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Propellerflugzeug
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Propellerflugzeug. Die Klingen des Flugzeugs. Propeller.

Propellerflugzeug. Die Klingen des Flugzeugs. Propeller.

 

Propeller Ebene, die auch als Propeller oder Schaufel der Maschine, die mittels des Motors gedreht wird, ist bekannt. Mit Schrauben wandelt das Drehmoment von dem Triebwerksschub.

Propellerantriebe wirkt in solchen Luftfahrzeugs als Luftfahrzeug tsiklozhiry, Gyros, Motorschlitten, Luftkissenfahrzeugen, WIG und Hubschrauber Turboprop- und Kolbenmotoren. Für jede dieser Maschinen schrauben kann verschiedene Funktionen ausführen. Das Flugzeug wird als ein Rotor, der Schub erzeugt, in den Hubschrauber und bietet einen Aufzug und Roll verwendet.

Die Flügel des Flugzeugs

Schrauben mit einer variablen und festen Abstand Dreh: Alle Schrauben von Flugzeugen werden in zwei Haupttypen unterteilt. Je nach Auslegung des Flugzeugs Bolzen können Push bereitzustellen oder Zugstange.

Beim Drehen der Propellerblätter erzeugen Luft und die Erfassung seines Mülls in der entgegengesetzten Richtung des Fluges. In vor der Schnecke erzeugt einen Unterdruck und hinten - mit der Hochdruckzone. Die abgewiesene Luft erfasst die Radial- und Umfangsrichtung, aufgrund dieses Teil Energie verloren geht, die an die Schraube zugeführt wird. Verdrillen sich verringert den Luftfluss Straffung Gerät. Landwirtschaftliche Flugzeugdurchführen einer Verarbeitung Felder hat eine schlechte Gleichförmigkeit der Dispersion der Chemikalien aus der Strömung vom Propeller. Dieses Problem wird in der Vorrichtung gelöst, die in diesem Fall koaxialen Schraubenanordnung Diagramm haben durch Betätigen der Stellschraube ausgeglichen, die in die entgegengesetzte Richtung dreht. Diese Schrauben werden in dem Flugzeug installiert ist, wie beispielsweise An-22, Tu-142 и Tu-95.

Technische Parameter flügelige Propeller

Die wichtigsten Eigenschaften von Schrauben, an denen die Traktion und die Flucht selbst, natürlich, Propellersteigung und Durchmesser. Schritt - ist der Abstand, der die Schraube durch Einschrauben in der Luft für eine vollständige Umdrehung bewegen. Vor 30-er Schrauben mit konstanter Steigung Rotation. Erst am Ende 1930-er Jahren fast alle Flugzeuge mit Propeller mit austauschbaren Schritt Rotation ausgestattet

Propeller

Optionen Schrauben:

  • Kreisdurchmesser der Schnecke - eine Größe, die Schaufelspitze bei der Drehung beschreiben.

  • Das Tempo der Schraube - real Abstand, vorbei an der Schraube in einem Zug. Diese Charakteristik hängt von der Drehzahl und der Drehzahl.

  • Geometrische Propeller - eine Distanz, die die Schraube in dem festen Medium in einer Umdrehung passieren könnte. Aus Lauffläche Propellerflügel verschiebbar verschiedenen Luft in der Luft.

  • Der Winkel der Propellerblätter und Installation - Steigung der Schaufelabschnitt mit dem realen Drehebene. Aufgrund der Anwesenheit von Flügeln Verdrillungswinkel Rotation wird in dem Querschnitt in den meisten Fällen 2 / 3 gesamte Länge der Klinge gemessen.

Die Propellerblätter sind die vorderen - Schneiden - Rand und zurück. Der Querschnitt der Schaufel weist ein Profil des Flügeltyps. Das Profil hat eine Sehne der Klinge, die eine bestimmte Krümmung und Dicke aufweist. Um die Stärke der Propellerblätter zu erhöhen verwenden Sie einen Akkord, der an die Wurzel des Propellers verdickt ist. Akkordbereich in verschiedenen Ebenen liegen, wenn die Klinge Verwirbelung hergestellt.

