MAKS 2015, Notizen eines Bewohners.

Am 29. August bin ich extra aus St. Petersburg nach Moskau zur MAKS-Flugschau gefahren.

Die Reise verlief von Anfang an nicht gut. Zunächst einmal konnte ich erst um 10 Uhr morgens ein Zugticket bekommen, als ich in Moskau ankam. Das war mein Kardinalfehler. Unter Berücksichtigung von Staus und einem Minimum an Informationen zu den Straßen in Richtung Schukowski (ich habe nur ein paar Wegweiser mit der Aufschrift MAKS gesehen) fuhren wir etwa 4 Stunden mit dem Auto.

Auch das Wetter trug zu der Unruheserie bei. Schon am Eingang Moskaus sah ich den Ostankino-Turm, dessen Spitze bis zum berühmten Restaurant mit dicken, niedrigen Wolken bedeckt war.

In Moskau, wo fast jede Woche verschiedene Feiertage und Feste stattfinden, oft auf Kosten der Stadtkasse, könnte man großzügig sein, die Wolken an den Tagen des Massenbesuchs der Zuschauer zu vertreiben.

Schließlich, nach einer langen Fahrt und vielen Kurven, erfuhren wir rein zufällig (weil die Verkehrspolizei aus irgendeinem Grund nichts davon wusste), dass das Auto in Bykovo am Flughafen abgestellt werden kann. Und hier sind wir, in einer ganzen Kolonne, von mehreren unglücklichen Menschen, die versuchten, nach MAKS zu gelangen, und schließlich, nachdem wir den Flugplatz Bykovo umrundet hatten, landeten wir auf einem großen Feld. Nach einer fast einstündigen Fahrt im Schritttempo über eine Landstraße erreichten wir den Kontrollpunkt.

Den Flugplatz selbst betraten wir ohne Probleme. Es war mit Heringen und farbigen Bändern in Parkzonen unterteilt und füllte sich, sobald Autos ankamen. Aber was am interessantesten ist, es gab keine Markierungen dieser Parkzonen. War es wirklich schwierig, jede Zone mit einer Flagge mit der Aufschrift „A1“, „A15“ usw. zu kennzeichnen?

Und dies führte später auf dem Rückweg dazu, dass Scharen von Autofahrern auf der Suche nach ihrem Transportmittel über das endlose Feld wanderten.

Nachdem wir uns schnell an der Landebahn von Bykovo angestellt hatten, wurden wir schließlich von einem Bus nach Schukowski abgeholt.

Nach bestandener Inspektion, bei der die Kunstflieger bereits das Programm absolvierten, gingen wir zur Ausstellung selbst.

Außer einer großen Werbetafel am Eingang mit einem Kartenplan der Ausstellung habe ich keine Schilder oder andere Informationen gesehen.

Warum es schwierig war, den Ausstellungsplan auf mindestens ein Blatt Papier zu drucken, verstehe ich nicht. Mit einem solchen Plan könnte der Besucher schnell genau das finden, was ihn interessiert, und muss nicht in der Rolle von Moses durch die Wüste laufen.

Auf einer statischen Ausstellung stellten sie (so ein Eindruck entstand) alle Geräte auf, die sie in Städten und Dörfern sammeln konnten.

Ja, all diese Flugzeuge sind wohlverdient und wecken Stolz und Respekt, aber sie sind voll von allen Luftfahrt- und Luftfahrt-nahen Veröffentlichungen, sowohl gedruckt als auch online.

Ja, an diesem Tag habe ich verstanden, was ein Tag für einen MASS-Besuch bedeutet! Ein dichter Menschenstrom in beide Richtungen, ein dichter Besucherring um die Zaunzäune, ein wogendes Meer aus Menschenköpfen. Und nur an den Kielen großer Flugzeuge konnte man erkennen, wohin man sich bewegte. Menschen gingen, standen, saßen und lagen im Gras und auf den Schultern anderer Menschen.

