Hubschrauber EC 130 B4. Foto, Video und Eigenschaften
andere
Hubschrauber EC 130 B4. Foto, Video und Eigenschaften

Hubschrauber EC 130 B4

 

  • Eurocopter EC 130 - leichte einmotorige Hubschrauber.
  • Entworfen von «Eurocopter». Der erste Start erfolgte im 1999 Jahr.
  • Eingebaute tion mit Verbundwerkstoffen. In mehreren Versionen veröffentlicht.
  • Der Hubschrauber kommt über 30 der Welt.

 

Ein Hubschrauber mit einem einzigen Hauptrotor EC130 ist eine modifizierte Variante von Eurocopter AS350 B3. Es hat die Mittel, um die Situation im Bereich der Automatisierung und der Flug zu stabilisieren. Dieser Hubschrauber machte seinen ersten Flug Testpilot Australian Steven Paige 24.06.1999 Jahre.

 

Hubschrauber EC 130 B4. Foto

 

 

Entwickelt für Reiseveranstalter, die hauptsächlich Flugreisen anbieten. Daher hat er gegenüber dem Originalmodell deutlich zugenommen: Verglasungsfläche, Kabinenbreite, Schalldämmung (dank der seitlichen Abschirmung des Heckpropellers). Infolgedessen verfügt das Modell über eine geräumigere Kabine mit hervorragender Sicht nach außen und bietet Platz für bis zu sieben Touristen.

Der Hubschrauber EC130 wurde in enger Zusammenarbeit mit US-Reiseveranstaltern entwickelt, in Betrieb genommen und hergestellt, vor allem Blue Hawaiian Helicopters, dem ersten Reiseveranstalter, der diesen Hubschrauber einsetzt. Die EC 130 wurde 2001 von Blue Hawaiian in Auftrag gegeben und ist heute ein häufiger Anblick an Sehenswürdigkeiten wie dem Grand Canyon, den Hawaii-Inseln und so weiter.

 

Hubschrauber EC 130 B4. Foto Armaturenbrett

Hubschrauber EC 130 B4. Foto Armaturenbrett

 

Im Hubschraubercockpit in der Touristenversion befinden sich 2 Reihen mit 8 Personen: 3 Passagiere und 1 Pilot in der ersten Reihe, 4 Passagiere in der zweiten Reihe. Dies ist die Anordnung der Sitze in der Kabine der Hubschrauber der Papillon Aviation Company, die in den USA über den Grand Canyon und Las Vegas fliegt (einschließlich Exkursionen, bei denen im Grand Canyon gelandet wird). Der Pilotensitz ist extrem links (wie bei einem Linkslenker, also einem europäischen Auto). Auf diese Weise kann der Pilot bei schlechten Sichtverhältnissen oder bei einer Landung im Nebel, der in einer Höhe von 1 bis 5 Metern schwebt, den Platz unter den Skiern des Hubschraubers unter dem Fenster inspizieren, das sich an der konvexen Tür öffnet. Unter schwierigen Bedingungen kann der Pilot zur besseren Sicht bei Bedarf die Tür nur angelehnt öffnen, ohne den Sitz zu lösen, und den Bereich unter dem schwebenden Hubschrauber objektiv beurteilen, den Hals strecken und sich leicht nach links durch die Schwelle beugen.

Der Hubschrauber EC 130 verfügt über ein mehrblättriges Spezialfenster (Propeller in einem Ring) am Ende des hinteren Trägers, das anstelle des üblichen Heckrotors wie beim Standard-AS350 installiert wird. Dieser Fenestron hat im Vergleich zu einem offenen konventionellen Propeller ungleichmäßig verteilte Blätter sowie eine erhöhte Winkeldrehzahl (die gleichzeitig Vibrationen reduziert). Das Vorhandensein von Fenestron reduziert den externen Geräuschpegel um 50 Prozent im Vergleich zum Heckrotor des Originalmodells. Infolgedessen beträgt der Geräuschpegel eines fliegenden Hubschraubers gemäß dem EPNdB-Kriterium (Effective Perceived Noisein Decibel - effektiv wahrgenommenes Geräusch in Dezibel) 84,3 dB. Dies sind 8,5 dB weniger als der Lärmschwellenwert der Kategorie XNUMX gemäß Anhang H der FAA, der nationalen Luftfahrtaufsichtsbehörde der USA. Darüber hinaus ist der geschlossene Propeller für Personen, die sich in der Nähe des Hubschraubers befinden, wenn er sich bei laufendem Motor am Boden befindet, nahezu sicher.

