Tu-128
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Tu-128

Tupolev Tu-128

 

Tu-128, die NATO-Codename war "Fiddler" - Doppelherumlungern sowjetischen Abfangjäger mit einer Langstrecken.

Geschichte Tu-128

Ausgehend von der Mitte des 50-er Jahren der sowjetischen Luftverteidigung Abfangjäger benötigten Langstrecken, die eine umfassende Verteidigung der Grenzen der UdSSR bieten könnte. Zu diesem Zweck in KB ihnen. Tupolev haben die Arbeiten an der Entwicklung eines neuen Flugzeuges Tu-128 gestartet. Äußerlich hatte er Ähnlichkeit mit Tu-22, konnte ich an Bord haben einen leistungsfähigen Radar und Raketen der Klasse "Luft-zu-Luft." Interceptor auf der Grundlage der Tu-102, die zuerst in den Himmel in 1959, den Namen des seriellen Tu-102, die er in 1963 erhalten, bei erhöhten wurde entwickelt - Tu-28P. Als nächstes wird eine tiefe Modernisierung des Flugzeugs empfangenen Index Tu-128.

Tu-128 zurück

Auf Abfangjäger Tu-128 wurde vielen technischen Ideen von Tu-98 umgesetzt, insbesondere die niedrige Lage breiten Pfeilflügel, Verteilermaste Chassis Gondeln Flügeln und tief liegende Stabilisator.

Design Tu-128

Die Struktur der Kraftwerksanlage umfasst ein Paar von Strahlturbinen AL-7F-2, die innerhalb des Rumpfes angeordnet sind. Im Gegensatz zum Grund Tu-22 wurde das neue Interzeptor keinen internen Waffenschacht ausgestattet. Bewaffnung auf den Pylonen der Flügel aufgezeichnet und der Rumpf wurde als eine große Kraftstofftanks verwendet. Der Prototyp Tu-28P Design hatte die Flugdeck, die zwei Menschen, die allein für eine zweite saß beherbergen können.

Tu-128 Pilot

Tu-102 einen großen eingebauten Radar tragen, aber die Wok war auch Prüfeinrichtungen. Die Tu-28P machte große Nasenkegel auf Fernkampfwaffen zu steuern, werden durch die thermische Radarsystem "Smerch-100» beteiligt. Es hat eine Reihe von Zielerfassungs 50 km Radius von capture - innerhalb 40 km. Dank der guten Leistung der Erkennung und Erfassung der Zweck der Abfangjäger nicht Kontakt mit dem Bodenradar haben, konnte er seinen eigenen Haken machen.

Im Fall der autonomen Maßnahmen erforderlich nur ein paar Details über die Lage der Luftziele. Daher kann sie wirksam in abgelegenen Gebieten für Bodenradar eingesetzt werden. Im Betrieb wird es oft in Verbindung mit der Luftfahrt AWACS Tu-126 verwendet. Das Flugzeug war praktisch keine defensive Waffensysteme, elektronische Kampfführung, Radar Ausleuchtung des Push, die mit kleineren Abfangjäger Sukhoi Design ausgestattet wurden.

Tu-128 war der Abfangjäger, die eine schwere Last auf dem Flügel, einfaches Management und schlechte Sicht, hohes Gewicht und bescheidene Zahl Manövrierbarkeit hatten. Der Zweck der Flugzeuge gehörten strategische Bomber der NATO beispielsweise abzufangen, in-52, anstatt mit kleiner und wendiger feindliche Flugzeuge halten den Kampf.

Tu-128

Komplexe Kommunikations- und Navigationsausrüstung, die auf dem Tu-128 verwendet wurde, war die gleiche wie die des Langstreckenbomber. Dies ermöglichte es loitering Abfangjäger in den rauen klimatischen Bedingungen des Fernen Ostens und des Fernen Norden. Ein effizienter Betrieb von AL-7F-2 in verschiedenen Flugbetriebsbedingungen mit Einlässen versehen beweglichen Körper dvuhsachkovymi-Zapfen. Erweitern Laufstegen Qualität Tu-128 zu diesem Zeitpunkt über die Beteiligung von Schubladen geschlitzten Klappen beruhten, und zum Zeitpunkt der Pflanzung, anders als sie, als einen Bremsfallschirm und Spoiler verwendet.

