Rostov Zweig der Staatlichen Technischen Universität Moskau für Zivilluftfahrt
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Rostov Zweig der Staatlichen Technischen Universität Moskau für Zivilluftfahrt

 

 

Einer der vielen Filialen der Staatlichen Technischen Universität Moskau für Zivilluftfahrt.

Die Universität führt viele Entwicklungen auf dem Gebiet der Wissenschaft durch. Die Universität entspricht bereits jetzt dem Status einer nationalen Forschungsuniversität in Bezug auf quantitative und qualitative Indikatoren für Forschungsaktivitäten. Forschungs- und Entwicklungsarbeiten werden zu einem sehr breiten Spektrum dringender Aufgaben und Probleme der Zivilluftfahrt durchgeführt. Es wurde ein großer Arbeitszyklus durchgeführt, um die Auswirkungen von Korrosionsschäden auf die Ermüdungszuverlässigkeit von Flugzeug- und Segelflugzeugbaustoffen zu bewerten. Von Kunden sehr geschätzt:

  • den Betrieb und die Entwicklung von Ultraleicht-Flugmaschinen;
  • Studie über die Auswirkungen von Sicherheitsrisiken;
  • die kombinierte Verwendung von Technologie zur Realität für die Online-Verzeichnis mit 3-D-Modelle von Flugzeugeinheiten;
  • c-Reality-Technologie kombiniert Zweck. virtuelle Bildgebungssysteme auf Basis von GLONASS / GPS Lande Gleitpfad;
  • Schaffung eines modernen Computersystems für die professionelle Ausbildung des Flugpersonals, das eine automatisierte Steuerung des Schulungsprozesses in Echtzeit ermöglicht;
  • Entwicklung einer Kostenstrategie für die Aeroflot-Gruppe zur Erlangung von Quoten für Treibhausgasemissionen (Umsetzung der Richtlinie des Europäischen Parlaments zum EU-EHS 2008);
  • Untersuchung der Steuerbarkeit und Stabilität des Flugzeugs unter dem Einfluß von externen Störungen.

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Zu den Stärken der innovativen Entwicklung zählt die Arbeit der Wissenschaftler professioneller Koch Crew Computer modernes System zu schaffen, sowie die Entwicklung von technischen und taktischen Anforderungen für Schultypklassen für die Wartung und Vorbereitung der Qualifizierung von Flugverkehrsmanagementpersonal in Echtzeit automatisierte Steuerung des Lernprozesses bietet . Die Zusammenarbeit mit Unternehmen der Branche hat es ermöglicht, die Zusammenarbeit im Bereich der Innovation in der deutlichen Zunahme der Zahl von Verträgen über die Durchführung von Forschungs- und wissenschaftlicher Arbeit reflektierte zu etablieren. Erst am 1 Oktober dieses Jahr wurde das Institut sechzehn Vereinbarungen mit den Kunden unterzeichnet, die Industrie, während in der Phase der Unterzeichnung der Verträge sieben ist.

Wissenschaftler der MSTU GA widmen den Problemen der Flugsicherheit große Aufmerksamkeit. Zu den einzigartigen Entwicklungen dieser Art gehört das patentierte Verfahren zur Gewährleistung der ornithologischen Sicherheit von Flughäfen. Eine Reihe von Flughäfen und Fluggesellschaften in Russland haben bereits Interesse daran gezeigt. Die entwickelten Methoden ermöglichen es beispielsweise durch Schwingungen im Millimeterwellenlängenbereich, die Mikrozirkulation im Nerven- und Kreislaufsystem zu verändern. Diese Schwankungen sind am stärksten ausgeprägt, wenn die Modulation ein Signal verwendet, das dem Schrei eines Greifvogels entspricht.

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Die bislang fortschrittlichste Entwicklung ist der Hardware- und Softwarekomplex von Augmented-Reality-Brillen. Im Oktober 2012 sorgten Augmented-Reality-Brillen für Aufsehen in der Presse. Solche Brillen helfen Piloten in extremen Situationen, wenn der Autopilot und die Instrumente ausfallen, das Flugzeug unter Bedingungen ohne Sicht auf der Landebahn zu landen und so die Gesundheit und das Leben der Passagiere zu erhalten.

Darüber hinaus haben diese Gläser viele verschiedene Verwendungszwecke. Zum Beispiel kann ein Dispatcher an einem Flughafen auf einem Kontrollturm ein sich näherndes Flugzeug in vielen Kilometern Entfernung in der Luft sehen. Oder im Bildungsprozess zusammen mit Lehrmitteln wird ein zweidimensionaler Barcode auf die Seiten angewendet. Wenn der Schüler die Seite eines solchen Handbuchs öffnet, kann er ein 3D-Modell aller Objekte vor sich sehen, sei es ein Flugzeug, ein Flugzeugtriebwerk und so weiter.

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Dieses Modell kann von jeder Seite mit der Drehung des Handbuchs betrachtet werden. In dieser Richtung sind Entwicklungen nicht nur patentiert, sondern gleichzeitig die vorrangigen Bereiche der Forschungsrichtung der Universität. Riesige praktische Anwendung bei Arbeiten zum Schutz der Motoren vor Fremdkörpern, die von der Landebahn in sie eindringen. Der Effekt bei der Lösung dieses Problems liegt im Ausschluss der Möglichkeit einer Beschädigung der Rotorblätter der Motorkompressoren durch Fremdkörper.

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In der Struktur des REC MSTU für Zivilluftfahrt gibt es eine Abteilung für wissenschaftliche Arbeit, die Forschung und wissenschaftliche Arbeit in Bezug auf Staatshaushalt und Vertragsforschung in den Hauptbereichen der wissenschaftlichen Forschung der Universität organisiert. Die Hauptforschungsbereiche sind:

  • Die Wirksamkeit der technischen Nutzung.
  • Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. Technisch Jahren Betrieb, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit aviakonstruktsy.
  • Restaurierung und Reparatur von Luftfahrtausrüstung, Kraftstoffversorgung von Zivilluftfahrtflugzeugen ..
  • Dauerhaftigkeit, Diagnose und Haltbarkeit von Flugzeugtriebwerken. 

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