Frage an den Kapitän von British Airways: Wann kippen Flugzeuge Treibstoff ab?

FrageA: Ich habe mich immer gefragt, warum Notlandungsflugzeuge heutzutage keinen Treibstoff mehr ablassen. Tatsächlich können viele Menschen bei einem Absturz dank moderner Sicherheitsausrüstung an Bord des Flugzeugs überleben, sterben jedoch im Brand, der auf den Absturz folgt, oder ersticken an Kohlenmonoxid.

Antwort: Glauben Sie, dass Piloten sich der Unvermeidlichkeit des Absturzes bewusst sind und erst in der letzten Sekunde versuchen, ihn zu vermeiden? Das ist nicht so. Es sei daran erinnert, dass nicht alle Flugzeuge mit einem Notablasssystem für Treibstoff ausgestattet sind.

Selbst wenn es zu einem Unfall kommt, stirbt ein viel geringerer Prozentsatz der Passagiere an Verbrennungen oder Rauch, als in den meisten Veröffentlichungen behauptet wird. Laut NTSB-Statistiken haben Passagiere, die in einen schweren Flugzeugabsturz verwickelt sind, eine deutlich höhere Überlebenswahrscheinlichkeit.

Frage: Was passiert, wenn ein Pilot Treibstoff ablässt? Verflüchtigt es sich und verdunstet dann? Und wo ist dies normalerweise vorgeschrieben, über Land oder über Wasser?

Antwort: Ja, bei Bedarf wird der Kraftstoff durch eine speziell entwickelte Düse abgegeben, die ihn in winzige Tropfen verteilt. Das Abladen von Kraftstoff selbst ist nur an speziell dafür vorgesehenen Stellen gestattet. Um die Auswirkungen auf Wohngebiete zu minimieren, dürfen wir auch den Menschen vor Ort keinen Schaden zufügen.

Frage: Früher waren fast alle Flugzeugmodelle mit einem Nottreibstoffablasssystem ausgestattet, dieses System ist in modernen Flugzeugmodellen jedoch meist nicht vorhanden. Warum haben Ingenieure dieses Sicherheitssystem aufgegeben und gibt es in modernen Flugzeugen sinnvolle Alternativen?

Antwort: Moderne Flugzeuge sind im Gegensatz zu ihren Vorgängern mit einem übergewichtigen Notlandesystem ausgestattet, das den Piloten die Möglichkeit gibt, überschüssigen Treibstoff nicht notfalls abzuladen. Nach einer solchen Landung wird das Flugzeug einer gründlichen Überprüfung unterzogen, um die aufgetretenen Probleme zu beseitigen und sicherzustellen, dass das Flugzeug voll einsatzbereit und flugbereit ist.