Synchropter

Hier 70 Jahre sind seit dem Untergang des Dritten Reiches vergangen, und überall auf der Welt, die bisher verwendet die technische Entwicklung der deutschen Designern. Dies gilt auch für ein interessantes Gerät namens synchropter oder sinhrokopter.

Geschichte

In 30-er Jahren des vergangenen Jahrhunderts, die berühmte deutsche Designer und Erfinder Anton FlettnerZunächst entwarf und baute er einen ungewöhnlichen Zwei-Rotor Helikopter-Design Flettner-Doppelrotor. Die ungewöhnlich, dass die beiden Rotoren sich quer zur Längsachse des Fahrzeugs angeordnet ist. Es war das erste so genannte Querdoppelrotorhubschrauber Schema. Die ungewöhnliche Maschine Flettner Es liegt in der Tatsache, dass die Rotoren auf der Bauart sind benachbart zueinander, statt voneinander an den Enden der Flügel in die beiden Regelungen späteren Konstruktionen beabstandet.

Bei seiner Konstruktion befanden sich die Drehachsen der Schrauben in einem Winkel von 6 Grad zueinander, wobei sich die Drehebenen der Schrauben kreuzten. Als der Rotor gestartet wurde, schienen die Blätter zu kollidieren und sich selbst zu brechen. Dies war jedoch nur ein offensichtlicher Eindruck. Tatsache ist, dass die Struktur eine starr feste mechanische Verbindung zwischen den Wellen des Schaufelantriebs hatte. Es wurde synchronisiert, wodurch die Möglichkeit einer Kollision der Schaufeln vollständig ausgeschlossen wurde. Zwei Rotoren erhöhten den Schub erheblich, und ihre Nähe zum Schwerpunkt des Hubschraubers ermöglichte den Verzicht auf einen Heckrotor. Dieses Schema bot auch eine gute Handhabung.

Das Militär sofort interessiert in der ungewöhnlichen Gerät. Krigsmarine Designer angeboten, um mehrere Maschinen für die Deutsche Marine zu bauen. Die ersten Maschinen (6 Stück) Fl 265 wurden 1939 getestet. Der Synchropter erwies sich als ein sehr praktisches Fahrzeug auf Deck. Und bereits 1941 bestellte das Militär eine weitere Charge des modernisierten Apparats, der den Namen erhielt Fl 282 «Hummingbird"(24-Maschinen).  Fl 282Es wurde als ein Licht, Intelligenz, Helikopterdeck für Schiffe Kriegsmarine eingesetzt.

Amerikanische Entwicklungs

Nach dem Krieg amerikanische Designer Charles KamanGründer «Kaman-Vertol»Ähnlich wie bei der Regelung Hubschrauber machte seine proprietäre "Chip".

Der erste amerikanische Synchropter flog 1947  K-125

Heute ist die Firma Kaman FlugzeugtypIst der einzige Hubschrauberhersteller einer solchen Regelung. Eine kleine Firma ist auf Anordnung des Ministeriums für Verteidigung und privaten Aufträgen arbeiten.

Hubschrauber wurden ausgestellt Quer Schema:

*Kaman K -240 (1952 g)

*Kaman HH-53 Huskie (hergestellt 1959-1969 Jahren.)

* Kaman K-Max Es kommt mit 1991 Stadt

K-Maxbegann in unserer Zeit, neue Spezialitäten zu erwerben. 

Ursprünglich war es ein rein ziviles Projekt, aber, wie üblich, das Militär schnell angepasst an ihre Bedürfnisse. So wurde für unbemannte Nachschub in abgelegenen Gebieten das Luftventil (etwa 2700 kg externer Schlinge) angepasst. Anfang dieser Maschine in der bemannten Version, engagiert in Holz Löschungen aus den Berggebieten der verschiedenen Länder.

Robot Lieferant

Im Jahr 2011 wurde die unbemannte Version des Fahrzeugs in den Dienst des Marine Corps gestellt, das in Afghanistan kämpft. Die Lieferung der für das Militär notwendigen Güter erfolgt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 185 km / h in einer Entfernung von bis zu 500 km. Auf der Außenschlinge könnte der Synchropter 2700 kg tragen.

Selbstverständlich kann der Hubschrauber war eine leichte Beute für die Luftverteidigung der Taliban, sondern weil es billig in der Herstellung, und es gibt keinen Piloten, die Verluste toleriert werden kann.

Robot Arzt

Aber der Hubschrauber in der Lage ist, nicht nur einen Kurier- und Lieferanten. In 2011 das Office of Naval Research wurde auf der Grundlage der beschlossen K-Max Entwicklung eines medizinischen Roboters Transporter verletzt ACCS. Der Roboter muss nicht nur sicher, die Lieferung eines verwundeten Soldaten ins Krankenhaus, sondern auch für 6 Stunden im Leben zu unterstützen Soldat engagiert. Um das Niveau der Blutdruck, Körpertemperatur zu halten, stechend, die notwendigen Vorbereitungen und die Durchführung aller erforderlichen Maßnahmen. Und all dies muss während des Fluges nach dem Standort der Krankenhaus zu bringen. Außerdem erzeugt ein Robotersystem vollständige Überwachung der menschlichen Tätigkeiten und übergeben sie an die Basis. Dies macht es möglich, alles Notwendige für den Empfang des verwundeten vorzubereiten.

Robot Feuer

Plötzlich bekam die Drohne synchropter eine andere Spezialität.

Für die US-Feuerwehr war 2015 Jahr wahrscheinlich die schwierigste. 3,8 Mio. Hektar Gebiete im Oktober wurde es durch einen Brand in ganz Amerika zerstört. Die Rettungsfeuerwehrleute können Drohnen kommen K-Max.

Er wird fähig sein, aus rund um die Uhr Feuer zu löschen. Und zu tun, dass der Hubschrauber vollautomatischen, unbeaufsichtigten Betrieb sein. Eine große Anzahl von verschiedenen Sensoren wird ihm erlauben, die Situation vor Ort zu kontrollieren. Auf der Grundlage ihrer Daten wird ODCC (On-Board-Computer-System) finden sich Schwellentaschen von Feuer, und arbeiten an ihrer Erwartung und Lokalisierung.

Bald Drohne an die Feuerwehr zur Verfügung gestellt werden. Und statt Munition oder verletzten Soldaten, er wird das Wasser für die Brandbekämpfung in schwierigen, schwer zugänglichen Stellen durchführen.

Vielleicht im Laufe der Zeit haben Drohne K-Max wird anderen Beruf.

K-Max Kaman K-1200 Video

Valery Smirnov speziell für Avia.pro