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Chalchin Gol. 1939g. War.
Militärische Luftfahrt
Falcons Chalchin Gol. 1939g. War.

Falcons Chalchin Gol. 1939g. War.

 

Im frühen 1939, an der Grenze der Mongolischen Volksrepublik und der Staates Mandschukuo, die einen Teil der Einflusssphäre von Japan war, gab es eine Reihe von bewaffneten Auseinandersetzungen. Da der Vertrag 1936 wurde der Schutz des mongolischen Gebiets zum Teil der Roten Armee zugewiesen, dann sehr bald der Kampf eskalierte zu einem großen sowjetisch-japanischen Konflikt, der in der nationalen Geschichtsschreibung ist in der Regel bezeichnet als „Kampf gegen Chalchin Goal“ (benannt nach dem Grenzfluss). Die Kämpfe fanden von April bis September 1939 Stadt und endeten in vollem Sieg der Roten Armee. Während des Konflikts sind beide Seiten aktiv mit verschiedener militärischer Ausrüstung, einschließlich der Luftwaffe, der Aktionen wird in diesem Artikel beschrieben wird.

Highlights der Luftkrieg

Der erste Luftkampf hat die Überlegenheit des japanischen Flugzeugs gezeigt. Die sowjetische Luftwaffe schwere Verluste erlitten. Im Luftkampf 27 und 28 Mai 22-15 IAP verloren Flugzeuge. Die Japaner, die wiederum verlor eine Maschine. Diese Situation ist ernsthaft besorgt über die sowjetische Führung. Ausfall unserer Luftwaffe in der Mongolei haben aufgrund der Tatsache, dass die Japaner eine bedeutende technische Überlegenheit hatte, aber im Hinblick auf die Vorbereitung der sowjetischen Piloten verursacht die Japaner. Dieses Problem wird durch das Kommando der Roten Armee materiel Upgrade gelöst, zadeystvaniya erfahrene Flugbesatzungen sowie eine numerische Überlegenheit bereitstellt.

I-15bis

I-15bis

29 Mai Mongolei schickte eine Gruppe von Piloten, hinter dem sich die Erfahrung des Luftkampfes in Spanien und am Lake Hassan. Sowjetischen Kommandeure betrachteten sie nicht als Rekrutierungs Serie, aber in erster Linie als Trainer Flugzeugbesatzung. Sie führten den Korpskommandeur Smushkevich Y., der das Kommando über die Air Force 1-Heeresgruppe übernahm. Dieses Ereignis hatte einen positiven Einfluss auf den Zustand der sowjetischen Luftwaffe in den Konflikt. In den Kämpfen im Juni 22- 26 unsere Piloten abgeschossen feindliche Flugzeuge zu 50, ein Gleichgewicht in der mongolischen Himmel.

27 Juni die japanische Luftwaffe durch auf den sowjetischen Flugplätzen einen massiven Angriff aus. Sie schafften es 19 Flugzeuge, die Begrenzung der Verlust von zwei Bomber und drei Kämpfer zu zerstören. Während Dogfights 22-28 Juni waren japanische Verluste über 90 Maschinen, die ein schwerer Schlag für seine Flugzeuge sind. Die sowjetische Luftwaffe Flugzeuge verloren 36. Red Star sicherte Dominanz in der Luft bis zum Ende des Krieges, trotz des heftigen Widerstand des Japaners. Numerische Überlegenheit und fortschrittliche Luftfahrtindustrie haben einen unbestreitbaren Trumpf in den Händen der sowjetischen Luftwaffe. Für japanische Hand mit ihrer Volumina der größten Verluste waren katastrophal.

And-16

And-16

20 August der Roten Armee zog in eine Großoffensive, die von einem massiven Artilleriebeschuss und Luftangriff vorausgegangen war. Die Operation teilgenommen 581 Ebene. Sowjetische Bomber mit Jagdschutz gefräst japanischen Positionen, wodurch die Arbeit der Angriff von Bodenkräften zu erleichtern.

Kampfhandlungen wurden eingestellt 15 September 1939, auf Antrag der japanischen Seite. Der Sieg war für die Sowjetunion. In der Schlacht die Sowjetunion verloren 207 Flugzeuge, Japan - 162 (umstrittene Figur, als Folge der Propaganda auf beiden Seiten ist schwierig, genaue Daten zu etablieren).

Bomber Sicherheits

Bomber Sicherheits

Beschreibung Material Kriegsparteien

Materiel Sowjet aviagruppirovki zu Beginn der militärischen Operationen bestand aus Kämpfer und 15bis-and-16, SB Bomber und Angriffs P-5.

