Ebene Ar-2

Ar-2 - Sowjetzweimotorige Stuka von Ganzmetallbauweise entwickelt. Erstellt in TsAGI führte AA Arkhangelsk-basierte Bomber SB. Das Flugzeug wurde als ein Versuch, den Sicherheitsrat über seine Veränderung in der Sturzbomber modernisieren erstellt. Es wurde festgestellt 2 Motor M-105R. In 1939 Jahr Ar-2 wurde den ersten Flug.

Was die Kampffähigkeiten angeht, war er dem Pe-2-Bomber nicht unterlegen, übertraf ihn aber auch bei der Platzierung von Bomben im Rumpf sowie bei der Bombenlast. Ein weiterer handfester Vorteil war das Vorhandensein einer Bombenabwurfmaschine.

In 1940-1941 Jahren. Flugzeuge in Serie gebaut. Alle wurden zu 200 Maschinen freigegeben. Im ersten Jahr des Zweiten Weltkriegs ist es für Angriffe auf Nachbarn und Rücken des Feindes Bodentruppen eingesetzt wurde.

Design und Ausstattung Ar-2:

· Die Nase des Flugzeugs MMN "F-1", die bei Tests eine gute Aerodynamik zeigt;

· Motoren haben Hauben von besserer Qualität;

· Die Ummantelung zwischen dem vierten und achten Rahmen besteht aus Balinit-Sperrholz, das mit VIM-Klebstoff auf die fünf, sechs und sieben Holzteile des Rahmens geklebt wurde.

· Motoren haben bessere Hauben;

· Installieren Sie Submotorrahmen mit höherem Design.

· Wird beim Bau von Maschinenwasserheizkörpern mit Rippenrohr verwendet;

· Ein fortschrittlicheres Ölversorgungssystem wurde installiert - ein Luft-Öl- und Wasser-Öl-Kühler für jeden Motor;

· Schrauben mit variabler Steigung VISH-22E sind installiert;

· Verbesserte Öl- und Gastanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 330 Litern;

· Automatischer Tauchausgang;

· Für ein besseres Zielen während eines Bombenangriffs ohne Tauchgang haben wir die Visiere OPB-1M und NKPB-3 installiert.

· Gitter werden unter den Flugzeugen mit hydraulischer Steuerung installiert.

· Zum besseren Zielen von Bomben auf das Ziel während eines Tauchgangs wurden ein künstlicher Horizont, PBP-1 und ein Überlastsignalgerät installiert.

Waffen SB-RK:

• Bombenlast - 1 Tonne (1,5 Tonnen - maximal). FAB-500 - bis zu drei Einheiten oder fab-250 bis zu vier Einheiten im Schwertkampf oder zwölf Einheiten zu hundert Kilogramm horizontale Bombardierung.
• Schkas mit einem mechanischen Auge in einer Kugel auf der Nase angebracht ist, die Berechnung der Munition für fünfhundert Schüsse.
• Maschinengewehr ShKAS mit klimmatornym Anblick K-8T im hinteren Installations TCC-1. Munition - 1000 Schüsse.
• Maschinengewehr ShKAS mit einem Augen-OP-2L. Munition - sechshundert Schüsse.
• Chemische Waffen werden von zwei VAP-500 vertreten (bis 1 Tausend. Kg) und zwei Arten von Gießen UHAP-500 (bis zu kg 100) Universal Type. Die Fähigkeit, beliebige Mischungen und Substanzen zu verwenden, stehen im Service.

Nach dem ersten Test-Experten haben die wichtigsten Mängel festgestellt:

• Temperatur von Öl und Wasser im Flug nicht weniger als 95 Grad;
• der Mangel an Längsstabilität.

In Flugzeugen AR-2 weiter modernisiert Proben Anlagen zu etablieren. Ergebnisse der jüngsten staatlichen Prüfmaschine waren wie folgt:

• Gewicht - 6,6 Tonnen;
• Bereich, wenn mit zwei FAB-250 390 auf Geschwindigkeit Kilometern pro Stunde und in einer Höhe von 5 km bewaffnet - 1000 km;
• Höhe Decke - 10 km;
• Climb 5 km - ca. 7 Minuten;
• laufen auf dem Laufsteg - 340 m;
• maximale Fluggeschwindigkeit - 475 Kilometer pro Stunde - wurde auf dem Höhepunkt 4,7 km erreicht.

Testing AP-2 gezeigt, dass Fliegen mit einer Motor zadrosselivannym durchaus möglich fortzusetzen.

Der Hauptnachteil der Maschine - die Schaffung Nachteile der Drehflügelgruppen. Aufgrund der Unterbrechung der Motortests, sie nicht oft. Kleine Grenzen hatte das Kühlsystem, verwenden Sie das Auto im Winter war ziemlich problematisch. Es war nicht möglich, die normalen Wasser vodoradiatorov verschmelzen. Überhitztes Öl und Wasser ungelöst. Es ist erwähnenswert, dass in der Zukunft in KB Arkhangel'skii noch auf der Ebene perfektioniert Helix.

Die Veröffentlichung des AP-2 wurde in 1941 zu Gunsten der Massenproduktion des Pe-2 eingestellt. Und obwohl viele Anführer und Spezialisten der Flotte und der Luftfahrt den AR-2 als den wichtigsten Tauchbomber und den Pe-2 als Schnellkämpfer für seine Langstrecken-Eskorte ansahen, stellte sich das Gegenteil heraus - mit dem anschließenden Stoppen des Ap-2-Releases.