Französisch Air Force. Aviation von Frankreich.

2015-07-11

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Luftwaffe (IAF) Frankreich ist einer der Streitkräfte des Landes. Es wurde in der Armee in Frankreich 1910 Jahr gebildet. Luftwaffe nahmen an Weltkriegen. Wenn 40 Jahre wurde Frankreich von Deutschland, den Air Force Air Force Disconnect auf der "Free Französisch" und der Air Force "Vichy" besetzt. Die moderne Form begann, nur 1943 Jahren entstehen.

Französisch Air Force (Aviation von Frankreich)

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann der Wiederaufbau der Luftfahrt. Großbritannien und die Vereinigten Staaten haben miete 4-ten Träger gegeben. Sie waren ziemlich alt und habe mehr als eine Entschädigung aus dem besiegten Deutschland und Italien serviert. Die meisten Flugzeuge auf ihnen basieren. In den ersten Jahren waren US-Fluggesellschaft Luftfahrt Vought F4U «Le Corsaire", Grumman F6F «Hellket" und die britische Superproduktion "Sifayr."

Die erste Begleitträger von Frankreich vorbereitet, war ein britischer "Bayter" in 1945 Jahr. Es wurde "Diksmyud." Umbenannt In 46-Jahres - ". Arroomansh" "Colossus", umbenannt 51-Jahres - ". Lafayette" "Bois Bello" und In 1952, hat Frankreich beschlossen, zwei Lichtflugzeugträger der eigenen zu bauen - "Clemenceau" (1957) und "Foch» (1960). Erstellen Sie Ihre eigenen Kämpfer war weniger erfolgreich, so dass selbst in 54 jährige Anleihe wurde lizenzierten britische Kämpfer angeordneten "Sea Venom." Sie umbenannt in "Aquilon". Manufacturing unter Marcel und Motoren im Unternehmen "Fiat" gemacht etabliert. Insgesamt baute 40 Kopien.

In 1956 Jahr stieg sie in der Luft der ersten Träger-basierten Düsenjäger der Französisch-Produktion von "Etendard» IV. Produktion sofort hergestellt. Obwohl das Flugzeug war nicht "europäische Standard Kämpfer", doch konnte er seinen Platz auf Flugzeugträgern zu nehmen. Von Deck aus das erste Mal, wenn er in 1958 Jahr flog. Das Serienmodell hatte M. Gesamt gebaut 69 Kopien zu kennzeichnen.

In 1960 Jahr gab es eine Notwendigkeit für Aufklärungsflugzeug. Sie wurden Modifikation "Etendard» IVP. Zwischen 62-65-ten des Jahres 21 eingebauten Flugzeug. Der erste Kampfeinsatz wurde in Transaktionen realisiert "Sapphire-1» (die Krise am Horn von Afrika). In 82-Jahr in Frankreich, Libanon, fühlte sich die Piloten eine echte Schlacht. Sie wurden von der syrischen Luftabwehr gegenüber.

In 1991 in Jugoslawien begann Bürgerkrieg. NATO-Truppen waren daran beteiligt. Zwei Jahre später wurde die Französisch startete Operation "Balbyusar." "Etendard» IVP, zu dieser Zeit, obwohl er bereits veraltet, dennoch nahm eine aktive Rolle in Geheimdienstaktivitäten. Insgesamt Konfrontation "Etendard" durchgeführt 554 Einsätze. Zur gleichen Zeit geplant, massiven Ersatz alter Pfadfinder neuen "Rafa" zu machen. Doch wegen der vielen negativen Gründen "Etendard» IVP ausgenutzt, um Jahre 2000.

Die Pläne der Französisch Kommandeure in 70-geplante Ersatz "Etendard» IVM zu "Jaguar" M. griffen wirtschaftlichen und politischen Nuancen. Es wurde beschlossen, ihre eigenen Jagdbomber zu erstellen. Die Grundlage, natürlich, diente als "Etendard» IV.

