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Ein neuer Aufschwung: Hubschrauberindustrie hat echte Perspektiven
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Ein neuer Aufschwung: Hubschrauberindustrie hat echte Perspektiven

Ein neuer Aufschwung: Hubschrauberindustrie hat echte Perspektiven

 

Die letzten Jahre Hubschrauber Branche deutlich verlangsamte seine Entwicklung, die durch die Tatsache ausgedrückt in erster Linie war, dass das Flugzeug nicht mit dem Flugzeug konkurrieren kann, und in der Tat Hubschrauber tragen in der Regel viel mehr tritt langsamer als bei anderen Flugzeugen ist. Allerdings weisen Experten auf die Tatsache, dass bis 2020 Jahre wieder die weltweite Nachfrage nach Hubschraubern steigen kann, aufgrund der Einführung neuer Technologien, in einigen Fällen können Sie sogar mit dem Flugzeug verarbeitenden Gewerbe konkurrieren.

 

 

Hubschrauberindustrie effektiv nur im militärischen Bereich, in diesem Fall die Forderung nach Militärhubschraubern wächst fast jedes Jahr, was vor allem auf die Tatsache, dass hier mit Hilfe dieser Flugzeuge entwickelt wird, kann eine Vielzahl von Aufgaben ausführen, die dem Transport von Personal gehört, die Verteidigung des Landes zu erhöhen Durchführung von Aufklärungs-, Patrouillen- und Beobachtungstätigkeiten. Im zivilen Bereich werden Hubschrauber verwendet hauptsächlich Fracht zu transportieren - zum größten Teil ist es der einzige wirksame Sektor, in dem Hubschrauber zu gleichen Bedingungen mit dem Flugzeug konkurrieren kann.

Warum gibt es keine Nachfrage nach Hubschraubern, die Passagiere befördern können? In den meisten Fällen Hubschrauber bieten keine wirksame Personenbeförderung, aber auch in den meisten Siedlungen und Städten, die den Luftverkehr durchgeführt wird, gibt es kleine Flughäfen, die beide Hubschrauber und Flugzeuge nehmen, und die letzten sind einfacher in seiner Bedienung.

 

 

Experten glauben jedoch, dass dank innovativen Entwicklungen, Hubschrauber aus dem Markt kleinen Luftfahrt verdrängen können, wie neue Motoren zu 30 bieten% sparsamen Kraftstoffverbrauch und damit reduzieren die Kosten durch diese Flugzeuge von überschieß. Unter anderem konnten Weltflugzeugbauer die Passagierkapazität von Hubschraubern erhöhen, was diese Flugzeuge für den Betrieb bei lokalen Fluggesellschaften geeignet macht.

Ist es ein russischer Flugzeughersteller der Aufmerksamkeit auf das gestiegene Interesse an zivilen Hubschraubern zu zahlen? Auf jeden Fall lohnt sich, weil es eine große Gelegenheit ist in der Lage, ein Flugzeug zu schaffen, mit der weltweit größten Flugzeugherstellern konkurrieren zudem wahrscheinlich sein Interesse an dem Hubschrauber Personentransport manifestieren und russischen Fluggesellschaften, zumindest, könnte dies die perfekte Lösung auf den Strecken der lokalen und regionalen Bedeutung fliegen .. Natürlich wird die Nachfrage in erster Linie auf die Kosten der Hubschrauber hängen allerdings die Akzeptanz des Index vollständig in der Verantwortung der Flugzeughersteller zu gewährleisten.

 

 

Aus all dem können wir schlussfolgern, dass der Sektor der Hubschrauberindustrie definitiv das Potenzial hat, aber es lohnt kaum, über eine signifikante Substitution von Flugzeugen zu sprechen, zumindest für die nächsten 10-Jahre.

 

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro

Kommentare

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"In den letzten Jahren hat sich die Hubschrauberindustrie deutlich verlangsamt, was hauptsächlich auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass diese Flugzeuge nicht mit Flugzeugen konkurrieren konnten, und die Hubschrauberabnutzung selbst ist in der Regel viel langsamer als bei anderen Flugzeugen."

Lieber Yuri Kostyuchenko, Hubschrauber "konnten und werden in Zukunft nicht in der Lage sein, mit Flugzeugen zu konkurrieren", weil sie im Vergleich zu Flugzeugen immer noch sehr wirtschaftlich sehr unrentabel sind. Und wenn für die Hubschrauber-Motoren mit der Wirtschaftlichkeit des Kraftstoffs für "30%" (aufgrund dessen, was Sie erwarten, um die wirtschaftliche Rendite von Hubschraubern zu erhöhen) gehen, um die Serie, dann werden die gleichen Motoren auf dem Flugzeug installiert werden.

Zur Verdeutlichung vergleichen wir die LTX der Flugzeuge Il-114 und Mi-38 mit den gleichen Motoren, die proportional zu den Hubschraubern einer anderen Gewichtsklasse sind.
Il-114 - max. Tragfähigkeit -6,5; Kreuzfahrt. Geschwindigkeit - 500 / h; Die Flugreichweite mit der maximalen Last (6,5т) - 1500 km.
Mi-38 - max. Tragfähigkeit - XNUM; Kreuzfahrt. Geschwindigkeit - 5 / h; Maximale Flugreichweite mit Haupttanks und Nutzlast 295 kg: 3300 km (Wikipedia).
Ja, ich hätte fast die Kosten vergessen:
IL-114 auf 2009. -12,5mln. USD; Mi-38 -16mln.
Und woher kommt das? "Hubschrauberkleidung tritt normalerweise viel langsamer auf als bei anderen Flugzeugen", wenn man im Leben ist - ganz herum!

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