 

Hubschrauber EC 130 B4. Foto Salon

Hubschrauber EC 130 B4. Foto Salon

 

Der Hubschrauber EC 130 wird auch als Hubschrauber für medizinische Zwecke und als Ambulanzhubschrauber immer beliebter, da seine beträchtliche Kabine mit breiten Seitentüren in der hinteren Reihe bequem Platz für eine oder sogar zwei Krankentragen bietet. In diesem Fall gibt es in der ersten Reihe normalerweise Sitzplätze für zwei begleitende Passagiere, wenn ein Pilot (anstelle eines anderen Beifahrersitzes kann medizinische Ausrüstung platziert werden). Die Sicherheit von Fenestron vereinfacht und beschleunigt auch das Entladen und Laden der Verwundeten und Patienten (es muss nicht gewartet werden, bis sich der Motor abstellt, um Patienten aus dem Hubschrauber zu laden / zu entladen), insbesondere unter kritischen Bedingungen, wenn es unmöglich ist, den Hubschraubermotor anzuhalten. Eurocopter erhielt 2012 Bestellungen für 50 EC 130 T2 von Maverick Helicopters und anderen Kunden (Papillon, BlueHawaiian usw.).

 

Merkmale EU 130 B4 Hubschrauber:

 

  • Besatzung: 1-2 Pilot.
  • Passagierkapazität: 7 Passagiere (6 - mit zwei Piloten) oder 2 Begleitpersonen und 1-2 Patienten auf einer Trage.
  • Länge: 12,64m.
  • Rumpflänge: 10,68m.
  • Der Durchmesser des Rotors: 10,69m.
  • Maximale Breite des Rumpfs: 2,03m.
  • Höhe: 3,61m. (Mit Heckrotor).
  • Das Gebiet, das Rotorkreis: 89,75kv.m.
  • Spurfahrwerk 2,31m.
  • Leergewicht: 1360kg.
  • Die höchste Abfluggewicht: 2400kg.
  • mit externer Last: 2800kg.
  • Gewicht der Ladung auf externe Schlinge: 1160kg.
  • Volumen des Kraftstofftanks: 540l.
  • Motoren: 1 × Wellenleistungs- TurbomecaArriel2B1 mit FADEC-System.
  • Link: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Takeoff)).
  • Die maximal zulässige Geschwindigkeit: 287km / h.
  • Höchstgeschwindigkeit: 235km / h.
  • Decke: 7010m.
  • Statische Decke:.
  • ohne den Einsatz von Bodeneffekt: 5320m.
  • mit Bodeneffekt: 5875m.
  • Steigrate :. 11,6m / s.
  • Die Last auf dem Laufwerk :. 26,74kg / qm
  • Schub-Gewichts-Verhältnis: 226Vt / kg. (Bei maximaler Abfluggewicht).
  • Länge der Frachtkabine: 2,19m.
  • der Frachtraum Breite: 1,865m.
  • Die Höhe des Laderaums: 1,28m.
  • Eine nützliche Menge an Fracht Kabine: 3,7 Cub

 

Eurocopter EC 130 B4. Galerie. 

Eurocopter EC 130 B4 RunwayEurocopter EC 130 B4 bereitet sich auf LandungEurocopter EC 130 B4 Airbase

Eurocopter EC 130 B4 Hubschrauber im FlugEurocopter EC 130 B4 im Flug Foto FrontEurocopter EC 130 B4 nach dem Flug

Eurocopter EC 130 B4 NahaufnahmeEurocopter EC 130 B4 bereitet sich auf LandungEurocopter EC 130 B4 auf Gras

 

Hubschrauber EC 130 B4. Video.

 

Andere Hubschrauber

Avia.pro

Frage: Ist es möglich, die Position des Hubschrauberpiloten und Luftfahrttechnik zu kombinieren?

Seite

Blog und Artikel

nach oben