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Ka-115
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Ka-115. Foto. Eigenschaften.

Ka-115. Foto. Eigenschaften.

 

 

Design von Mehrzweck-Leichthubschrauber Ka-115 begann 90-er Jahren auf JSC "Kamov"Die Beobachtung, das Problem der "State-Programm der Entwicklung der russischen Zivilluftfahrt zu 2000 Jahre." Der Hubschrauber war auf eine leichte Veränderung des Mi und Ka-2-26.

Design

Im Kern koaxial Doppelrotorsystem mit Skiausrüstung und eine Gasturbinenmaschine.

Rumpf Ka-115 verschiedenen glatten Konturen und besteht größtenteils aus Verbundwerkstoffen, die mit Lichtern, den unteren Teil, Kabinentüren, Luken der Frachtabteilung eingerichtet sind. Die Kabine des Hubschraubers, die 3 Würfel beträgt. m, mit Platz für ein Pilot und vier Passagiere ausgestattet.

ka-115

Der Laderaum kann durch die Seite oder die Heckklappe Luken auf der Außenseite des Rumpfes übergeben. Gebrauchsversion des Ka-115 können eine Last in den Frachtraum mit einem Gesamtgewicht von bis zu kg 700 einschließlich langwierig m Länge 4. Dazu addieren sich leicht abnehmbar Sitzpassagiere.

Die medizinische Version ist in der Lage, im Cockpit eines Patienten auf einer Bahre und zwei begleitende medizinische Personal liegen zu platzieren. Von der Elektronik benötigt wird, um den Hubschrauber zu verbinden können medizinische Geräte und Instrumente für die Soforthilfe für die Opfer wiederbelebt werden.

Um die Suche durchführen und Rettungshubschrauber ist mit einer Seilwinde, die nur zwei Personen im Falle einer Evakuierung bestiegen werden kann, ausgestattet.

Landing Variante Ka-115 kann Landung durchführen 4 Menschen, mit einem System von rasanten Abfahrt.

Der Hubschrauber gehört ein Ski-Gehäusetyp, auf dem Sie energie Absorber installiert ist Spurfahrwerk 2 m.

Der Heckausleger weist eine konische Form auf und ist vollständig aus Verbundwerkstoffen zusammengesetzt ist, der Umfang des Höhenleitwerks - 2 m.

Die Hauptrotorblätter eine rechteckige Form verjüngenden Ende. Deren Anordnung wurde in Zusammenarbeit mit TsAGI entwickelt. Es war möglich, eine optimale Blattspitzenform, die die variable Last an den Schrauben und Vibration minimiert erzielen. Die Enden der Schaufeln eine Umfangsgeschwindigkeit von bis zu 205 m / s, ist es ausreichend für den synchronen Betrieb des Triebwerks und der Schrauben, die Anforderungen an den Rauschpegel des Gelände vollwertig.

ka-115

Das Design des Ka-115 legte den Grundmodell Ka-50 wird hauptsächlich aus Verbundwerkstoffen besteht. Auf der installierten Gasturbinenmotor-Hubschrauber des russisch-kanadischen Firma "Pratt-Utni." Um die technologischen, Leistung und Ergonomie zu optimieren, wurde das Layout in voller Größe aufgebaut. TsAGI verbracht Spülung Hubschrauber-Modell im Windkanal, wodurch die aerodynamische Konfiguration und erfahrenen Lufteinlässe mit einer Staubschutzvorrichtung prüfen.

Wie hat es sich beträchtliche Menge an Arbeit, um das Überleben von Passagieren und Besatzung bei einer Notlandung im Zusammenhang getan. Layout-Ka-115 der Öffentlichkeit präsentiert auf der Luftfahrtmesse MAKS-95, die in Schukowski stattfand. Ab Serienproduktion geplant, in St. Petersburg im Norden Werk starten.

Ka-115 gehört zu einer Klasse von Koaxial-Hubschrauber. Der Rumpf ist ein Skelett ummantelte Kompositmaterialien. Rotoren bestehen aus drei Klingen und drehen in entgegengesetzte Richtungen, Falzlos feststehender Klinge. Material Composite-Blätter, auch. An der Nabenplatte angeordnet mehrschichtigen Verwindungen, mittels Befestigungselementen, die die Blätter auf das Nabengehäuse hält.

Ka-115 Bild

Der Heckausleger installiert unkontrollierbare Stabilisator mit zwei Stirn vertikale Scheibe. Der Hubschrauber hat vertikale Schwanz fegte. Der Aufbau des Kraftwerks umfasst ein Gasturbinentriebwerk PW / K-206D, von der kanadischen Firma "Pratt & Whitney" und Russisch "Klimov" gemeinsam entwickelt. Staub Gerät Trägheits Aktionen, die mit Lufteinlass des Motors ausgestattet sind, wird in einem modularen Design vorgestellt. Motorraum ist mit einem Brandschutzsystem ausgestattet.

