Überschallflugzeug
andere
Überschallflugzeug

Überschallflugzeug

Überschallflugzeuge sind Flugzeuge, die mit einer Geschwindigkeit fliegen können, die die Schallgeschwindigkeit überschreitet (Machzahl M = 1,2-5).

Geschichte

Der Auftritt in 1940-er Jahren Kampfjet hat Designern Aufgabe festzulegen, um ihre Geschwindigkeit weiter zu erhöhen. Erhöhte Geschwindigkeit verbessert die Leistung sowohl der Bomber und Jäger.

Als Pionier in der Überschall-Ära wurde ein amerikanischer Pilot Chuck Yeager Test. 14.10.1947, auf die Kontrolle Experimentalflugzeug Bell X-1 mit Raketenantrieb XLR-11, in kontrollierten Flug, hat er die Schallgeschwindigkeit zu überwinden.

Entwicklung

Die rasante Entwicklung der Überschallluftfahrt begann in den 60-70er Jahren. XX Jahrhundert. Dann wurden die Probleme der aerodynamischen Effizienz, Steuerbarkeit und Stabilität von Flugzeugen gelöst. Die hohe Fluggeschwindigkeit ermöglichte es auch, die Dienstobergrenze um mehr als 20 m zu erhöhen, was für Bomber und Aufklärungsflugzeuge eine angenehme Höhe war.

Vor dem Aufkommen der Flugabwehr-Raketen-Systeme und Komplexe, die Ziele in höheren Lagen treffen konnte, das Hauptprinzip der Bomben Operationen waren Holdingattentäter bei maximaler Höhe und Geschwindigkeit. Dann wird es gebaut und in die Massenproduktion von Überschallflugzeugen zu verschiedenen Zwecken gesetzt wurde - Aufklärungsbomber, Abfangjäger, kämpfer, Abfangjäger-Bomber. Convair F-102 Delta Dagger war das erste Überschall-Aufklärungsflugzeuge, Convair B-58 Hustler - erste Überschall-Langstreckenbomber.

Es befindet sich derzeit im Design, Entwicklung und Produktion von neuen Flugzeugen, von denen einige durch spezielle Technologie, die dem Radar und visuelle Sichtbarkeit reduziert produziert - "Stealth".

Passagier-Überschallflugzeuge

In der Geschichte der Luftfahrt wurden nur 2 Passagierüberschall-Flugzeuge, die regelmäßige Flüge durchgeführt erstellt. Der erste Flug des sowjetischen Flugzeug TU-144 31.12.1968 gehalten wird, zu der Zeit seines Betriebs - 1975-1978 Jahren. Die Anglo-Französisch Flugzeuge "Concorde" machte seinen ersten Flug der 2.03.1969 und auf transatlantischer Richtung 1976-2003 Jahren betrieben.

Der Einsatz solcher Flugzeuge ermöglichte es nicht nur, die Flugzeit über große Entfernungen zu verkürzen, sondern auch unbesetzte Luftleitungen in großen Höhen (ca. 18 km) zu einem Zeitpunkt zu nutzen, als die Höhen von 9 bis 12 km, die von den Linienschiffen genutzt wurden, stark belastet waren. Auch Überschallflugzeuge flogen von den Flugrouten ab (auf geraden Strecken).

Trotz des Scheiterns der mehrere Projekte transsonischen und Überschallflugzeuge (SSBJ, Tu-444, Tu-344, Tu-244, Lockheed L-2000, Boeing Sonic Cruiser, Boeing 2707) und Entfernung der zwei abgeschlossene Projekte mit dem Betrieb weiter fortgeschrittenen Projekte von Hyperschall-Flugzeuge zu entwickeln (zB Spaceliner, ZEHST) und Landung (Militärtransporter) Flugzeuge schnelle Reaktion. Die Produktion begann ein Überschall-Business-Jet Aerion AS2.

Theoretische Fragen

Im Vergleich zu Unterschallflug mit Überschallgeschwindigkeit unter anderen Gesetzen ausgeführt, weil, wenn das Flugzeug Schallgeschwindigkeit ändert sich im Flußdiagramm auftritt, als Folge davon erhöht sich die kinetische Heizsystem, erhöht den Luftwiderstand, gibt es eine Änderung in dem aerodynamischen Mittelpunkt. All dies wirkt sich auf die Menge der Verschlechterung der Steuerbarkeit und Stabilität des Flugzeugs. Auch gab es ein bisher unbekanntes Phänomen der Wellenwiderstand.

Daher wird die effektive Flug wenn die Schallgeschwindigkeit erfordert nicht nur, um die Motorleistung zu erhöhen, sondern auch die Einführung von neuen Konstruktionslösungen.

Daher wurden diese Flugzeuge die Veränderung in seinem Aussehen erhalten - gab es scharfe Winkel und gerade Linien Charakteristik im Vergleich zu den "glatten" Form von Unterschallflugzeugen.

Bis heute hat die Aufgabe, die Schaffung eines wirklich effizienten Überschall-Flugzeuge nicht gelöst. Die Macher sind verpflichtet, einen Kompromiss zwischen der Erhaltung der normalen Start- und Landeeigenschaften zu finden, und um mehr Geschwindigkeit zu erhalten.

Daher wird die Eroberung der neuen Grenzen der modernen Flugzeughöhe und Geschwindigkeit verbunden nicht nur mit der Einführung neuer Antriebssysteme und die Layoutprogramme, sondern auch mit Änderungen der Fluggeometrie. Diese Änderungen sollten die Qualität des Flugzeugs verbessern, wenn bei hohen Geschwindigkeiten fliegen, ohne ihre Leistung bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu beeinträchtigen, und umgekehrt. Kits verweigern kürzlich Flügelfläche und die Dicke ihres Profils zu reduzieren, der Pfeilungswinkel zunimmt, um die Flügel einer hohen relativen Dicke und niedrige Sweep-Rückkehr, wenn nicht in der Lage, die Anforderungen der Praxis Geschwindigkeit und Decke zu erreichen.

Es ist wichtig, dass das Überschallflugzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten gute Flugdaten aufweist und bei hohen Geschwindigkeiten, insbesondere in Höhenlagen, widerstandsfähig gegen Frontwiderstand ist. 

 

Klassifizierung von Flugzeugen:


А

Verwaltungsebene

Б

Bomber

В
Militärische Transportflugzeuge

Die Luftfahrtunternehmen

Г
Das Hybridluftschiff
Wasserflugzeug

Überschallflugzeuge

Д

Twin-boom Flugzeuge

И
Kämpfer

Jagdbomber

К
Counterinsurgency Flugzeuge

Kosmoplan

Л

Fliegen Submarine

О

Bahnebene

П
Passagierflugzeug
Sturzbomber

Generation Düsenjäger

Р
Raketenträger
Raketenflugzeug
Jets

Regionalflugzeuge

С
VTOL
Flugzeugwartung
Das Flugzeug kurzen Start- und Lande
Flugzeugaufklärung
Überschallflugzeug
High-Speed-Bomber

Strategische Bomber

Т
Torpedoboot

Die Transportebene

У
Schmalrumpfflugzeuge
Ausbildung und Kampfflugzeuge

Schulungsflugzeug

Ш
Großraumflugzeuge
Angriffsflugzeug

Blog und Artikel

nach oben