

2. Das Scheitern der Flugbesatzung, um richtig zu nutzen Funknavigationshilfen und Funkgeräte / Instrumente des Flugzeugs, sowie die Informationen zu interpretieren sie angezeigt

3. Versäumnis der Flugbesatzung, einen Notfall zu melden, wenn sie nach dem Überqueren des zweiten Steilhangs trotz zahlreicher Umstände, die sie vor einer solchen Situation warnten, ihre Orientierung verlor.

4. Versäumnis des Kommandanten, als Reaktion auf den ZSAS-Alarm 30 "vor der Kollision den maximal möglichen Aufstieg durchzuführen.

5. Mangel an Befehlen, Disziplin und Kontrolle des Flugzeugs und Verwirrung und letztendlich Verlust der funktionierenden Besatzung.

6. Unzureichende Kontrolle des Unternehmens über die Durchführung seiner Flüge, was den Abflug einer unvorbereiteten und unzureichend qualifizierten Flugbesatzung und eines Flugzeugs ermöglichte und dazu führte, dass die nationalen und internationalen Lufttüchtigkeitsstandards nicht eingehalten wurden (ein Musterzertifikat wurde nicht mit dem entsprechenden Zusatz ausgestellt für internationale Flüge).

Die Katastrophe in Thessaloniki. Yak-42. Aerosvit. 1997 Jahr.

Die gleichzeitige Faktor

1. Unzureichende Ausbildung der Flugbesatzung im Cockpit-Ressourcenmanagement und bei internationalen Flügen.

2. Abflug eines Flugzeugs mit einem funktionsunfähigen UKW / NDV-Empfänger. trotz der im MNP vorgesehenen Einschränkungen.

3. Ernennung eines nicht ausreichend qualifizierten Fluglehrers für diesen bestimmten Flug, der gestört und erheblich beeinträchtigt wurde

koordinierte und wirksame Maßnahmen von der Flugbesatzung.

4. Ungenaue Angabe des Symbols in der Unternehmenskarte 11-1 für die Spur, auf der sich die Flugbesatzung wahrscheinlich die falsche Meinung gebildet hat. dass am Flughafen Mazedonien * ein Radardienst angeboten wird.

5. Unzureichende Bewertung der Schwierigkeiten, mit denen die Flugbesatzung konfrontiert war, durch den Anflugkontrolldienst unter den oben genannten Bedingungen - bei der Umsetzung von Verfahren und Genehmigungen, die es den Fluglotsen nicht ermöglichten, von sich aus mögliche Unterstützung anzubieten und dies wahrscheinlich zu verhindern Vorfall.

Meinung Der wichtigste Air Force von Griechenland und Mitglied der Untersuchungsstelle Unfall Mr. Ich bin der Meinung, dass der Versand-Service auf dem Flugplatz Landung „Mazedonien Sonnenuntergang Management * ist der Grund für den Vorfall nicht verhindern, sondern als Störfaktoren des Zeugnisses in CAD zur Verfügung steht, ist es klar, dass die Polizei ausreichend auf diese Weise der Berichterstattung von Luft gebildet wird, Schiff, es als „LOST SAMOLEG zu beschreiben. nach Doc. 4444. ATC Personal seine Aufgaben beteiligt effektiv durchgeführt, die Anweisungen in diesem Abschnitt zu interpretieren, in Übereinstimmung mit ihren Ansichten. Als Ergebnis haben sie die notwendige Unterstützung für die Besatzung dieses unter den gegenwärtigen Umständen nicht zur Verfügung gestellt, in der Lage sein, den Unfall zu verhindern.