Open Joint Stock Company "Kazan Helicopters"
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Open Joint Stock Company "Kazan Helicopters"

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Kazan Helicopter Plant ist ein Hersteller von Mi-8/17-Hubschraubern, der Teil des Russian Helicopters Concern Russian Helicopters ist. In Kasan hergestellte russische Hubschrauber flogen insgesamt um die ganze Welt. mehr als 50 Millionen Flugstunden Für die gesamte Existenz des Kasaner Hubschrauberwerks wurden mehr als 12 Hubschrauber eingesetzt Mi-8, Mi-14, Mi-4, Ansat, Mi-17 und ihre Variationen wurden in hundert Länder der Welt geliefert.

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Geschichte

 

Das Werk beginnt seine Geschichte am 04.09.1940, als im Auftrag des Volkskommissariats der Luftfahrtindustrie das Leningrader Luftfahrtwerk Nr. 387 gebaut wurde, das dann während des Krieges nach Kasan evakuiert und mit dem Kasaner Wagenteile-Werk Nr. 169 zusammengelegt wurde. Seit 1940 die Luftfahrt Anteil des Unternehmens, ab diesem Datum beginnt die Geschichte des heutigen Kasaner Hubschrauberwerks. In den Kriegsjahren produzierte das Unternehmen rund elftausend Po-2-Doppeldecker für die Front - dafür wurde das Werkskollektiv 1945 mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit ausgezeichnet. Bis 1945 stieg die Produktion von Militärflugzeugen im Werk von einhundert auf fünfzig Exemplare pro Monat (3,5-fach). Jedes zehnte Militärflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs von der Luftfahrtindustrie der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken hergestellt wurde, wurde hier hergestellt. Das Werk war aktiv an der Wiederaufnahme der Volkswirtschaft nach dem Krieg beteiligt und produzierte zwischen 1947 und 1951 über 9 der ersten für das Land C-4 (selbstfahrende Mähdrescher).

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Das Hubschrauberwerk in Kasan begann 1951 mit der Produktion von Mi-1-Hubschraubern - es war die erste Massenproduktion von Drehflüglern in der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken. Der seit 1954 im Werk hergestellte Mi-4-Hubschrauber war der erste ins Ausland exportierte sowjetische Hubschrauber. 1965 begann das Unternehmen mit der Serienproduktion des Mi-8 - des beliebtesten und massivsten Hubschraubers der Mi-Klasse.

Das Werk Nr. 387 wurde 1966 in Kazan Helicopter Plant umbenannt. 1973 beherrschte das Unternehmen die Produktionstechnologie des Mi-14, eines amphibischen Hubschraubers, der in der Marinefliegerei weit verbreitet ist. Die Erfolge des Arbeitskollektivs wurden 1980 mit dem Internationalen Goldenen Merkur-Preis und 1970 mit dem Orden der Oktoberrevolution ausgezeichnet.

Trotz der Tatsache, dass in 90-er Jahren waren objektive Probleme in der Entwicklung der russischen Luftfahrtindustrie, erhielt die Pflanze das Recht vor, auf dem internationalen Markt zu beteiligen, wurde in eine Aktiengesellschaft, die an der Herstellung wieder einführen moderne Technologie Montage komplexer Geometrie und Materialbewegung erlaubt umgewandelt.

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1993 begann das Unternehmen mit der Entwicklung von Ansat, dem einzigen Hubschrauber, der in der postsowjetischen Zeit in Russland entworfen und gebaut wurde. Das Hubschrauberwerk in Kasan erhielt 1997 ein offizielles Zertifikat des Luftfahrtregisters der IAC, das die Entwicklung von Hubschraubern ermöglicht, und es erschien auch der erste Prototyp von Ansat, der mit einem Fly-by-Wire-System ausgestattet war. Es machte seinen ersten Flug im Jahr 1999. Ansat ist derzeit zusammen mit dem Hubschrauber Mi-17, dem Hauptprodukt der Anlage, in der aktualisierten Modellpalette der Anlage enthalten.

Kazan Helicopters in 2007 trat er in die Gruppe "Russian Helicopters".

 

Produkte

 

Das Unternehmen besitzt heute die Infrastruktur charakteristisch für die Serienproduktion von Maschinenbau, hat technologische und industrielle Basis aktualisiert, so dass für die Herstellung und Reparatur von Hubschraubern: Kazan Helicopters produziert die gesamte Konstruktion Zyklus von Hubschraubern vom Entwurf bis zur Serienproduktion seiner Garantieleistungen.

