Drehzahlregler GTD
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Drehzahlregler GTD

Drehzahlregler GTD

 

 

Drehzahlregler arbeitet wie folgt. Mit einem Anstieg der Geschwindigkeit erhöht die Zentrifugalkraft über die Gewichte 1 Sensor, während sie nicht einverstanden sind, zu überwinden

Federn und 2 3 Fliehkraftregler und Mündungsöffnung 7 Pendel angezogen wird. Es ist eine Verringerung in der Drucksteuerkammer und die Dosiernadel 13 12 bewegt sich in Richtung der Kanalabschnitt geschlossen wird, die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Wiederherstellung einer vorbestimmten Geschwindigkeit. Statische Konsolen mit Drossel 8 Paket verwendet, um die Wirkung der PID zu erstellen. In scharfem Perturbationen Kolben 11 statische prefix bewegt, Verschieben des Arbeitsfluids in der kolbenstangenlose Nadel Dosierkavität und erhöht somit seine Geschwindigkeit. Als Annäherung an eine Gleichgewichtsmodus statischen Kolben Konsolen unter der Wirkung der Federn in die Neutralposition versetzt wird, reduziert die Rate der Dosiernadeln. Schmetterling Pakete 9 10 und dienen dazu, die Geschwindigkeit der Dosiernadel bei großen Störungen zu erhöhen, wie beispielsweise eine Pick-up und Entladungsmodus.

Die gewünschte Geschwindigkeit wird durch die Stellung der Drosselklappe, die durch einen Nockenhebel und die erforderliche Kraft auf die Reglerfeder bietet bestimmt. Zur Konfiguration und Verwendung der Stellschraube. Paket Bimetallplatten 4 kompensiert den Effekt der Kraftstofftemperatur von der Änderung der Drehfrequenz. Im Folgenden RPIT - Versorgung Druckregler.

Kraftstoffverteiler. Die Funktionen der Kraftstoffverteilerrohr oder Sektoren von Düsen in den Verbrennungskammern betreiben Ventile oder Kraftstoffregelventile. An dem unteren Ende der Spule 1 Verteiler von dem Kraftstoffzapfhahn zugeführt und dem Federraumes mit einem Ablauf verbunden. Mit Einlaßdruck in dem Kraftstoffverteilerventil Erhöhung überwindet die Kraft des Federspann nach oben bewegt in dem hülsenförmigen Brennstoffzuführungskasten zu den Headern geöffnet. Absperrventilen 2 3 und ausgelegt Kraftstoffleckage zu verhindern, um die Maschine gestoppt.

Derzeit aufgrund der Einführung von Managementpraktiken GTD elektronischen Steuerungen des Hydrosystem stark vereinfacht. Die Hauptfunktionen sind Kraftstoffmotor und dessen Stromantriebe, Execution elektronische Steuerung, die die komplexesten Steuerfunktionen sowie Motormanagement bei Ausfall der elektronischen Steuerung führt angetrieben.

Die Verwendung von pneumatischen Strahlreglern in Gasturbinentriebwerken ist hauptsächlich mit der Notwendigkeit verbunden, die Betriebssicherheit bei hohen Temperaturen der Arbeitsumgebung, die Auswirkung von Vibration, elektromagnetischer Strahlung und Strahlungsstrahlung und anderen starken äußeren Einflüssen auf das Steuersystem zu gewährleisten. 

 

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