Die Su-27M. Foto. Geschichte. Eigenschaften.

In 80-er Jahren die Idee, ein modifiziertes Modell zu erstellen auf der Grundlage der Su-27. Ursprünglich Su-27 wurde als Langstrecken-Abfangjäger für die Luftverteidigung und Luftwaffe konzipiert, aber später entschieden, dass die Kämpfer von mehr fähig ist. Bestätigung der Ergebnisse des Tests begann. Sie Su-27 nachgewiesene Fähigkeit langen Flug und die wirksame Umsetzung der Kampfaufgaben.

Sioux 27M auf Chiffre Anlage aufgeführt als T-10M Kämpfer für die Luftüberlegenheit über die US-Kollegen und F F-15-16. In Ausführungsform Modifikation der Anzahl des Primärradarsystem RCS-27, Mittelstreckenraketen „air-to-air“ ARS ​​und spezielle Waffe zerstören Bodenziele. Ebenfalls Teil der Ausrüstung mußte ein aktualisierte Navigationssystem und Avionik Abwehrsystem umfassen. Informationen über den Zweck, Ort, Entfernung, mit Abschluss vorgelegt zu einem breiten und Multi-Screen mit einer vereinfachten Konsole. Zusätzliche Informationen dank kolimatornomu Indikator bewegt sich auf den Hintergrund der Windschutzscheibe.

MOH Ingenieure des PO Sukhoi begann die Arbeit unmittelbar nach der Entscheidung des Ministerrats von der Kommission im Dezember 83 Jahr. Designer Roboter geleitet MN Simonov. Die ersten konstruktiven Lösungen betreffende Anwendung zusätzlichen vorderen horizontalen Leitwerk-Typ, die bis dahin für die T-1024 getestet. Zusätzlich enthalten in der ersten Phase der Verbesserung eine Modifikation des Fernsteuersystems und uluchsheniedozapravochnoy System während des Fluges, die auf der T-10U-2 getestet. Zur Erhöhung wurde die Flugstrecke geplant Motoren AL-31F zu installieren und externe Treibstofftanks verwenden (unter den Flügeln) Liter Kapazität 2000.

In 1985 bereit, einen Vorentwurf für die Zukunft Su-27M. Die wichtigsten Änderungen, die Avionik betroffen. Die Zusammensetzung der Hauptkomponenten enthalten RCS-27, optoelektronischen Visier komplexe Navigation, Radarsystem zu begegnen, Kommunikationsmittel. Die zusätzlichen Komponenten im Lieferumfang enthaltenen Fernbedienung System, das Gerät des Instruments geführte Steuerung, die Beklagte gosopoznovaniya und Signalmechanismen und Registrierung. Fast alle Komplexe wurden auf der digitalen Berechnung berechnet.

Radarsystem enthielt eine kleine Radar N012 Rück und durchschnittliches Radar NII Vorwärtssicht auf das Vorhandensein von Schlitzantenne (entwickelt in NIIP „Sunrise“). N011 hatte Erfassungsbereich und den Bereich des Luftraumes im Rahmen der Überprüfung erhöht. Auch dazu beigetragen, eine große Anzahl von potentiellen Gegner und gleichzeitige Angriffe, inhärente Zuordnung wiederherzustellen. Neue technische Lösungen bei der Entwicklung von Radar angenommen sind: - Nutzung von Breitband-Multimode-Sender mit einem hohen Wirkungsgrad, - die rauscharme Verstärker Eingangsmikrowellenleistungseinstellung, - einem digitale Signalverarbeitung des Radars, - die Verwendung von hochleistungsfähigen digitalen Computersystemen. Sicht nach hinten durch die kreisförmige Ansicht des gesamten Raumes gewährleistet ist. Sicht nach hinten Radar in der Mitte des Heckauslegers des Rumpfes platziert.

