Yakovlev Yak-25

Die Yak-25, die laut NATO-Klassifikation "Taschenlampe" genannt wurde, ist ein zweisitziger sowjetischer Abfangjäger, der vom Yakovlev Design Bureau entwickelt wurde. Inbetriebnahme: 1949

Das Design der Yak-25

Der Rumpf ist aus Monocoque-Typ, es eine kreisförmige Querschnitts Hülle, die befindet sich im Heckteil wird ovalen hat. Die Länge des Rumpfes ist 14,56 m, Durchmesser -. 1,45 m Der Rumpf ist Druckkabine, Radarsicht RP-6, Kraftstofftanks Fach für das Bugfahrwerk Raum des Hauptfahrwerks, Waffen und anderen Nischen Abteilungen.. Oben ist gartrot, die electroplaits, Rohrleitungen und Steuerstäbe verschiedener Systeme gelegt. An den Seiten der Platten platziert Schilde Luftbremsen, die Ablenkungswinkel von denen - 50 °, Bereich - 1 m².

Flügel Trapez Cantilever hat ein Pfeilungswinkel 45 °. Die Struktur der Leistungselemente des Flügelholm besteht aus zwei Konsolen, Strom Domstrebe, die zur Schwenkvorderholm befestigt war, eine Reihe von Rippen (36 Stk.) Und gestresste Haut. In der Flügelquerruder sind innen mit Windschutz und Klappen ausgeglichen, mit einer festen Drehachse. Limit Ablenkwinkel Klappen-Klappen Landung - 50 °, auf dem Vormarsch - 25 °. Die Querruder werden oben und unten einen maximalen Winkel 25 ° umgelenkt.

Das Flugzeug hat einen gekehrte Einzel fin Schwanz. Der Stabilisator wird in der Mitte der Schaukel des Kiels gelegen. Höhenleitwerk ist aus Profil ACA 000010M. Swept horizontal tail - 45 °, Fläche -. 4,66 m Stabilisator 30 ° in einem Winkel fixiert. Trimmer Ruderausschlag Winkel sind: nach unten - 20 °, nach oben - 33 °. Kiel besteht aus zwei Seitenteilen, einer Arbeitsauskleidung. Kil ist aus dem Profil hergestellt und 0008M ACA ACA 0009M und hat 5,33 m² Fläche, fegen - 55 °. eine axiale Kompensation eines Teils der vertikalen Flosse ist Ruders aufweist und Grenzabweichungswinkel 26gradusov. Auf dem Pitching endet installierte Funkstation ZM-RSIU und Wechselkurssystem.

Yak-25 hat Fahrrad Gehäusetyp mit Frontlenkräder. Felgen Front Strebe gerichteten und nicht-Bremsen. Das Hauptfahrwerk hatte Zwillingsrädern mit Zweikammer-Bremsen, die Maschinengewehre enthalten, um Schleudern verhindern. Spurfahrwerk - 0,44 Mio. Basis - 5,42 m Die Größe der Hinterräder -. 800x225, underwing - 310x135, vorne - 600x155 mm.

Die Struktur der Stromversorgungseinheit Yak-25 zwei Turbotriebwerk RD-5A (AM 5A) Kapazität jedoch 2600 kg. Sie wurden in underwing Gondeln platziert. Die Gesamtkapazität des Kraftstofftanks - 3445 l. Zusätzlich zu den vier Flügel, unter dem Rumpf Platz für eine Hängetropfentank l 685. Das Flugzeug kann Kerosin in die Luft abgelassen werden.

Bewaffnung und Körperrüstung Yak-25

Die System Arme Yak-25 präsentiert zwei Pistolen N-37L Kaliber H 37L. Munition jedes Lafette - 50 Patronen. Ziel radiopritsela durch RP-6 geführt.

Lantern Cockpit wird aus Panzerglas Dicke 105 mm. Die vorderen Kabine ist ein Stahlpanzerplatte. Rückenlehnen und Kopfstützen der Sitze der Pilot und der Bediener wird ebenfalls verstärkt. Die Seite des Sitzes Duraluminium Platte und broneschitki. Der Rumpf hat eine dicke Panzerung 10 mm.

Ausrüstung Yak-25

Yak-25 mit Radar RP-6 «Falcon", ein System von Blindlande OP-48 «Kontinent" Marker Radio MCI-48P, automatische Funk ARC-5, Navigationsanzeige NO-50B, künstlicher Horizont AGI-1, Fern gyromagnetische Kompass DGMK ausgestattet -5, Flugzeug Beklagten SRO RSIU-ZM-Radio, Höhenmesser RV-2, Flugzeug Gegensprech SPU-2R et al. Geräte und Systeme.