Flugzeugflügel

Pitch ist das Hauptmerkmal des Propellers, in erster Linie abhängig von dem Winkel der Schaufeln ist. Schritt in Einheiten pro Umdrehung gemessen. Je größer der Schritt macht die Schraube in einem Zug ist, desto größer das Volumen der weggeworfenen Klinge. Wiederum der Anstieg in der Tonhöhe zu einer zusätzlichen Belastung der Antriebseinheit bzw. die Drehzahl reduziert wird. Moderne Flugzeuge haben die Möglichkeit, die Klingen ohne Anhalten der Maschine zu kippen.

Vor- und Nachteile der Propeller

Der Wirkungsgrad der Schrauben auf der modernen Flugzeugen erreicht ein Ziel 86%, das macht sie beliebte Flugzeugindustrie. Es sollte auch beachtet werden, dass die Propellermaschinen deutlich effizienter als Düsen werden. Alle Schrauben haben einige Einschränkungen sowohl im Betrieb und in konstruktiver Weise.

Propeller

Eine solche Einschränkung ist die "Blockierungseffekt", der mit zunehmendem Durchmesser der Schraube entsteht, oder indem man die Anzahl der Umdrehungen und die Schub wiederum bleibt auf dem gleichen Niveau. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass es Teile der Propellerblätter mit Überschall bzw. transsonischen Luftstrom. Es ist dieser Effekt nicht erlauben das Flugzeug zur Entwicklung einer Schneckendrehzahl ist höher als 700 km / h. Derzeit schnellste Maschinenschrauben mit einem inländischen Modell Streckenbomber Tu-95Die die Geschwindigkeit auf km / h 920 entwickeln.

Ein weiterer Nachteil der Schraube dient hohe Geräusche, die durch internationale Normen der ICAO geregelt ist. Der Lärm von den Propeller nicht in den Standards der Rausch passen.

Modernes Design und zukünftige Flugzeugpropeller

Technologie und Erfahrung erlaubt es Designern, einige der Probleme mit Lärm zu überwinden und zur Verbesserung der Traktion, letzten Einschränkungen.

So war es möglich, die Wirkung der Sperr durch den Einsatz eines leistungsstarken Turboprop-Typ NC-12, die Leistung an den zwei koaxialen Schraubenträgt umgehen. Sie drehen sich in entgegengesetzte Richtungen weitergeben Sperren aktiviert und erhöhen die Traktion.

Propeller 2

Auch verwendet werden, auf die Schrauben dünnen Säbelklingen, die in der Lage, um die Krise zu verlängern sind. Dies ermöglicht höhere Geschwindigkeit. Diese Art der Schraube an der Luftfahrzeuge des Musters AN-70 installiert ist.

Derzeit entwickelt, um Überschall Schrauben erstellen. Trotz der Tatsache, dass das Design ist eine sehr lange Zeit, in der beträchtliche Liquiditätsspritzen, ein positives Ergebnis zu erreichen, und scheiterte. Sie haben eine sehr komplizierte und genaue Form, die die Berechnung von Designern stark erschwert. Einige fertige Schrauben gezeigt Schall-Typ, dass sie sehr laut.

Der Abschluss der Schraube in den Ring - das Laufrad - eine vielversprechende Richtung der Entwicklung, weil sie den Luftstrom um den Flachstecker und der Geräuschpegel reduziert wird. Es ist auch möglich, die Sicherheit zu erhöhen. Es gibt mehrere Ebenen mit Ventilatoren, die die gleiche Struktur wie jene des Laufrades aufweisen, aber die Vorrichtung ist ferner mit der Luftströmungsrichtung ausgestattet. Dies den Wirkungsgrad des Propellers und des Motor stark verbessert.

Teile für Luftfahrzeuge

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