Potez 840. Technische Eigenschaften. Foto.
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Potez 840. Technische Eigenschaften. Foto.

Potez 840. Technische Eigenschaften. Foto.

 

Potez 840 ist ein französisches Mehrzweck-Passagierflugzeug, das von 1961 bis 1967 von Potez entworfen und hergestellt wurde.

 

Potez 840 Foto

 

Das Mehrzweckflugzeug wurde Mitte der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts von französischen Flugzeugingenieuren entworfen. Dabei gelang es den Konstrukteuren, ein aus aerodynamischer Sicht hervorragendes Flugzeugdesign zu schaffen, es mit leistungsstarken Triebwerken auszustatten und die Beförderung von bis zu 18 Personen an Bord zu ermöglichen. Aufgrund der Tatsache, dass das Flugzeug jedoch über einen längeren Zeitraum hinweg entwickelt wurde, erwies sich das Flugzeug als sehr teuer und außerdem war es in Bezug auf seine Betriebseigenschaften sehr teuer und erhielt daher keine Massenverbreitung. Während des gesamten Produktionszeitraums wurden nur 8 Flugzeuge dieses Modells gebaut, von denen nach Angaben aus dem Jahr 2015 nur die Existenz von zwei Flugzeugen bekannt war.

 

Foto Potez 840

 

Dank der gemeinsamen Arbeit französischer Ingenieure und einer Gruppe internationaler Konstrukteure war es möglich, ein auch für heutige Zeitstandards völlig modernes Flugzeug zu bauen, das für die Überwindung großer Entfernungen von bis zu 3 Kilometern bei relativ hohen Geschwindigkeiten geeignet ist. Aufgrund der Anwesenheit leistungsstarker Turboprop-Triebwerke in den Potez 840-Flugzeugen hatte das Flugzeug jedoch einen enormen Treibstoffverbrauch, was den Betrieb dieser Flugzeuge sehr kostspielig machte.

Die Kabine des Flugzeugs ermöglicht die Unterbringung von bis zu 18 Passagieren an Bord, was wiederum unter Berücksichtigung der Zeit des Erscheinens dieses Flugzeugs durchaus akzeptabel war, das Flugzeug jedoch aus einer Reihe rein konstruktiver Gründe nicht für die Beförderung von Gütern geeignet war und ausschließlich als Passagierflugzeug positioniert war.

 

Aircraft Potez 840

 

Neben der zivilen Luftfahrt sollte das Modell Potez 840 auch im militärischen Bereich eingesetzt werden. Darüber hinaus wurde erwartet, dass das Flugzeug militärische Kontingente transportieren und als Beobachtungsflugzeug oder Aufklärungsflugzeug eingesetzt werden könnte. Aus den oben genannten Gründen gelangte das Flugzeug jedoch nie in die Luftwaffe.

Das Triebwerk des Potez 840-Flugzeugs umfasst vier Turbomeca Astazou X-Turboprop-Flugzeugtriebwerke (je nach Modifikation), die einen Schub von etwa 640 PS entwickeln können. jeden. Dank eines leistungsstarken Triebwerks konnte das Flugzeug auf eine Geschwindigkeit von 520 km/h beschleunigen, allerdings stellte der extrem hohe Treibstoffverbrauch ein großes Manko dar, weshalb das Projekt eher als gescheitert galt.

Während der relativ kurzen Produktionszeit wurden Potez 840-Flugzeuge in drei Hauptmodifikationen hergestellt:

  • Potez 840 - Basisserienversion mit Motoren der Marke Astazou;
  • Potez 841 - modifizierte Version mit Pratt & Whitney Canada PT6A-6-Motoren (550 PS);
  • Potez 842 - verbesserte Version mit Turbomeca Astazou X-Motoren.

 

Technische Daten POTEZ 840.

 

  • Besatzung: 3 Person;
  • Passagier: 18 Menschen;
  • Flugzeug Länge: 16 m;.
  • Spannweite: 19,6 m;.
  • Flugzeug Höhe: 5,2 m;.
  • Gewicht des leeren Flugzeug: 5430 kg. (Je nach Ausführung);
  • Nutzlast: 3470 kg. (Je nach Ausführung);
  • Die Höchststartgewicht: 8900 kg. (Je nach Ausführung);
  • Reisegeschwindigkeit: 500 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Fluggeschwindigkeit: 520 km \ h. (Je nach Ausführung);
  • Maximale Flugstrecke: 3000 km;.
  • Maximale Flughöhe: 8000 m;.
  • Flugmotor Typ: Turboprop;
  • Kraftwerk: 4 × Turbomeca Astazou X (je nach Modifikation);
  • Leistung: 4 × 640 PS (Abhängig von der Änderung).

 

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