Yak-25 über ein Managementsystem Booster Roll und Nick (Not - mechanisch) und mechanische System der Ruder. Im Cockpit hat der Betreiber eine ganze Reihe von Kontrollen.

Yak-25 Merkmale:

Yak-25 Video

Yak-25 (1947)

Das Flugzeug mit der Bezeichnung Jak-25 1947 erschien erstmals im Jahr. Er engagierte sich in der Schaffung von Yakovlev Design Bureau. Designers OKB entwickelte das erste Düsenjäger mit einem geraden Flügel-Design. Es wurden zwei Flugzeuge dieser Baureihe erstellt.

Tests Yak-25

Konzeption dieser Maschine wurde Anfang Februar 1947 Jahren genehmigt. Für Werksprüfung begann erst in der Mitte des Herbst des gleichen Jahres. Die erste Trennung von der Piste YAK-25 2 im November durchgeführt. Dieser Flug hat deutlich gemacht, den Piloten und Designer von hochfliegenden und Manövriercharakteristik des Flugzeugs. Neben den positiven Indikatoren gab es Nachteile. Wenn die eingestellte maximale Geschwindigkeit der Maschine stark oberen schütteln wurde durch ungleichmäßige Luftströmung in der Nähe der Oberfläche des Stabilisators verursacht. Dieses Problem wurde durch die Installation zusätzlicher Spoiler auf dem Stabilisator gelöst. Mit der Durchführung von Modifikationen des Yak-25 ich war in der Lage, die Geschwindigkeit zu zeigen, dass die Flugzeugdaten Yak-23 überschreitet km / h 60.

Staats Tests wurden im frühen Herbst 48 Jahren abgeschlossen. Die breite Öffentlichkeit wurde das Auto am Tuschino Parade präsentiert. Weitere Projektentwicklungseinheit der Yak-25 nicht gefunden, weil die Regierung lieber die MiG-15.

Design verfügt über Yak-25

In England Der Beginn der Produktion des Yak-25 serviert kaufen neue Jet-Modell "Derwent V». Bei Verwendung Yakovlev entwarf die beiden Flugzeuge, die geworden sind Kämpfer und beschriftet 23 25. Im Gegenzug, die Design-Modell des Yak-25 verbreiteten Betriebszeit mit der Maschine Yak-19. Die Differenz der neuen Maschine war in der Halbschalensystem der Fall geändert wurde und die Position des Motors.

Das Gehäuse in zwei Kammern, nämlich die Bug- und Heckbereich unterteilt. In der Vordertasche der Maschine hat Cockpit hermetischen installiert. Zeigen der Pilot hatte einen besseren Schutz gegen das Eindringen von Muscheln. Die Vorderseite der Kabine ist mit Panzerplatten und einer dicken Panzerglas ausgestattet. Prikryvalo hinter dem Pilotensitz gepanzert. Im Notfall könnte der Vorsteuerablasssystems, die mit einem Stuhl ausgestattet war, zu retten.

Die Flügel sind aus zwei Seitenteilen, dass Host-Slot Typ Klappen zusammen. Der Rand der Flügel ist mit Halterungen für die war es möglich, Zusatztanks, um Reichweite zu erhöhen Installation ausgestattet. Hinsichtlich Leitwerk wurde in einem Cross-Muster durchgeführt und hatte einen großen Schwung. Dvuhlonzheronnoe Gefieder wurde mit einem Kiel und eine hintere Stabilisator ausgestattet. Mit dem Auslaufen Maschinen wurden Bremsbelägen, die sich auf bestimmte automatische Fluggeschwindigkeiten eröffnet installiert.

Designer konzipiert und Bewaffnung, die geplant hatte, in der Yak-25 installieren, nämlich die zwei großkalibrige Pistole Modell W-3-23 150 mit Kugeln. Aber diese Geräte sind nicht getestet und stattdessen wählte drei HP-23 gun, von dem aus Sie auf 75 Volleys verbringen. Alle Flugzeuge Waffe wurde unter dem Gerät entnommen.

Was Navigationsausrüstung, war es ganz perfekt zu der Zeit. Das Flugzeug war mit einem Funkempfangs RCI-6 und Radio Kompass RPKO-10M ausgestattet. Wurde der Beklagte den Typ der Mitte 3. Alle Anlagen und Geräte mit Strom aus einem Generator GSK und stationären Batterie auf 12 Volt versorgt. Für Flüge in großen Höhen Cockpit Sauerstoff-System verfügt über eine manuelle 14-Kapazität von zwei Litern.

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