Yakovlev Yak-44

Yak-44 - plane Trägergestützter zur Radarüberwachung, Anleitung RLDNU und elektronische Gegenmaßnahmen verwendet. Es wurde in der Mitte des 1970-er Jahren im Yakovlev Design Bureau entwickelt. Jakowlew. Flugzeug-Design ist sehr ähnlich wie der E-2 amerikanischen Flugzeug „Hawkeye“. Operation geplant angeblich einen Teil des Kernflugzeugträger durchzuführen 1143.7 «Uljanowsk“. Die Aufgabe für das Design und die Entwicklung des Yak-44 OKB. Yakovlev in empfangenen 1979, die weitere geplante Entwicklung des Projektes in Richtung der anderen Modifikationen. In Anbetracht gebaut, um die Schwierigkeiten, die mit der Installation von Ausrüstung an Bord, ein maßstabsgetreues Modell des Flugzeugs. Im 1993 gefror das Projekt Yak-44 wegen des Mangels an Finanzierung.

Design

Das Flugzeug Radarüberwachung und Führung Yak-44 - universelle Informations- und Aufklärungsfahrzeug, bereitgestellt Fernradarstationen, die mit der Luft Punkt Führung und Kontrolle Flugzeuge gegen Luft, Erde und Meer Ziele erkannt verbunden sind.

Die Funktionen des Flugzeugs:

• Kontrolle von Grund-, Oberflächen- und Luftraum;
• Guidance Kampfflugzeuge auf erkannte Ziele.

Bei den Kernstrukturen - vysokoplan rechten Flügel, die mit Lamellen, Doppelspaltklappen Deflektor, Spoiler und einem Spoiler ausgestattet ist.

Unter dem Flügel wurden zwei vintoventilyatornyh Motor. Fahren Leitwerk - dvuhkilevoe Vielfalt.

Kraftstofftanks sind Panzer-Senkkästen, die in der Stabilisator und der Flügelwurzel Segment platziert wurden.

Chassis Scout - versenkbare im Flug, Dreirad. Es verfügt über eine Frontorientierte Unterstützung.

Systeme Yak-44

Das Flugzeug mit den folgenden Systemen ausgerüstet:

• Brennstoff;
• hydro;
• starten und Motorsteuerung;
• Netzteil;
• Vereisungs;
• Luftkühlung;
• Sauerstoff-Ausrüstung;
• Klimaanlage;
• Brandschutz;
• Flüssigkeitskühlung und Druckbeaufschlagung.

Als Teil der Ausrüstung ist ein durch den integrierten Analog-zu-Digital-Steuerung und den Flugzeugflügel Mechanismen, einschließlich der autonomen Steuerung Stellglieder vorgesehen Wire-System. Dieses System ermöglicht es den Flug des Flugzeugs zu verschiedenen Ausrichtungs durch Umlagerung von Geräten oder Kraftstoffvolumen in den Tanks verursacht.

Die Yak-44 hat zwei autonome hydraulische Systeme.

Vor der Flügel an der Oberseite des Rumpfes gelegt Lufteinlass und Kühler CBO und SLE.

Starten Sie den Motor erfolgt durch vier Antriebsstromgeneratoren mit einer Gesamtkapazität von 3000 kW durchgeführt. Im Falle der Ablehnung der Elemente der Stromversorgung zu den CDS kommt von der Lichtmaschine, die durch die Bemühungen einer Luftturbine, in der vorderen Rumpfes angetrieben wird.

Das Flugzeug hat eine kombinierte Anti-Icing-System (PIC):

• Heizung Motor Lufteinlässe, Latten und SLE geführt Luftwärmetechnik;
• die Vorderkanten der Federn sind mit Gummi-Protektoren Luft PIC ausgerüstet;
• Schrauben Motoren Verkleidungen, Glascockpit und LDPE sind mit elektrothermischen POS ausgestattet.

Motorraum schützt vor samozagoraniya automatische Feuerlöschanlage. Im Falle eines Brandes in dem Cockpit mit einer manuellen Feuerlöscher.

Starten der Maschine auf dem Boden von der Hilfsgasturbinentriebwerk, das in der unteren Kammer des Anlagen bereitgestellt.

Fahrerkabine war in der Lage von einem Ort der Ruhe, eine Toilette und eine Snack-Bar, die die Mannschaft lange Strecken ohne Zwischenlandung fliegen können.

Bordausrüstung

Der Aufbau der elektronischen Bordausrüstung Yak-44 umfasst funktional verwandte Informationen und Informations-Management-System, digitale DV-Geräte, Display und Steuerungssysteme. Multiplex-Kanäle für den Informationsaustausch sind die wichtigste Verbindung zwischen den Systemen.

Das Flugzeug ist mit Funkverkehr und Flug-Navigationssystem, integriertes Steuerungssystem, meteonavigatsionnoy, Radar, Steuersystem obschesamoletnym Ausrüstung an Bord automatisierten Kontrollsystem ausgestattet, On-Board-Aufnahmegerät, Stromversorgungssystem, das Gerät entsorgen Sie die falsche thermische Zwecke und Spreu, der beklagte Staat Identifizierung, Markierung Radio, ATC Beklagten, Einrichtungsgegenständen.

Die Zusammensetzung des Flug- und Navigationssystem des Flugzeugs umfasst:

• Digitale Zentralcomputer;
• Multifunktionsanzeige und Bedienfeldern;
• elektroindikatsii System mit fünf Displays;
• komplexe Navigationssysteme in der Nähe, weit, Satellitennavigation und Trägheitsnavigationssystem;
• Höhengeschwindigkeits-Geräte durch zwei Luftdatencomputer, zwei Funkhöhenmesser, ein Warnsystem für gefährliche Regime und automatische Radio.

Navigation und Steuerung komplexer bestimmt:

• kontinuierlich zu bestimmen, die Koordinaten des Flugzeugs nach den Besitzverhältnissen der Fern-, Nah- und Satellitennavigation;
• zu erzeugen und zeigen den aktuellen Zustand von Flugzeugsystemen und Betriebsparameter des Kraftwerks.

Aufgrund des integrierten Managementsystems durchgeführt wurde:

• avtopilotirovanie in der vertikalen und horizontalen Ebenen auf einer vorgegebenen Strecke;
• automatische Landung scout Signale terrestrischer Landehilfen;
• Trim programmierten Drehzahlen, Rollen, Gieren, Stampfen, Pech.

Meteonavigatsionnaya Radar signalisiert an die Crew der Sturmfront auf den Weg ebnete Weg und beraten die besten Fliegenexplosionsgefährdeten Bereichen.

Aufgrund der Bord automatisierten Steuerung durchgeführt folgende Aufgaben:

• Gewährleistung der Gesundheit und den Zustand der Anlagen und Einrichtungen während des Fluges;
• Bewahrung und Übermittlung der Ergebnisse der technischen Bodenstationen;
• Ausführungssteuerflugzeugbetriebsbeschränkungen;
• Suche nach Fehlern in Motoren und Flugzeugausrüstung, die Berechnung der Restlebensdauer und die Prognose der weiteren technischen Zustand.

Yak-44 Merkmale:

Flugzeug