GTE ist mit einer Freifahrturbine und Turbokompressor, ringförmigen Brennkammer ausgestattet. Die Drehzahl der ursprünglichen Welle - 6000 / min, die Größe des Motors - 1,04h0,5h0,63 m.

Der vordere Teil des Rumpfes stattKabinenPersonal, das eine umfangreiche Glasbereich hat. Als nächstes ist der Ladebucht, die 1,2 Würfel beträgt. m. Auf jeder Seite der Kabine an den beiden Türen angeordnet ist, einer von ihnen gleitet. Der Laderaum kann entweder aus dem Cockpit oder von den hinteren und seitlichen Luken geben.

Die Ausrüstung umfasst einen Hubschrauber in schlechten Sichtbedingungen dank der Satelliten-Navigationssystem, das auf der Ka-32 getestet wurde arbeiten. Je nach Standort können Sie auf einem Hubschrauber-Rotor Icing-System und Kabinenheizung installieren.

 

Sie können die Ka-115 verwenden:

  • Passagierversion (4 Personen);

  • Utility (4-5 700 Passagiere und kg Fracht);

  • Sanitäre (1 auf Bahren zzgl medsoprovozhdenie verletzt);

  • Patrolman (3-4 Fallschirmjäger mit speziellen Geräten, mit einer rasanten Abfahrt ausgestattet);

  • Search and Rescue (mit einer Winde ausgestattet).

 

Während des Fluges ist der Motor in der Lage, Netz 550 hp produzieren Im Rumpf kann Lasten bis zu tragen, um kg 700, auf die externe Last - bis zu kg 900.

Ka-115 ist ein Doppelschnecken-Koaxial-Hubschrauber, die eine einzelne Turbinentriebstartleistung 550 hp hat

ka-115

Die Zusammensetzung der Anlagen Ka-115 umfasst Anti-Icing-System der Blätter, die Gerätemotorlufteinlass-Systeme, Lüftung, Klimaanlage und Heizung der Kabinenbesatzung. Sie tragen zum Betrieb des Hubschraubers in einem weiten Temperaturbereich von -45 ° C bis + 50 ° C.

Im Fall von Motorschaden, harten Landung des Hubschraubers auf dem Boden mit einer Geschwindigkeit von 8 m / s sollte nachlassen. Dies trägt zu einer Fahrgestellkonstruktion, Notfallbeständigen Kraftstoffsystementwurf und eine Rumpf Schleudern Installation energieabsorbierenden Sitzen des Piloten und die Passagiere.

Der Ka-115 können auf der Wasseroberfläche oder sumpfigen dank gepflanzt werden das Snap-In aufblasbare Schwimmer, die das Auto Auftrieb und Stabilität im wässrigen Medium gibt.

Geschätzte Kapazität im Ka-115 4-5 von Menschen. Überwacht ein Hubschrauberpilot. Das maximale Gewicht für dich selbst - 1950 kg. Kraftstofftanks haben ein Volumen 500 l Zusatztank ist so konzipiert, Liter Kraftstoff 250. Der Hubschrauber kann Geschwindigkeiten von bis zu km / h 250 erreichen. Statische Höchstgrenze für dieses Gerät ist 2300 m, dynamisch -. 5200 m Die maximale Reichweite des Anwartschafts - 780 km.

Trotz der guten Leistung, im Moment eine einzelne Instanz von Ka-115 nicht freigegeben, die Finanzierung für das Projekt ist gesperrt.

 

Ka-115 - Projekt Mehrzweckleichthubschrauber Koaxial-Design mit einer großen Anzahl von Verbundwerkstoffen.

Design Hubschrauber Ka115 in JSC "Kamov" begann in den frühen 1990-x. Modellhubschrauber wurde zum ersten Mal auf dem Messe MAKS in Zhukovsky 95 gezeigt. Der Hubschrauber wurde auf dem koaxialen Schema aufgebaut.

 

Ka-115 Foto

Ka-115 Foto

 

Merkmale Ka-115:

  • Hauptrotordurchmesser: 9,5m

  • Rumpflänge: 9,2m

  • Höhe mit Propeller: 3,6m

  • Normale Abfluggewicht: 1850kg

  • Die höchste Abfluggewicht: 1970kg

  • Motor: 1 GTE Pratt Whitney / Klimov 206K / 2

  • Leistung: 1 x 355l.s.

  • Besatzung: 1chel.

  • Die größte Zahl der Passagiere: bis 6 passazhirovchel.

  • Die Geschwindigkeit, mit FL: 235km / h

  • Max. Geschwindigkeit: 250km / h

  • Flugbereich: 780km

  • Decke: 5200m

  • Steiggeschwindigkeit: 690m / min

 

Ka-115. Gallery.

Ka-115 auf aviastoyankeKa-115 bereitet für den FlugKa-115 Ausstellung

Ka-115 Foto SideKa-115 ModellKa-115 Modell Seitenansicht

 

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es sollte eine große leichte Hubschrauber unzugänglich glubinki.ohotnikov.rybakov.turistov sein, aber immer noch viele für wen und für Luft-Taxi

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