Shenyang BA-5I CK-1

Gesprochen von unbemannten Fahrzeugen in China, sei darauf hingewiesen, dass eine große Anzahl von Maschinen mit der Sowjetunion geliefert werden. Also, am Ende des 50-er Jahren des letzten Jahrhunderts in China gab eine ganze Reihe der Zielmodell von La-17, der von dem legendären Designer bei OKB Lavochkin noch 1953 Jahres erstellt wurde. Durch den überwiegenden Teil ihrer Operation fehlschlägt, das ist, warum es wurde beschlossen, seine eigene unbemannte Maschinen erstellen.

Schaffung eines neuen Auto - es ist laut sprechen, da das Design aus dem Sowjetapparat La-17 kopiert wurde. Chinesische Designer haben damit begonnen, ein Flugzeug in 1968 Jahr zu schaffen. Zunächst erstellt die Partei der 9 Geräte bestand, die die Flugtests erarbeitet. Die Finalisierung der Maschine endete 1976 Jahr. Hergestellt Chinese wurde unbemannte Maschine Ba-5I genannt, aber die bekannteste Exportname SK-1 Maschine. Beginnend mit 1977 Jahren hat dies eine Zieldrohne in Dienst Armee von China. Trotz der Tatsache, dass das UAV auf der Grundlage des Modells der UdSSR gegründet wurde, hatte er verschiedene Flugprofile.

Die Maschine hatte 8,4 7,5 Meter Länge und Meter breiten Flügeln. Wie für die Massen, es ist intakt und Ladeanzeige erreicht 3,3 Tonnen. Der kraftvolle Motor mit einem Schub von 2600 kg ermöglichen, qualitativ hochwertige Start- und fliegt mit einer Geschwindigkeit von 900 km / h zu erzeugen. Zur gleichen Zeit der Anwendungsbereich des Gerätes ist 600 Kilometer, und das Auto könnte groß 18 Kilometer klettern.

Das Design der SK-1-Vorrichtung wird im normalen Aerodynamikschema dargestellt, auf dem vereinfachte rechteckige Flügel installiert sind. Ein Merkmal war die Austauschbarkeit des horizontalen und vertikalen Hecks. Das Kraftwerk wurde vom Turbostrahltriebwerk WP6 vertreten. Der Motor war an einer Gondel außerhalb des Flugzeugrumpfs befestigt. Das UAV hatte ein Autopilotsystem, das von chinesischen Designern entwickelt wurde. Der Start des Geräts erfolgte unter Verwendung einer Bodeninstallation sowie zusätzlicher Pulverladungen zur Beschleunigung während des Starts. Der Flugvorgang könnte im manuellen Modus von einer Bodenkontrollstation oder nach einem vorgegebenen Programm durchgeführt werden. Nach Abschluss der Flugaufgabe landete die Drohne mit einem Fallschirmsystem.

Durchgeführte Tests haben gezeigt, dass das Auto eine hervorragende Flugleistung aufweist. Aus diesem Grund hörte die Entwicklung des Projekts nicht auf, weshalb Änderungen vorgenommen wurden, um höher spezialisierte Aufgaben auszuführen. Das UAV SK-1À wurde mit Geräten zur radiologischen Aufklärung und zur Untersuchung von Atomexplosionen ausgestattet. Dieses Modell wurde erstmals in Nuklearversuchen in 1977 während der Bombardierung der Atmosphäre eingesetzt. Die zweite Modifikation mit der Bezeichnung SK-1® war im Mai 82 des Jahres fertiggestellt, ihre Hauptaufgabe bestand darin, Luftziele in geringer Höhe zu imitieren. Auch in 1983 wurde eine neue Modifikation des CK-1С-Targets vorgenommen, die moderne Flugzeuge der damaligen Zeit mit hoher Manövrierfähigkeit imitieren konnte. Diese Maschine wurde zum Testen von Flugabwehrinstallationen verwendet. Die letzte Modifikation war das UAV unter der Bezeichnung CK-1Е, das für den Test von Flügen auf niedrigen Flügen vorgesehen war. 

Shenyang BA-5I CK-1. Eigenschaften:

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