Wiederbelebung der IL-96. Die Notwendigkeit oder Torheit.

2015-11-08

Autoren Artikel

Am Vorabend des Tages gab es eine sehr interessante Informationen, dass die Produktion von Passagierflugzeugen IL-96 in der Russischen Föderation wieder aufgenommen werden kann. Trotz der Tatsache, dass die Informationen in dem Moment ist nichts weiter als Spekulation, haben Spezialisten und Experten bereits gelungen, ihren Standpunkt zu dieser Frage zu äußern, und, zusätzlich zu den positiven Kritik, gibt es auch eine negative.

5 Umständen für die Wiederbelebung der Produktion von Flugzeug IL-96.

Nach Ansicht von Experten, die Wiederherstellung der Produktion von Passagierflugzeug IL-96 positiven Einfluss auf die Entwicklung der zivilen Luftfahrt in Russland. Dies ist vor allem auf die Tatsache, dass die IL-96 sind fast vollständigen Ersatz von Flugzeugen ausländischer Hersteller (Airbus und Boeing -.. Ca. Ed), die wiederum dazu beitragen, die Zahl der ausgebeuteten ausländischen Luftfahrzeugen in dem Land zu minimieren, so dass Luftfahrtunternehmen Inland zum Erwerb Flugzeuge zu niedrigeren Preisen, und nicht die schlechteste Qualität.

Nach den vorläufigen Berücksichtigung der positiven Aspekte, Experten unterscheiden 5 die wichtigsten Gründe, warum Sie die Produktion von IL-96 wiederherstellen müssen.

Niedriger Preis;
Hohe Zuverlässigkeit;
Geringe Wartungskosten;
Die Wirksamkeit der Export in andere Länder;
Fähigkeit, inländischen Fluggesellschaften zu übertragen, um die russische Zivilluftfahrtgerät zu betreiben.

Natürlich können einige isolierte Momente in Frage gestellt werden, jedoch in den meisten Fällen, Fachleute klar mit allen Vorteilen definiert.

Die negativen Aspekte der Produktion von IL-96.

Trotz einer Reihe von positiven Aspekten, Experten weisen auch auf die andere Seite, die der beste Weg, Einfluss auf die inländischen Zivilluftfahrt nicht sein können.

Die Notwendigkeit, Mittel für die Schaffung von Produktion bereitzustellen;
Die Kosten für die Modernisierung von Flugzeugen und technologische Prüfungen;
Low internationale Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrt;
Das Fehlen von Vorbestellungen für die Produktion;
Der Mangel an Perspektiven.

Wie dem auch sei, in naher Zukunft wird das Problem der Wiederherstellung der Produktion von Il-96-Flugzeugen sorgfältig ausgearbeitet, und wenn ein neuer Produktionszyklus gestartet werden muss, sollte davon ausgegangen werden, dass bis 2019-2020 ein neuer beginnt. Moment in der Produktion von inländischen Passagierflugzeugen IL-96.

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro

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Stanislas November 10 2015 in 23: 19

Und sagen Sie mir, wo Kritik ist, dass?
1. Die Tatsache, dass es notwendig ist, in Entwicklung zu investieren, so ist es eine gegeben, ohne dass es passiert nichts.
2. Zu entwickeln, zu investieren und geistiger Arbeit - Die Kosten der Modernisierung, so ist es in Ordnung, um zu überleben und konkurrieren wollen.
3. Geringe Wettbewerbsfähigkeit, und das ist verständlich, hat die heimische Luftfahrtindustrie aus dem liberal-demokratischen Diktatur nicht nur ausländische, sondern auch mit seinem eigenen Markt gedrängt worden und von einem Second-Hand-West Junk ersetzt. Schutzmaßnahmen, Hersteller unterstützen alles, was Sie benötigen, einschließlich Bestellungen, den heimischen Markt zu starten wird dazu beitragen, die Produktion der Sackgasse zu bringen.
4. Entlang des Weges, löste das Problem mit den Bestellungen. Absatz 3 große Hilfe für die Entwicklung der Branche.
5. Bestellungen für die Produktion werden durch staatliche Eingriffe und die Schaffung eines günstigen Umfelds für die inländische Produktion erstellt und bezieht sich äußerst nachteilig, ruinösen für ausländische Waren.

Wenn dies eine Kritik, ist es möglich zu sagen, dass es eine Selbstverständlichkeit gibt es keine inländischen Flugzeugindustrie gezwungen, wieder auftauchen.