Und 15bis-Kämpfer Doppeldecker mit festem Fahrwerk, war hoffnungslos veraltet Maschine, die nicht zu den gleichen Bedingungen zu kämpfen könnte mit dem neuesten japanischen Flugzeuge. Damals erging er auch in Spanien und China. Die Hauptvorteile des Flugzeugs waren gute Wendigkeit, Stabilität und starke Arme für die Zeit (vier Maschinengewehre PV-1 7,62 mm). Die Maschine wurde Motor M-25V (750 PS) installiert. Neben Flugabwehrkanonen konnten Bombenbewaffnung tragen (150 kg). Bis zur Mitte des Sommers und 15bis war der Hauptkämpfer der sowjetischen Luftwaffe in der Mongolei. Anschließend wurde ersetzt durch "Die Möwe".

P-5

Mehrzweck-F-5

Und Typ-16 5 (sie ausgestattet mit 70-IAP) ist ein High-Speed-Kämpfer Eindecker mit Einziehfahrwerk. Leider konnte das vorhandene Flugzeug nicht wegen der extremen Verschlechterung aktiv in den Luftkämpfen verwendet werden. Deren Ersatz Kämpfer Änderung kam. Zuerst war es eine Art von UND-16 10 Motor M-25V und vier Maschinengewehre ShKAS 7,62 mm. Und dann war da Typ-16 17, die mit zwei ShKAS bewaffnet war und zwei 20 mm Kanonen ShVAK. Bei dieser Modifikation führen die Verstärkungs Arme zu einer Gewichtszunahme, die sich negativ auf die Manövrierfähigkeit beeinträchtigt. es ist nicht gut für die Kämpfe mit japanischen Kämpfer geeignet daher hauptsächlich als Erdkampfflugzeug verwendet. In UND-16 war 18 Motor mit neuem M-62 (800 l. C).

Modernisierung und-16 durchgeführt auf dem Feld. Zum Beispiel von der Art der Installation durchgeführt 10 M-62. Um das Gewicht des Flugzeugs mit einem Schuss verschiedenen sekundären Geräte, Batterien und Sauerstofftanks zu reduzieren. Legt Halterungen für Bomben und Raketen. Es gab den Einsatz von Raketen gegen Luftziele (Gruppenkapitän Zvonareva 22-IAP).

Masse aufgetragen und-153 «Die Möwe". Es war ein Doppeldecker mit Einziehfahrwerk. Das Flugzeug, zusammen mit I-16 war das Rückgrat der sowjetischen Luftwaffe Kampfflugzeuge der Vorkriegszeit. Trotz der Tatsache, dass der neue Düsen 15bis ausgezeichnet und er ist viel schlechter als die japanischen Ki-27 auf Flugeigenschaften. Unter den Unzulänglichkeiten sollte Wegpunkt Ungleichgewicht Visier verhindert wird, und eine schlechte Sicht in der Vorderseite, die den Aufbau des oberen Flügels bewirkt beachten.

Bombers sowjetischer Seite wurde von Flugzeug SB und TB-3 vertreten. Zu diesem Zeitpunkt der Sicherheitsrat ist obsolet geworden und konnte nicht in der Geschwindigkeit nutzen den Vorteil, die neuen japanischen Kämpfern leicht überholte ihn. Zur gleichen Zeit wird die Bombenflugzeug gekennzeichnet durch eine hohe Zuverlässigkeit und Ausfallsicherheit. Gut erzogene zeigten TB-3, während der Konflikt nur eine Maschine verloren.

TB-3

TB-3

Die größte Gefahr für die Sowjetkampfflugzeuge stellte die japanischen Ki-27 «Nakajima." Es war ein Ganzmetall-Eindecker mit festem Fahrwerk. Er übertraf alle sowjetischen Kämpfer in Geschwindigkeit, Beweglichkeit (er war der wendige Kämpfer seiner Zeit) und klettern. Zur gleichen Zeit, Ki-27 viel schlechter als die sowjetischen Maschinen in die Arme (zwei Maschinengewehre Typ 89 7,7 mm). Die Schwachstelle war die Zuverlässigkeit der Konstruktion, beim abrupten Manövern das Flugzeug könnte die Flügel zu verlieren.

Ki-27 «Nakajima"

Ki-27 «Nakajima"

Im Zusammenhang mit dem Verlust der japanischen Befehl war gezwungen, veraltete Kämpfer Ki-10, die sowjetischen Piloten gelang ohne größere Schwierigkeiten zu verwenden.

Ki-30

Ki-30

Die wichtigsten japanischen Bomber war Ki-30 (leichter Bomber-Armee-Art 97). Der Vorteil des Flugzeugs war seine hohe Geschwindigkeit (432 km / h), die ihn (ohne Bomben) ungestraft von sowjetischen Kämpfern erlaubt. Ein weiterer Bomber wurde aktiv genutzt Ki-21 (Armee schwere Bomber Typ 97), dessen Vorteil war, dass er in der Höhe arbeiten zu erreichen der sowjetischen Kämpfer. Der Konflikt wurde auch von Bombern Ki-36, Ki-32 und "Fiat» BR-20 besuchte, aber ihre Verwendung ist nicht weit verbreitet gewesen.

 

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