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Ein Hubschrauber mit zwei Schrauben
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Ein Hubschrauber mit zwei Schrauben

Ein Hubschrauber mit zwei Schrauben

 

Unter der Vielzahl von Hubschraubern Systeme entwickelt bisher weit verbreitete Schema mit zwei koaxialen Rotoren, die zuerst eingeführt wurde M. V. Lomonosovym in seiner „aerodromic Schreibmaschine.“ Beide Rotoren in dieser Schaltung sind auf der gleichen Achse, einer über dem anderen. obere Schraubenwelle erstreckt sich somit innerhalb der Hohlwelle der unteren Schraube. Die Schnecken drehen sich in entgegengesetzte Richtungen, so dass der Rumpf zwei gegenseitig reaktiven Drehmoment übertragen einander balancieren. Hubschrauber, konstruiert nach diesem Schema haben eine gute Manövrierbarkeit.

Insbesondere durch Veränderung des Winkels der Schaufeln eine der Schrauben gegenüber dem Befestigungswinkel der Schaufeln des anderen Propellers (differentielle Änderung in der Pitch Propeller) erreicht Unterschied in ihren Reaktionsmoment, das an dem Rumpf übertragen wird, dreht sich der Hubschrauber in eine oder andere Richtung. Die Längs- und Querführung und Anheben und Absenken Steuerung wird nachfolgend beschrieben. Jetzt stellen wir fest, nur daß die Prinzipien für diese Verwaltung das gleiche für die meisten Hubschrauber.

 

Ein Hubschrauber mit zwei Schrauben 2

Ein Hubschrauber mit zwei Schrauben

 

In Russland wurde diese Regelung wieder in den Hubschrauber, der Designer der Antonov 1907 gebaut. Später wurde diese Regelung in vielen Ländern eingesetzt. Moderne Hubschrauber Design II. I. Kamov auch durch den Doppelschnecke koaxialen Schema erstellt.

Die wesentlichen Vorteile von Hubschraubern im Rahmen dieser Regelung eingebaut sind seine geringe Größe und geringes Gewicht. Dies wird durch die lange Abwesenheit des Heckauslegers um den Heckrotor n langen Wellen zur Übertragung von Drehmoment vom Motor auf die Schrauben setzen erreicht, da die Schrauben auf der gleichen vertikalen Achse Pfosten installiert.

Es ist interessant, dass alle Hubschrauber bis zu 800 kg auf der Doppelschnecken-Koaxial-System gebaut. Es ist möglich, dass die Hubschrauber würde in naher Zukunft weit verbreitete Verwendung von einzelnen Flugzeugs.

Dieses Schema, wie jeder andere, ist nicht ohne Nachteile. Somit auf Grund der Tatsache, daß die untere Schraube verläuft in einem Luftstrom wirbelnden verworfen und die obere Schraube verschlechtert die Betriebsbedingungen und die Berechnung der Schraube schwierig gestaltet.

Hubschrauber mit zwei in Längsrichtung beabstandeten Rotoren

Fahren Ein Hubschrauber mit einer längs angeordneten Rotoren wurde zuerst vorgeschlagen NI Sorokin. Nach diesem Schema, eine Schraube über dem vorderen Rumpf befindet, und die zweite - auf den Schwanz. Beide Schrauben können ein oder zwei Motoren gedreht werden. Die Drehrichtung der Schnecke entgegengesetzt zur gegenseitigen Tilgung Strahl Momente.

 

Ein Hubschrauber mit zwei Rotoren

Ein Hubschrauber mit zwei Rotoren

 

Im Rahmen dieser Regelung profitable einen schweren Mehrplatz-Hubschrauber, da der Rumpf des Hubschraubers eine günstige Lage für Fracht und Passagiere, und zusätzlich, ein Hubschrauber dieses Schemas hat gute Längs Steuerung und ermöglicht eine signifikante Änderung der Schwerpunktposition entlang der Achse des Rumpfes zu bauen. Somit wird, wenn die Hubschrauber Nase weggelassen werden, dh. E. Schwerpunkt vorwärts bewegt wird, die Nase nach unten Moment geschaffen wird, die leicht durch eine Erhöhung der Drucknase Schraube mit einer entsprechenden Abnahme Zugschraube montierte im Schwanz beseitigt werden kann. Wenn Sie den Schwerpunkt bewegen paza- werden wir Traktion Schrauben im Heck erhöhen müssen, und das Verlangen Nase Schraube reduzieren.

Vorteil Hubschrauber nach diesem Schema aufgebaut ist, dass es einen kleinen Querschnitt des Rumpfes und daher geringe Beständigkeit gegenüber Schad, ermöglicht wird, mit der größten Geschwindigkeit fliegen.

 

Ein Hubschrauber mit zwei Rotoren

 

Der Mangel an Hubschraubern, im Rahmen dieser Regelung aufgebaut ist, dass der hintere Propeller der Hubschrauber im Flug vor läuft in der Luft vorge gestört vordere Schraube, die ihre Effizienz verringert.

Es zeigt einen Modellhubschrauber mit zwei in Längsrichtung erstreckenden Schrauben. Rotorblätter des Hubschraubers Hangar Lagerung zu erleichtern kann gemacht Faltung über dem Rumpf, welche die Größe des Hubschraubers erheblich reduziert werden.

 

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