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Der Mi-17 ist ein Mehrzweck-Mittelhubschrauber, der eine verbesserte Version des Mi-8 darstellt. Derzeit wurden mehr als elftausend Hubschrauber dieses Typs hergestellt. Derzeit produziert das Kasaner Hubschrauberwerk drei Hauptvarianten in Massenproduktion:

Mi-172 - Passagiervariante für den Personenverkehr. Es werden auch spezielle VIP-Variationen hergestellt.

Der Mi-17-V5 ist eine Transportvariante für den Transport von Fracht auf einer Außenschlinge und innerhalb der Kabine. Es wird aktiv bei Rettungseinsätzen eingesetzt;

Der Mi-17-1V ist eine Mehrzweckvariante, auf deren Grundlage Hubschrauber für verschiedene Zwecke hergestellt werden, einschließlich eines Krankenhauses bei der Abreise.

Ansat ist ein Mehrzweck-Leichthubschrauber, der direkt vom Hubschrauberwerk in Kasan entwickelt wurde. Die Ansat-Hubschrauberserie entwickelt sich aktiv in zwei Richtungen: zivil und militärisch. Der Ansat-U-Trainingshubschrauber wird vom russischen Verteidigungsministerium für militärische Trainingszentren und Flugschulen gekauft und in Serie geliefert. Mit Hilfe von schnell abnehmbaren Anbaugeräten kann der Mehrzweck-Ansat-Hubschrauber schnell für eine Vielzahl von Aufgaben umgerüstet werden: Personenbeförderung, Frachtlieferung, Patrouille, Such- und Rettungseinsätze, medizinische Nothilfe und Brandbekämpfung.

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Nach dem Programm der russischen Hubschrauber, die sich um die Schaffung eines mittelgroßen Mi-38-Mehrzweckhubschraubers bemühen, ist das Unternehmen für den Bau von Prototypen des Hubschraubers und den Aufbau seiner Serienproduktion verantwortlich.

Um die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produkte zu gewährleisten, die während der gesamten Lebensdauer des Hubschrauber-Service aufgewertet. Für Service derzeit betriebenen Maschinen am Kazan Hubschrauber Pflanze Reparaturwerkstatt, die einen hohen Grad der Reparatur und Wiederherstellung Hubschraubern bietet modernisiert.

 

Herstellung

 

Nach den Problemen der technische Umrüstung der Anlage setzt ihre High-Performance-moderner Ausstattung, stellt standardisierte Verfahren und Prozesse. Entwicklung der industriellen Basis ist die Reduzierung der Kosten und somit die Produktionskosten, Erhöhung der Produktion, die erzeugt wird, zu verringern gerichtet. So ist die Aufgabe der Erhöhung der Zuverlässigkeit und Qualität der Hubschrauber, Erhöhung der Reichweite von Hubschraubern nach Größe und verfügbaren Optionen.

 

Experimentelles Design Bureau und der Forschungstätigkeit des Unternehmens

 

 Als Entwickler plant das Unternehmen, gezielte Variationen und aktualisierte Versionen des Ansat-Hubschraubers zu bauen. Ausführung von Arbeiten an ultraleichten Hubschraubern mit einem Gewicht von bis zu eineinhalb Tonnen, bis zu zweieinhalb Tonnen. Zusammen mit der offenen Aktiengesellschaft Moscow Helicopter Plant, benannt nach M.L. »Die Modernisierung der seriell hergestellten Mi-8/17-Hubschrauber und die Vorbereitungen für die Massenproduktion des Mi-38-Hubschraubers werden durchgeführt. Die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten des Unternehmens konzentrieren sich auf die Steigerung der wirtschaftlichen Auswirkungen der Produktion und des technischen Niveaus der Anlage, um die Entwicklung wettbewerbsfähiger Produkte zu erreichen. Jedes Jahr sind bis zu zweihundert Menschen an Erfindungs- und Rationalisierungsaktivitäten beteiligt. Von den dreihundert von ihnen eingereichten Vorschlägen werden etwa dreißig Patente für Industriedesigns, Erfindungen, Gebrauchsmuster und etwa zweihundertfünfzig Rationalisierungsvorschläge umgesetzt.

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