Bewaffnung Tu-128

Die Bewaffnung besteht aus vier Flugabwehrraketen "Luft-Luft" P-4 / K-80, durch KB Bisnovatyi entwickelt. Typischerweise waren die beiden R-4R mit halbaktiven Radarberatung und an den äußeren Masten und zwei P-4T, die auf den inneren Masten gelegt waren und Infrarotführung fixiert. Rüstungsflugzeug 60-er Jahren aufgerüstet wurde sie mit Raketen R-4TM und P-4RM ausgestattet.

Die militärische Nutzung des Tu-128 bietet verschiedene Optionen. Eine davon ist die Identifizierung von Zielen und Ziel Abfangjäger an der Einbeziehung der Bodenstationen und AWACS-Flugzeuge Tu-126 durchgeführt. Interaktion mit diesem Komplex, an Bord der Tu-128 könnte in der halbautonomen Modus arbeiten. Von der Bedien scout Navigator empfangen Rate und der Zusammensetzung des Targets wurde weitere Suche auf eigene Faust Abfangjäger durchgeführt.

Tu-128

12.12.1963 im Ministerium für Verteidigung der UdSSR wurde der Name des komplexen Raketen abgefangen, die waren eingeschlossen bestätigt:

  • Tu-128;

  • Flugkörper "Luft-Luft" P und P-4T 4R;

  • RP-S-Radar "Smerch".

Serienproduktion von Tu-128 1970 dauerte bis zu einem Jahr. Insgesamt veröffentlichte 188 Abfangjäger. In 1971 10 wurde Maschinen für die Pilotenausbildung, von denen vier von Kämpfern umgewandelt wurde erstellt. Diese Version war die Benennung der Tu-128UT. Sein Bau auf dem Gelände des Radars gibt es eine zusätzliche vordere Kabine. Weitere Projekte Tupolev Tu-Service mit Namen und Tu-138-148 Weiterentwicklung nicht empfangen.

Die Besatzung der Tu-128

Für diese Klasse von Flugzeugen am besten geeignet, Besatzung, darunter zwei Personen. Pflichten der Besatzung:

  • Der Pilot war zum Fliegen des Flugzeugs, die Umsetzung der Zielführung auf der Basis der Teams Bordradar RP-C, und die Einführung eines Raketenstart verantwortlich.

  • Navigator ist die für samoletovozhdenie während des Fluges verantwortlichen Betreiber, die Suche nach Luftziele mit Hilfe der On-Board-Radar, durchgeführt ihre Anerkennung, zu erfassen, und war im Radio mit der Basisflugplatz.

 

Tu-128 Kabine

Vor dem Aufkommen der Tu-128 Kämpfer selten an Bord im Navigator-Operator Crew genommen. Aber dieses Modell hat die Wirksamkeit von einem hohen Maß an Teamarbeit gezeigt. Ein Teil der Navigations Arbeit fiel auf den Schultern von einem Fachmann, während der Pilot auf den Hauptaufgaben konzentrieren kann: abzufangen und den Zweck zu vereiteln. Besonders effektiv war die Arbeit nach Technologie Zerstörung von Flugzeugen in dem vorderen Halbraum Honen. So war es möglich, Sichtung Hit zu machen, in Höhen 3,5-4 km unter dem Ziel liegen, das war sicherer als auf dem gleichen Niveau zu feuern.

Tu-128 Eigenschaften:


Änderung   Tu-128
Spannweite, m   17.53
Aircraft Länge m   30.06
Höhe, m   7.15
Flügelfläche, m2   96.94
Gewicht, kg  
  leer   24500
  normalen Start   40000
  Höchstabflug   43700
Interne Kraftstoff, kg   1300
Engines   2 TRD Saturn (Wiege) AL-7Ф2
Thrust, kp   X 2 10100
Höchstgeschwindigkeit km / h  
   mit ur   1655
  ohne ur   1910
Praktische Flugbereich, km   2565
Praktische Decke, m   15600
Crew   2
Bewaffnung:   2 UR Luft-Luft-P-4PM und 2 P-4TM

 

Tupolev Tu-128. Gallery.

Tu-128 Foto Flugzeug auf der PisteTu-128 das Flugzeug vor der Flotte take-offTu-128 Modellflugzeug

Tu-128 Foto FrontTu-128 die Nase des FlugzeugsTu-128 Foto Flugzeug Schwanz

Tu-128 in der FlotteFoto Tu-128 auf der Pisteder Schwanzteil des Flugzeugs Tu-128

 

Tupolev Tu-128. Video.

 

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Kognitive Material. Nachdem er in der Naval Aviation dringend ich noch nie von dieser Ebene gehört.

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