Russische Piloten Studium in England

  Aviation Museum in London, überlebt Karteikarten und Fotografien der ersten russischen Piloten, die in England in 1917 Jahr ausgebildet wurden.

Wie viele weiße Flecken ist der russischen Geschichte im Allgemeinen und die Geschichte der Luftfahrt im Besonderen? Dank Enthusiasten, Historiker und nur indifferent Menschen, einige Vorhänge geöffnet. Die Geschichte der Bildung der russischen kaiserlichen Luft, immer stark unterdrückt die offizielle sowjetische Geschichte. Oft zu Gunsten der Förderung der Tapferkeit, Mut und das Engagement der Pioniere der russischen Luftfahrt unterschätzt. Piloten, Mechaniker und Motorostroitel Flugzeughersteller, theoretischen Wissenschaftler können ihre Namen jede Pantheon schmücken.

  Es war der Erste Weltkrieg. Es war klar, dass die militärische Luftfahrt, eine sich entwickelnde Art von Streitkräften, den Verlauf militärischer Operationen erheblich beeinflussen kann. Luftaufklärung, Luftbildfotografie, Bombenangriff auf feindliche Truppen, Zustellung dringender Korrespondenz, Zerstörung von Ballons, dies ist nicht die ganze Liste von Aufgaben, die junge Truppen vor sich haben.

 Es gab einen katastrophalen Mangel an Piloten und Flugzeugen, Triebwerksmechanikern und Beobachterpiloten. Und wenn der Matte fehlt. Teile wurden von unseren Verbündeten England und Frankreich aufgefüllt, der Mangel an Flugpersonal war besonders stark in den Truppen. Die in Russland verfügbaren 10-Flugschulen konnten die Hälfte der Frontbedürfnisse nicht erfüllen. Sie versuchten sogar, den Mangel mit zivilen freiwilligen Piloten zu füllen.

  Nach der Vereinbarung der russischen Luftflottenverwaltung mit den Flugschulen von England und Frankreich erhielt die Höchste Erlaubnis, unser Militär, Soldaten und Offiziere zum Studium in diese Länder zu schicken.

  Nach 1917 verfügten Flugschulen in Europa über die fortschrittlichsten Methoden des Flugunterrichts. Das Training in ihnen zeichnete sich durch Sättigung, strenge Disziplin und eine Fülle von Studienfächern aus. Das Programm beinhaltete: das Studium des Motors und der Flugzeugzelle des Flugzeugs, die Analyse der Luftsituation. Flugtheorie, Artilleriefeuer-Training, verdeckte Intelligenz. All dies erforderte die volle Verpflichtung der Kadetten. Flugzeuge, die in Schulen studiert wurden, wurden auch von den Flugeinheiten der russischen Armee eingesetzt. Dies war besonders wertvoll, da es einem erfahrenen Piloten oder Mechaniker ohne zusätzliche Umschulung an der Front ermöglicht wurde.

  Die Gruppe der zukünftigen Kadetten (Kadetten) des russischen Luftfahrtkorps war sehr lang und sorgfältig ausgewählt. Grundlage der Auswahl waren Zuverlässigkeit, Herkunft, Vorhandensein von Kampferfahrung einschließlich Flug und körperlicher Verfassung. Die Gruppe bestand aus Kindern hochrangiger Beamter, Generäle und Offiziere. Kinder und Verwandte von bekannten Namen in Russland. Es waren aber auch Freiwillige in der Gruppe, darunter Studenten und kleine Angestellte. Die Gesamtzahl der Kadetten, die in England studieren, unterscheidet sich je nach Archivdaten. Nach jüngsten Angaben wird angenommen, dass eine Gruppe von 108-Kadetten in Großbritannien eingetroffen ist.

  Und an einem kalten Februarmorgen zählte 25 1917, der berühmte Kreuzer Varyag, der nächste, der in Liverpool repariert werden sollte, Anker. Es war im Hafen der Stadt Romanov auf Murman (jetzt Murmansk). Und am März 4, der Varyag, von zwei Torpedobooten begleitet, vor Anker am Liverpool Pier.

  Und die erste Nachricht, die unsere Landsleute auf englischem Boden traf, war die schreckliche Nachricht über die Abdankung des Kaisers Nicholas 2 vom russischen Thron!

  Eine neue Seite begann im Leben eines jeden Russen und eine neue Ära im Leben des Landes und der ganzen Welt.

Valery Smirnov speziell für Avia.pro