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Vertikalfuge Rotorblättern
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Vertikalfuge Rotorblättern

Vertikalfuge Rotorblättern

 

 

Um den Hubschrauber vor den Auswirkungen von variabler Stärke in der Ebene der Drehung des Rotorblattholm lösen und zu entlasten Müdigkeit von Stress bei der Montage des Blattes an der Nabe hat, zusätzlich zu axiale und horizontale Scharniere, ein Scharnier - Vertikal (VSH).

Über dieses Scharnier Klinge kann in der Drehebene ausgelenkt werden und sich stromaufwärts.

Die Gleichgewichtsposition des Blattes in der Rotationsebene von der Bedingung, daß die Summe aller Momente in der Rotationsebene, bezogen auf die vertikale Schwenkhochschul wirkenden bestimmt.

0 Widerstandskraft ein Moment in Bezug auf VSH gleich, die, um die Klinge wieder gegen Rotation ablehnen will. Wenn das Messer von der radialen Position bei einem Winkel, der aufgerufen wird, der Winkel der Verzögerung, daneben entsteht Schulter Zentrifugalkraft relativ zu HS und die Zeit von der Zentrifugalkraft dazu neigt, die Klinge zu ihrer ursprünglichen (radial) Position zurückzukehren

Die Drehkraft auf die Klinge in ihrem Umfang und Senken erzeugt werden, schafft ein relativ VSH Zeit Ablenken der Klinge während oder vor je Klappen und senkte die Klinge. Gezeigt fort Klinge. Somit ist diese Klinge Klappen und Drehkraft entlang der Dreh gerichtet. Der Moment gleich sein.

In diesem Fall ist die Zeit der Drehkraft dazu neigt, die Klinge zu der radialen Position zurückzukehren.

Die Gleichgewichtsbedingung der Klinge relativ zu der vertikalen Fuge kann wie folgt geschrieben werden:

Die Stärke des Widerstands der Luft verhindert, daß die Drehung der Messer. Um Klingen mit einer konstanten Geschwindigkeit zu drehen, ist es notwendig, um es ein Drehmoment von dem Motor, der gleich dem Widerstandsmoment Kräfte wäre befestigen.

Doch wie wir gesehen haben, die Widerstandskraft und Ausschalten des Geräts während einer Umdrehung variieren in der Größe und Stärke, aber auch Veränderungen und Richtung. Aufgrund dieser Verzögerungswinkel der Klinge £ es ändert sich die ganze Zeit. Die Klinge ist in der Umgebung von High School. Veränderungen und die Last auf den Motor, wodurch die Erschütterung des Hubschraubers und Spannungsbelastungen in der Klinge (etwas weniger als die in Abwesenheit des vertikalen Gelenk).

Um die Schwingungen der Schaufel im Flug zu reduzieren, so halten an der Förderung und dem Rotor auf dem Boden, und infolgedessen, um die Erschütterung des Motors auf einer vertikalen Scharnier montiert Dämpfer reduzieren. Zum Zeitpunkt des Spin und stoppen Sie die Rotor natürlichen Schwingungen der Schaufeln in der Rotationsebene kann in Resonanz Revolutionen, die zu starken Schaukelhubschrauberlandegestell führen, insbesondere, wenn die Fahrwerksklappen zufriedenstellend arbeiten zu fallen.

Aggregate Ausrüstung

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