Systeme und BPM-5 "CONSOL» 1

2015-12-31

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Systeme "Consol" und BRM-5 (UdSSR). Für den Empfang der Signale der VRM-5- und Konsol-Funkfeuer in Flugzeugen ist keine zusätzliche Ausrüstung erforderlich. Funkfeuersignale können mit einem Mittelwellenempfänger oder einem Funkkompass empfangen werden. Der Einsatz von Funkfeuersignalen im Flug ist nur möglich, wenn spezielle Bordkarten mit vorgezeichneten Peillinien vom Aufstellungsort der Funkfeuer aus vorhanden sind.

Die praktische Reichweite von Funkfeuern im Mittelwellenbereich (200-400 kHz) hängt von der Leistung des terrestrischen Radios ab

Bake, Empfängerempfindlichkeit und Tageszeit. Die Leistung in der Antenne aktiver Funkfeuer beträgt 1,5 bis 5 kW, was den Empfang von Signalen tagsüber mit einem Empfänger mittlerer Empfindlichkeit in einer Entfernung von bis zu 1500 km ermöglicht. Nachts erhöht sich die Reichweite von Funkfeuern aufgrund der Reflexion von Funkwellen aus der oberen Atmosphäre, während die maximale Reichweite des Signalempfangs 2500 km erreicht. In diesen Fällen verringert sich die Peilgenauigkeit.

Beacons senden unmodulierte Signale in Form einer bestimmten Kombination aus Punkten und Strichen aus. Um die tatsächliche Peilung des Flugzeugs zu ermitteln, muss während des Peilzyklus (1 Minute) die Anzahl der in einem bestimmten Sektor zu hörenden Punkte und Striche gezählt und anhand der Anzahl dieser Signale auf der Karte die Linie ermittelt werden

Flugzeugposition. Richtungsmuster der Funkfeuer VRM-5 und des Systems „Consol“.

Bei den Funkfeuern des „Consol“-Systems ist ein ähnlicher oder reduzierter Betriebszyklus auf 40 Sekunden eingestellt.

Im letzteren Fall fehlt die Rundstrahlung und die Pausen werden etwas reduziert. Der Peilmodus ist bei allen Baken auf 30 Sekunden eingestellt. Beacons des „Consol“-Systems werden durch zwei oder drei Buchstaben des lateinischen Alphabets identifiziert. Wenn das Leuchtfeuer im ungerichteten Strahlungsmodus („langer“ Strich) betrieben wird, ist es möglich, die CSD mit einem herkömmlichen Flugzeugfunkkompass zu messen.

Die Bestimmung der Bakenpeilung erfolgt wie folgt.

1. Auf speziellen Funknavigationskarten sind solche Baken angegeben, die während des Fluges nur in Sektoren mit zuverlässiger Peilung zu hören sind.
2. Empfänger aufstellen, Rufzeichen des Funkfeuers erkennen und anfängliche DF-Signale (Punkte oder Striche, die bis zur Gleichsignalzone ausgesendet werden).
3. Basierend auf dem errechenbaren Standort oder der ungefähren Funkpeilung der ISS wird der Sektor bestimmt, in dem sich das Flugzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet (der zulässige Fehler bei der Peilungsbestimmung beträgt ±1).
4. Überprüfen Sie, ob die anfänglichen Signale des Peilmodus (Punkte oder Striche, die bis zur Gleichsignalzone zu hören sind) mit den Signalen übereinstimmen, die den identifizierten Sektor auf der Karte angeben.
5. Hören Sie im Peilmodus auf die Anzahl der Punkte oder Striche der Äquisignalzone (d. h. bis das Signal verschwindet) und nach der Äquisignalzone. Die Gesamtzahl der Punkte und Striche in jedem Arbeitsgang muss 60 betragen.
6. Notieren Sie beim Abhören der Äquisignalzone die Peilzeit.
7. Wenn in einem Zyklus eine bestimmte Anzahl von Zeichen verloren geht, werden separat sowohl die gezählte Anzahl der Punkte als auch die gezählten Striche um die Hälfte der Anzahl der verlorenen Signale addiert.
8. Die Festlegung der Funkpeilung auf der Karte erfolgt entsprechend der Anzahl der korrigierten Signale (Punkte oder Striche), die in der Äquisignalzone zu hören sind, durch lineare Interpolation zwischen mehreren auf der Karte angezeigten Funkpeillinien. Für das gegebene Beispiel entsprechen die Peillinien 21 Strichen und sollten im Strichsektor zwischen den Linien gezeichnet werden.

Durch Messung der einzelnen Perioden des Peilmodus des Funkfeuers mit einer Stoppuhr kann die Peilung des Flugzeugs bestimmt werden.

Mit dieser Methode ist es möglich, die Peilung des Flugzeugs zu bestimmen, ohne den gesamten Peilmodus abzuhören, da die Anzahl der verlorenen Signale durch die Abhörzeit der Äquisignalzone bestimmt wird.

Die Reihenfolge der Messungen ist wie folgt:

1) Schalten Sie die Stoppuhr zu Beginn des Peilmodus ein;
2) Notieren Sie zum Zeitpunkt des Signalverlusts die Zeit in Sekunden.
3) Stoppen Sie die Stoppuhr, sobald Sie andere Signale hören.
4) Finden Sie anhand der gemessenen Zeit die Anzahl der Funkfeuersignale in der Äquisignalzone und ermitteln Sie entsprechend diese.

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