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Tu-444
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Tu-444

Tupolev Tu-444

 

Für eine lange Zeit in der russischen Ingenieure aus Tupolev Design Bureau arbeiten Schallflugzeug. Die ersten Veränderungen in diesem Bereich waren die Tu-144, Tu-144LL und Langstreckenüberschall Tu-22MZ und Tu-160, für den Kampf gedacht. Bei der Herstellung dieser Geräte bietet aktive Unterstützung und TsAGI schon lange gewartet Zusammenarbeit mit KAPO (Kazan Aviation Production Association). Es ist CAPO ist das einzige in Russland und Europa Hersteller von hochwertigen thermo strukturelle Ressource.

Tu-444

Da aufgrund von Umgebungsbeschränkungen für die Schaffung von großen Schallflugzeug-Projekt SPS-2 in naher Zukunft wahrscheinlich nicht realisiert werden kann, ist es möglich, eine viel versprechende kleine Business-Jets zu erstellen - SBS. Dieses Gerät ist in der Tupolev Tu-444 benannt. Erstens sollte beachtet werden, dass eine signifikante geringe Kosten für die Konzeption Flugzeugtypen im Vergleich mit Überschall Airbus. Reduziert auch den ökologischen Erfordernissen.

 

Die Aussicht auf die Ebene liegt in der Höhe der möglichen künftigen Umsatz. Dies bezieht sich auf die Ausfuhr von etwa 500 Einheiten SBS. Diese Technik ist daran interessiert in einem Staat, da praktisch 24 Stunden kann Passagiere von einem Kontinent zum anderen zu senden und wieder zurück.

 

Bei der Gestaltung der Form und Art des Tu-444 durch folgende Faktoren beeinflusst:

  1. Die Analyse der geplanten Flugrouten mit dem größten Passagieraufkommen, die den Hauptzentren der 75 verbindet die Welt (in der Tu-444), zeigen die folgenden:
  • Geschätzte Reichweite Flug Flug wird 7000-7500 km;
  • Schaffung von SBS mit einer Reihe von 11 000-12 000 km ist wegen der hohen Kosten für den Bau und den seltenen Fällen ähnlicher Streckenflug unpraktisch.
  1. Von der TU und TU-144-160 betrieben zeigen, die Angemessenheit der Entscheidung, die Zahl der Kreuzfahrtschallgeschwindigkeit M = 2,0 für konstruktive Ressourcenbeschränkungen und Höhen-Kreuzfahrt zu begrenzen.
  2. Alle Arbeiten, die von Ingenieuren und Designern von OKB für Airbus FluggastüberschallTu-244 geführt, entschied sich für positive Werte Last auf den Flügeln - 320 kg / m2.
  3. Bedienung berühmten Business Jets (CessnaIII, Bae 125, Falcon 900, Gulfstrim II, III, V) zeigte, dass, unabhängig von der maximale Geräumigkeit der Zahl der Passagiere kann 3-6 Menschen.
  4. Nach der Analyse der globalen Netzwerk von Rollbahnen, Schluss, dass die Möglichkeit der Verwendung der Start- und Landebahn, nicht mehr als die Marke 1800 m.

 

Das Design des Tu-444

 

Diese Konstruktion wird auf einer "schwanzlosen" durchgeführt werden. Cantilever Flügel niedrig liegen und haben Wurzelknöllchen entwickelt. Vertikal Single Fin Schwanz wird Ganzdrehen.

 

Zur Verbesserung der Start- und Landeleistung und die Verbesserung der aerodynamischen Effizienz statisch instabilen Flugzeugs konstruiert in den Quer- und Längsrichtung des elektro entfernten Mehrkanalsteuersystem. Der gleiche Flügel ist mit adaptiver abweichender Socke und Elevons ausgestattet, die auf Start und Landung hängen. Starker Oberflächenausgleich Schwanzende des Flügels. Im Moment sind sie in der Notwendigkeit einer versenkbaren Front Multi-Slot destabilisierenden Faktor durch die Art der „Tu-144» erstellt untersucht.

 

Entwickelt, um die aerodynamischen Eigenschaften der adaptiven Flügel Socken auf Flugtests für den Prototypen durchgeführt, zu verbessern, ist es nicht wahrscheinlich, einzubeziehen. Unnötig gekennzeichnet aerodynamischen Flügel steil, mit variabler Geometrie und komplexe Verformung der Mittelfläche. Relative Dicke des Flügels dazu neigt, in ihrem Umfang in Abstufungen von bis 2,5 3,5 Prozent variieren.

 

Alle der Flügel (naplyvnaya) integraler Triebkraftstofftank. Bays Reinigung des Hauptfahrwerks sind im Hauptteil zwischen den Schoten entfernt.

