Elastic-Masse Eigenschaften von HB Klingen

• 1. Auf der Grundlage der Daten der technischen Zuordnung für die Konstruktion des Hubschrauber-HB-Blattes wird das KCC des Blattes gebildet.

• 2. Eine statische Berechnung der Klinge wird durchgeführt und die Bedingungen werden überprüft

Wenn eine der Bedingungen nicht erfüllt wird, dann den berechneten Korrektur um das Trägheitsmoment zu erhöhen und neu berechnete Kraftelemente der Querschnitte der Schaufel.

Bestimmt die Dicke der Strukturelemente für die Abschnitte über die gesamte Länge der Klinge. Wir berechnen alle geometrischen, Masse und Zentrierung Eigenschaften des Blattes: das Trägheitsmoment in den Ebenen der höchste und der niedrigste Härte; die Position der Hauptachsen der Querschnitte; die Masse der Schaufel; seine Zentrierung usw. Parallel dazu wird die berechnete Torsionssteifigkeit Schnitte und bestimmen die kritischen Knickbelastungen Bodenplattenelement.

• 3. Die effektive Zentrierung der Klinge wird bestimmt, und wenn sich herausstellt, dass sie größer als die angegebene ist, wird die erforderliche Masse des Gegengewichts berechnet, die im vorderen Teil des Profils verteilt ist.

• 4. Frequenzen und Formen natürlicher Schwingungen der Schaufel in den Ebenen der höchsten und niedrigsten Steifigkeit werden bestimmt, und wenn die Frequenzen die Bedingungen für eine Verstimmung von den Harmonischen der äußeren Last um einen bestimmten Wert nicht erfüllen, werden Daten für das Programm der Umverteilung konzentrierter Massen und Trägheitsmomente entlang des Schaufelradius erzeugt. Die Verwendung von CM ermöglicht es, die Biege- und Torsionssteifigkeit der Klinge mit der entsprechenden Ausrichtung der Verstärkung zu formen, ohne das Gewicht der Klinge zu verändern.

• 5. Es werden Korrekturen an der Verteilung der Steifheit der Klinge und der Masse entlang der Länge der Klinge gefunden, und dadurch wird eine Verstimmung von Resonanzen durchgeführt. In diesem Fall werden die Schwankungen der Trägheitsmomente, die zur Korrektur der Schwingungsfrequenzen der Schaufel in der Schubebene erforderlich sind, direkt in der Änderung der Dicke des Abschnitts der tragenden Elemente realisiert. Variationen in den Trägheitsmomenten, die erforderlich sind, um die Schwingungsfrequenzen in der Rotationsebene zu ändern, werden sowohl aufgrund von Änderungen in der Position der Vorder- und Rückwand des Holms entlang der Sehne der Klinge als auch aufgrund der Breite des Strings und kleiner Zusätze in den Dicken der Bug- und Schwanzschale erhalten. Somit ist eine unabhängige Abstimmung der Schwingungsfrequenzen der Schaufel in der Schubebene und in der Rotationsebene vorgesehen. Eine Zunahme oder Abnahme nur der Masse der Klinge ohne Änderung der Steifheit, die erforderlich ist, um die Schwingungsfrequenzen sowohl in der einen als auch in der anderen Ebene einzustellen, wird mittels eines Gegengewichts erreicht.

• 6. Finden Sie die Korrekturen für die Breite und Position des Holms entlang der Sehne, die Dicke der Nasenanschlüsse und die Heckbeschichtung, die erforderlich sind, um ein akzeptables Maß an Druckspannung in der unteren Platte des Holms und die Torsionssteifigkeit des Abschnitts sicherzustellen.

• 7. Alle integralen Eigenschaften der Klinge werden nach mehreren Iterationen bestimmt. Danach endet der Prozess der Bildung der Schaufelparameter basierend auf statischen Berechnungen.

• 8. Die Berechnung der "Boden" -Resonanz des Hubschraubers wird durchgeführt und gegebenenfalls die Frequenz des ersten Tons der natürlichen Schwingungen des Blattes in der Rotationsebene korrigiert.

• 9. Die Berechnung der Klinge für Torsionsfliegenflattern wird durchgeführt. Der notwendige Spielraum für eine effektive Zentrierung bei einer bestimmten Fluggeschwindigkeit wird durch Einstellen der Gegengewichtsmasse bereitgestellt. Wenn die berechneten Spannungen die zulässigen überschreiten, werden die Trägheitsmomente des Schaufelabschnitts korrigiert.