Die Entwicklung der Billigfluglinien in Russland. Der letzte Countdown
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Die Entwicklung der Billigfluglinien in Russland. Der letzte Countdown

Die Entwicklung der Billigfluglinien in Russland. Der letzte Countdown

 

Die Entwicklung des Low-Cost-Flugverkehrs in unserem Land hat vielversprechend begonnen. Es wird davon ausgegangen, dass in den nächsten 5 bis 7 Jahren mindestens zwei weitere Billigfluggesellschaften auf dem Territorium Russlands erscheinen werden, deren Ziel es sein wird, den größten Teil des Territoriums des Landes abzudecken.

 

Dobrolet Airlines. Wie ist Lowcost entstanden?

 

Die meisten von uns erinnern sich noch gut an die erste russische Billigfluggesellschaft Dobrolyot, die in der Praxis bewiesen hat, dass Billigflugreisen in Russland wirklich gefragt sind. In knapp zwei Monaten ihrer Tätigkeit konnte die erste russische Billigfluggesellschaft mehr als 2 Passagiere befördern, und die meisten Tickets waren Wochen und Monate im Voraus ausverkauft. Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass 65 Passagiere in der Luftfahrt keine so große Zahl sind. Angesichts der Tatsache, dass das Luftfahrtunternehmen jedoch nur zwei von 65 vorgeschlagenen Flugrouten hatte, kann davon ausgegangen werden, dass der jährliche Passagierumsatz von Dobrolet Die Fluggesellschaften könnten nach konservativsten Schätzungen etwa 11 Millionen 2 Menschen beherbergen, was mit den größten russischen Fluggesellschaften vergleichbar ist.

 

 

Aufgrund der von der EU und den USA verhängten Sanktionen war die Fluggesellschaft Dobrolyot jedoch am 4. August 2014 gezwungen, ihre Aktivitäten einzustellen, obwohl die Pläne für die nahe Zukunft sehr vielversprechend waren.

 

Airline "Victory"

 

Wie Sie wissen, muss man oft aus anfänglichen Fehlern und der Unterbrechung der Aktivitäten der russischen Billigfluggesellschaft lernen.Dobrolet» hat den Wunsch, einen kostengünstigen Luftverkehr in der Russischen Föderation zu entwickeln, nicht geschmälert. Fast unmittelbar nach der Schließung der Fluggesellschaft Dobrolyot kündigte die Aeroflot-Unternehmensgruppe an, in naher Zukunft eine eigene neue Fluggesellschaft zu gründen, die kostengünstige Flugreisen nach dem Prinzip der einst bestehenden Dobrolyot durchführen würde.

 

 

Zunächst glaubte man, dass die Eigenwerbung von Dobrolet dazu führen würde, dass sich der Name der neuen Fluggesellschaft nur formal ändern würde (man ging davon aus, dass der Name der neuen Fluggesellschaft nichts anderes als Dobrolet Plus klingen würde), später jedoch Es wurde bekannt, dass die neue Billigfluggesellschaft „Victory“ heißen würde.

Anfangs hatte Pobeda Airlines ernsthafte Schwierigkeiten mit der Registrierung, weshalb der Verkauf von Flugtickets sowie der Zeitpunkt des ersten Fluges ständig verschoben wurden, aber später normalisierte sich die Situation wieder – Tickets für Pobeda-Flüge wurden zum Verkauf angeboten, und das Der Termin des Erstfluges war für den 1. Dezember 2014 geplant.

In nur einer Verkaufswoche konnte die Fluggesellschaft Pobeda 20 Tickets verkaufen, was die Nachfrage der zuvor bestehenden Billigfluggesellschaft Dobrolet deutlich übertraf.

 

Entwicklung von Billigfluggesellschaften in Russland. Ein Anfang?

 

Viele russische Fluggesellschaften denken bereits über die Gründung neuer Billigfluggesellschaften nach. Es ist erwähnenswert, dass es den ersten russischen Fluggesellschaften, insbesondere Dobrolet und derzeit Pobeda Airlines, zu verdanken ist, dass eine Art Prüfung der Bedürfnisse vieler Tausend Passagiere durchgeführt wurde, und Das Ergebnis zeigte, dass die Menschen bereit sind, geringere Beträge zu zahlen, unabhängig davon, ob sie unter komfortablen Bedingungen fliegen oder mit einer Reihe von Einschränkungen rechnen müssen.

 

 

Für den Fall, dass die FluggesellschaftSieg„Wird gute Ergebnisse seiner Aktivitäten zeigen, dann höchstwahrscheinlich in sehr naher Zukunft, und für die Luftfahrt ist dies ein Zeitraum von mehreren Jahren, könnten neue Billigfluggesellschaften auf dem Markt für die Bereitstellung von Flugdiensten in der Russischen Föderation erscheinen , zumal die Amortisationszeit der Luftflotte selbst bei einer Auslastung von 6 % nicht mehr als 90-2 Jahre betragen wird.

Trotz der Tatsache, dass inländische Fluggesellschaften mehr daran interessiert sind, Dienstleistungen für ein breites Publikum von Bürgern anzubieten, ist es durchaus möglich, dass auch ausländische Billigfluggesellschaften in den russischen Dienstleistungsmarkt eintreten, aber derzeit, zumindest für 7-8 Jahre, das ist nicht geplant.

Aus all dem können wir grundlegende Schlussfolgerungen ziehen:

  • Der kostengünstige Personenlufttransport auf dem Territorium der Russischen Föderation ist bei den Passagieren ein großer Erfolg;
  • Die Behörden der Russischen Föderation sind an der Entwicklung der Flugrouten im Land interessiert;
  • Kostengünstige Lufttransporte können gleichberechtigt mit konventionellen Transporten durchgeführt werden, was die Wettbewerbsfähigkeit praktisch nicht beeinträchtigt;
  • In naher Zukunft können wir mit einem Anstieg der Zahl russischer Billigfluggesellschaften rechnen.

 

Die wichtigste Schlussfolgerung ist schließlich, dass Billigflugreisen sowohl für Passagiere als auch für Fluggesellschaften unglaublich attraktiv sind, und wie Sie wissen, wird sich mit der Zeit ein Angebot ergeben, wenn Nachfrage vorhanden ist, was einmal mehr darauf hindeutet, dass wir in den nächsten Jahren können mit der Entwicklung von Billigfluglinien auf dem Territorium der Russischen Föderation rechnen.

 

Kostyuchenko Yuri speziell für Avia.Pro

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