Das neue Flugzeug wurde „Super-Estendar“ genannt. Seine Hauptaufgabe war es, aktive Kampfhandlungen gegen Überwasserschiffe und Anlagen an Land zu führen. Für ihn speziell entwickelte ein neues verbessertes Radar, das einen Zerstörer in einem Abstand 111 km erfassen kann. Eine primäre Waffe in Form von Anti-Schiffs-Rakete verwaltete Klasse AM 39 «Exocet“ dargestellt. Ende November kam 76 Jahren das erste Serienmodell und 78-m gehalten Feierlichkeiten zu diesem Anlass. Es wird in der Zeit vom 1976-1983-ten bis zum Jahr produziert. Im Januar 81 Jahren einer der "Super Estendar" moduliert spezielle Munition AN-52 (Power 15 kt) zu tragen. Im 1983 beteiligte sich das Flugzeug im Betrieb des libanesischen „Oliphant.“ Die Operation war erfolgreich, aber in der folgenden Schlacht der syrischen Luftabwehr abgeschossen das Flugzeug 2. Auch das „Super-Estendary“ nahm an dem militärischen Konflikt in Jugoslawien. Jeden Tag trugen sie auf 12 Einsätze.

Bekannte Datenluftmaschinen sind dank einem anderen Konflikt geworden. In 70-14 s Flugzeuge "Super-Estendar" erwarb die argentinische Marine. In 1982 Jahr begann er die britisch-argentinischen Konflikt in der Nähe der Falkland-Inseln. Einen britischen Zerstörer, auf dem der gesamte Luftverteidigungsgefechtsstand Wirkverbindung - 4 Mai AM.39 missile "Exocet" wurde URO "Sheffield" versenkt. Auch zusammen mit dem Zerstörer versenkt mehrere Atomsprengköpfe. Eine andere ertranken Container "Convair Atlantik."

Nach diesen Ereignissen 5 «Super-Estendar" gemietet Irak, mit ihnen im Persischen Golf zum Krieg mit dem Iran. Diese Ebenen sind immer noch Teil der Französisch Air Force. Einige werden beibehalten. In 2008 war beabsichtigt, die Durchführung ihrer Ersetzung durch neue Deck "Rafale", aber wegen der weltweiten Krise und der Knappheit der Mittel, die nicht geschehen.

In 1964 Jahres "Etendard" könnte Unterschallluftziel abfangen, so dass Frankreich hat die US 42-e-Einheit Vought F-8E «Kreuzfahrer» gekauft. Obwohl Amerika ist immer noch in 70-x er weigerte sich, in Frankreich "Crusader" aus, um 1999 Jahre statt verwenden. Er wurde von Carrier-Jagdflugzeug "Rafale" ersetzt. Er zuerst landete auf einem Zerstörer in 1993 Jahr. Und nach sechs Jahren in der Marine waren Produktions Flugzeuge dieses Typs. In 2000 Jahr fingen sie an, die Französisch Zerstörer zu füllen. Sein verbessertes Modell der Standard F1 trat in die Luftverteidigung Truppen.

In 2006 Jahre in der Navy erhielt neue "Rafa" M Standard F2. Heute kaum mehr als 30 ihre Einheiten. Location-based - ein Flugzeugträger "Charles de Gaulle". Im gleichen Jahr 2006-begann die Entwicklung eines Kämpfers "Rafale" B. Die neue Avionik Flugzeugen begann die Standard F3 zu erreichen und wurde zu einem Mehrzweckjäger. Im März 2007 Jahres "Rafa" M verursachte einen Luftangriff auf Militanten, die Gruppe vertreten "Taliban". Im März 11-Jahres begangen Kampfeinsätze in der libyschen Flugplätze und Luftabwehr. Die Operation "Harmattan" in diesem Jahr begann der Französisch Air Force, um Bodenziele angreifen.

Frankreich hat seine Fähigkeit, Flugzeugbau demonstriert. Und für eine lange Geschichte des Fliegens wird immer Nachfrage nach Kampfflugzeugen sein, in der Französisch-Luftwaffe dienen.

Aviation France

Die wichtigsten Flugzeughersteller - das Unternehmen Dassault Aviation. Es beschäftigt sich nicht nur mit der Schaffung von militärischen Flugzeugtypen, sondern auch die regionale und Business-Class. Das zweitgrößte Unternehmen Airbus SAS stellt Lastkraftwagen, Militärfahrzeugen und Personenkraftwagen. Mit Hauptsitz in Toulouse. Anzahl der Mitarbeiter variiert 50000 Personen. Frankreich, Großbritannien, Deutschland und Spanien: Alle Menschen sind in vier Hauptländern konzentriert.

EADS - der Europäischen Luft- und Raumfahrtgruppe. Es ist eines der größten Luftfahrtindustrie. In 2000, die Spanisch, Französisch und Deutsch Unternehmen gegründet.

ATR - französisch-italienischen Unternehmens. Hersteller von Flugzeugen, von denen die bekanntesten Passagierschiffe ATR-42 und ATR-72.