RCS-27 zur Verfügung gestellt:

1. Die Anwendung von Präventivschlag gegen den Feind.

2. Angriff Erde und Meer Ziele außerhalb des Verteidigungsbereich.

3. Der Einsatz von Waffen auf ein Ziel im Radarinformationsmodus.

4. Machen auf niedriger Höhe fliegen.

5. Die Teilnahme an gruppovoyoperatsii.

6. Automatisierung aller Flugphasen mit den Kampfeinsatz.

7. Fehlersuche und die automatische Überwachung aller Systeme.

8. Der Nachweis von Standard Luft- und Bodenziele mit einer Reihe 200km.

9. Gleichzeitige Verfolgen von Luftzielen in der hinteren Halbkugel der Maschine.

10. Die Arbeiten in lauten Umgebungen.

Die Struktur der optischen Navigationsausrüstung umfasst PNA 10M, optisch-Standort Station OLS-27K, Helm montierte Zielerfassungssystem "gap-ZOOM" Messung der Winkelgeschwindigkeit Typ, JMA und IUSLU. Flug-Navigationskomplexes durch den digitalen Rechner dargestellt wird, SHS 2TS-y Funkhöhenmesser RV-21, SPKR-System, die technische Mechanismus der proximale und distale Navigation A-312 und A-723, Ausrüstung HVAC Flugzeug A-315, Geschwindigkeit Doppler, automatische Funk komplexe KREBS-22, Informationen komplexen vertikalen IR VC-80 und ACS-10M.

Für On-Board hinzugefügt Verteidigungskomplex eine neue elektronische Intelligenz Station, APT-50, teplopelengator Raketen Bordcomputer Steuergerät und Jammer "Sorbatsiya" inszenieren.

Absolut komplett Informations- und Kontrollfeld im Cockpit aktualisiert. Drei Multi-Funktions-Hochkontrast-Schwarzweiß Thermal Imaging Indikatoren wie zum Beispiel ein Tonwahl-Rahmen und der Indikator auf dem Hintergrund von Glas installiert. Elektromechanische Geräte sind verantwortlich für die Funktionen duplizieren und ihre Zahl deutlich zurückgegangen. Schleudersitz ist die Neigung der Rücken zunehmende Nachfrage, die die beim Rangieren toleriert Staus hilft lindern.

Die Zahl der tragbaren Raketen „Luft-Luft“. Su-27M 12 fähig Einheiten tragen. Die Gesamtzusammensetzung der Bewaffnung des Flugzeugs umfasst auch HER-AE, 8 27-R und R-27E die Anwesenheit ARS, Kurzstreckenraketen P-73, verwendet in Nachbar manövrierbar Schlachten gun GSH-301. Zur Bekämpfung von Operationen mit terrestrischen oder marinen Zwecken Ebene verbunden ist, kann mit Raketen „air-Oberfläche“ ausgestattet, nämlich X-29T - Referenzieren geführt Raketensuch mit einem Fernseher, eine X-31P - protivolokatsionnye Raketen mit passiven GPS. In Seekampf Kämpfer Arm antiship Raketen Kh-31L und Bomben KAB-500Kr korrigiert Art ungelenkte Waffen - Bomben, NAR und dergleichen. Das Gerät ist in der Lage 16 Bomben zu bewegen FAB-500M54, 36 Bomben FLB-250M54, 12 Bomben FAB-500M62, 48 Bomben OFAB-100-120 und viele andere.

Alle neuen Gerät wurde das Gesamtgewicht des Flugzeugs am 1500kg erhöht. Maximales Gewicht des Flugzeugs während des Fluges mit voller Munition und Panzer versteckt erreicht 34000kg. Aus diesem Grund war es notwendig, das Chassis und in der Regel die gesamte Struktur zu stärken.

Das erste Exemplar des Flugzeugs begann in 1987 Jahr zu sammeln. Und im Juni wurde 88 Jahre ein Testpilot OKB OG gemacht Tsoi Erstflug der T-10M-1. Sechs Monate später erlebte eine zweite Auto in Komsomolsk am Amur versammelt.

Dieses Flugzeug wurde zur Basis für die Su-35 und Su-37. 

Sioux 27M Eigenschaften:

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