Offenbar aus Sicherheitsgründen befanden sich alle Flugprogramme nicht über den Köpfen der Menschen, sondern irgendwo da draußen, weit weg, und sahen aus wie ein paar Punkte am fernen Horizont. Ich habe nicht einmal einen einfachen Flug über die Parkplätze gesehen.

Über Lebensbedingungen.

Nachdem er mehrere Stunden auf den Beinen verbracht hat, manchmal im Regen, manchmal in der Sonne, entsteht der natürliche Wunsch eines Menschen, sich irgendwo hinzusetzen. Entspannen, rauchen und essen. Zur Verfügung der Besucher standen jedoch nur der Rasen des Flugplatzes und ein paar Stühle im Café.

Ich habe keinen Raucherbereich gesehen. Jeder rauchte überall auf eigene Gefahr und Gefahr und stampfte Zigarettenstummel ins Gras.

Kleine Mülleimer fehlten, stattdessen gab es gewöhnliche Mülltonnen, die in der Nähe der Pavillons standen.

In den Pavillons selbst war es aufgrund des großen Zustroms von Menschen nicht einmal möglich, zum Sperrfeuer der Exponate durchzudringen. Anscheinend kümmerten sie sich überhaupt nicht um die Klimaanlagen, die abgestandene und feuchte Luft drängte die Leute hinaus.

Toilettenkabinen (insbesondere nach den Ergebnissen des ersten Besuchstages) könnten mehr sein. Andererseits waren in den riesigen Warteschlangen, insbesondere für Frauen, recht schnell Stände zu finden.

Was die Lebensmittel in zahlreichen mobilen Läden und Zelten anbelangt, so herrschte der starke Eindruck, dass sie auf allen Flohmärkten in Moskau und auf den Bahnhofsplätzen gesammelt wurden. Die Preisschilder und der Geruch haben die Lust, etwas zu probieren, völlig vernichtet.

Ich verstehe, dass ein solches globales Ereignis in erster Linie für Großunternehmen und Politik ins Leben gerufen wird, aber im Vergleich zu den Paraden der UdSSR (natürlich nach den Erinnerungen von Augenzeugen) ist es für die einfachen Leute ein wenig beleidigend.

Viele kluge und erfahrene Familien versammelten sich auf der Internationalen (!) Flugschau zum Picknick in der Natur oder zum Grillen. Grasmatten, Klappstühle, Thermoskannen und Ihr eigenes Essen von zu Hause.

Im Bus, der uns von der Ausstellung brachte

Zurück zum Flugplatz Bykovo herrschte Stille.

Vielleicht viele Eindrücke, vielleicht schreckliche Müdigkeit,

Vielleicht Gedanken darüber, wie Sie nach Ihrem Auto suchen können

auf dem riesigen Feld des Flugplatzes Bykovsky,

und vielleicht hat alles in allem die Leute nachdenklich gemacht.

MAKS 2015 unterschied sich meiner Meinung nach, abgesehen von der Größe des Feldes, nicht vom Luftfahrtfestival auf dem Kleinstadtflugplatz einer großen russischen Stadt.

Nur hier ist die Organisation eines Urlaubs für Besucher dort oft besser.

Vor langer Zeit, vor 15 Jahren, sahen wir auf einem Luftfahrtfestival in der Stadt Puschkin in der Nähe von St. Petersburg fast alles beim Alten. Sowohl auf Parkplätzen als auch in der Luft. Nur war alles ohne Pomp, Exklusivitätsschreie und irgendwie zu Hause oder so ...

Wenn es meine nächste Reise dieser Art gibt, werde ich versuchen, die Tage für Besuchsspezialisten zu schaffen.

Der Artikel drückt eine rein persönliche Meinung des Autors zur Organisation einer Flugschau für die Stadtbevölkerung aus.

Valery Smirnov speziell für Avia.pro