Stringer Flugzeuge
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Stringer

Stringer Flugzeuge. Stringer Flügelflugzeuge

 

Stringer - ein Längselement der Potenzmenge von Ebene, die mit den Rippen und der Flügelhaut oder Rumpfspanten zugeordnet ist. Der Hauptzweck ist die Schubkraft der Kompression und Spannung. Stringer übernimmt auch lokale aerodynamische Belastungen, trim sichert und erhöht seine Steifigkeit.

Je nach Standort und das Ziel der lokalen Stringer können typische, Po und Kopf zu gewinnen. Durch die Stärkung der lokalen bezieht sich auf die Lage der Stringer Orte, wo der Schwerpunkt der Last oder an den Kanten der Ausschnitte im Gehäuse. Wiedergabe-Stringer Auskleidung der Gelenke, bietet Typen gesamte Steifigkeit.

Moderne Flugzeuge zeichnen sich durch neue Stringer aus gebogenen und extrudierten Profilen mit einem Abstand von 150-400 mm aus. In Bereichen, in denen Risse auftreten können, werden zur Erhöhung der Überlebensfähigkeit der gesamten Struktur Stringer aus starken Materialien in die Verkleidung eingebracht, die als Begrenzer für die Verteilung von Rissen dienen. Einige Stromkreise haben leistungsstarke Stringer-Sets, bei denen die Seitengurte eher schwach sind. In solchen Fällen liegen die Querschnittsflächen der Seitenteile in der gleichen Größenordnung wie die Querschnittsflächen der Stringer. Daher unterscheiden sich Stringer von Seitenelementen in einem schwachen Abschnitt. 

Funktionen werden konstruktive und der Hauptstromkreis definiert ist. In dem Flügel wirkt Holms Typ Stringer als Verstärkungsummantelung seine Tangentialspannungen im kritischen Flügel zu verbessern, auf Biegung und Torsion. Sie nehmen an der Übertragung von aerodynamischen Belastungen direkt auf den Rippen. Der Monoblock-Flügel, zusätzlich dazu, zusammen mit einer Reihe von Stringer Haut nimmt die meisten der Biegemomente. Plating und Stringer, während auf Kompression und Dekompression arbeiten, sind sie regulatorische Spannung. Gewichts Stringer variiert über 12% des Gesamtgewichts des Kotflügels an der Struktur abhängig.

Darüber hinaus erfüllen Stringer in der Rumpfstruktur ihre Rolle gemäß dem Schema. Bei Semi-Monococks (Stringer-Rümpfen) wird die Last von der Haut aufgenommen, die von einer großen Anzahl von Stringern getragen wird. In einigen Fällen können Holme im Set enthalten sein. Ein ähnlicher Rumpf wird bei der Il-96, Tu-154, SSJ verwendet. In den Holm-Stringer-Rümpfen in den Teilen, in denen große Ausschnitte vorgenommen werden müssen, wird ein Holm-Schema verwendet, das sich aufgrund des Anbringens von Stringern und des Absenkens der Holmabschnitte in ein Stringer-Schema verwandelt. Ein markantes Beispiel ist die MiG-15.

Formen Schnitt

Es gibt verschiedene Arten von Schnittformen Stringer:

  • Gebogene;

  • Gedrückt wird;

  • geschlossen;

  • geöffnet.

Unterbrochen Profile haben eine höhere kritische Druckspannung als die gebogenen Formen der identischen Abschnitte und gleich der Fläche des Querträgers. Aus diesem Grund wird in komprimierten Platten Monoflügel Stringer werden hauptsächlich in Extrusionen eingesetzt. Gebogene Form des Profils für den Stringern, die unter der Hauptlast auf den Flügeln des wirkende Spannung verwendet. Geschlossenes Profil mit Verkleidung eine geschlossene Schleife bildet, sorgt dafür, dass höhere Spannungen als gleich der Querschnittsfläche an den anderen Typen.

Um das Gewicht zu reduzieren und ein ebenso langlebiges Design zu schaffen, werden Stringer mit einem variablen Querschnittsbereich erstellt, der bis zum Ende des Flügels reduziert wird. Die Wandstärke des Strings variiert typischerweise innerhalb von 0,5-3,0 mm. 

Stringer maximale Belastung

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