 

Mit Militärflugzeugen Tu-160 wurde vollständig einstellbaren Überschall Lufteinlässe mit einem vertikalen Keil kopiert. Sie wurden auf der unteren Oberfläche des Flügels naplyvnuyu platziert. Turbofan-Triebwerke zurück von der Unterseite der Box Flügel gesetzt. Sie sind auf dem oberen kleinen Winkel gedreht, so dass die Düse den hinteren Rumpf und das Kiel zu schützen, und dies wiederum führt geringeren Geräuschpegel an den Seiten während des Starts und klettert. Um den Bereich der Flugtests zu erweitern und die Grundlage für zukünftige langfristige Programme legen für Prototyp-Motoren eine Kamera Vorschubart installieren möchten.

Tu-444

In Bezug auf die bei Tu-444 vereinbarten Serienproduktion zu installieren Turbojet-Triebwerke besforsazhny Marke AL-32M von NPO "Saturn". Durchgehende Standfläche für die Schaffung eines solchen Stromtriebwerk AL-serviert 31F und vielversprechende Option gewählt AL-41F-1. Dieser Motor erfüllt die grundlegenden Anforderungen für die Flugzeugkraftwerksprogramm SBS.

 

Aus technologischer Sicht, zusätzlich zu den „Regeln des Gebiets“, wurde der Rumpf in drei Teile gegliedert: die Nase, in der Mitte und Schwanz. Versiegelte Bugabschnitt (Pilotkabine) hat montiert Geräteräume, zusätzliche Reinigung (Nase) Fahrwerks, Küche, Vorraum mit Garderobe, mit einem eingebauten in Klappleiter, Toilettenräume und dem Fahrgastraum bei 6-10 Menschen. Der Mittelteil, der gleichzeitig eine integrale Kraftstofftank befindet sich am Boden des Abteils für Klimaanlagen. Abteile hydraulische, elektrische und APU sind am Heck.

 

Da der Prototyp-Flugzeuge wird früher oder später in eine Produktionsstufe zu bewegen, sollte es in der Lage Entwicklung sein. So beschloss der Steuerungssysteme zur Navigation der offenen Struktur durchzuführen.

 

Als das Flugzeug luft Auto der Business-Klasse, wird es vollständig zu ergänzen Systeme und Lebens Unterstützung der Besatzung und der Passagiere. Im Falle eines Notfalls an Bord installierte Notausrüstung.

 

Die für EDB wichtiger ist es, eine universelle Prototyp Demonstrator bereitzustellen. Es ist nötig, die hohe Qualität und die Vorteile ihrer Existenz zu zeigen, da sie von der Anzahl der angezogen Fördergelder und Kräften abhängt.

Tu-444 Eigenschaften:

Reisegeschwindigkeit

  • 2125 km. pro Stunde

Die Länge des Flugzeugs

  • 36.00 Meter

Flugzeughöhe

  • 6.50 Meter

Spannweite

  • 16.20 Meter

Flugstrecke

  • 7500 km.

 

Beschreibung des Flugzeugs:

Der Überschall-Tu-444 für die Geschäftsluftfahrtbranche entwickelt.

Der kleinen Unternehmen Schall-Tu-444, auf 6-10 Personen berechnet.

Die erforderliche Länge der Landebahn ist 1830 Meter.

Anzahl der Betten:

  • Besatzung: 2
  • Passagiere in der Business Class: 10

Gewichte:

  • Take-off (m): 41.00
  • Ein Leer (t): 19.30
  • Nutzlast (t): 1.00

 

Tu-444. Gallery.

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Tu-444 Video:

 

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Die Tu-444 kann mit Recht einen wichtigen Durchbruch in der Luftfahrtindustrie unseres Landes betrachtet werden. Wenn die Serienproduktion, ich denke, es wird ein großer Boom in dieser Maschine sein. Denn nicht jedes Flugzeug aus der ganzen Welt können von solchen Flugleistung bieten. Dieses Gerät ist wirklich in der Lage mit sehr hohen Geschwindigkeit Transport von Passagieren zwischen den Kontinenten zu produzieren. Sicherlich eine interessante Frage bleibt der Preis für diese Art von Flugzeugen. Aber dennoch findet er einen Käufer. Da es sich um eine Klasse Geschäft und dann kauft das Ich nur Millionäre werden. Sterblicher ist unwahrscheinlich, kommen auf dieser Ebene zu fliegen. Trotz alledem ist es diese Ebene unsere Luftfahrtindustrie in eine neue Position auf dem Weltmarkt nehmen.

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