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Mi-54
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Mi-54

Mi-54. Foto. Geschichte. Eigenschaften.

 

In 1992 die Führung der Russischen Föderation hat ein "Programm der Entwicklung der russischen Zivilflugzeuge zu 2000 Jahren" entwickelt, wonach eine der höchsten Prioritäten der Hubschrauber Tragfähigkeit war Drehflügler mit dieser Option in 1-1,3 Tonnen sein. Zu diesem Zeitpunkt in der zivilen Luftfahrt gab es eine dringende Notwendigkeit für den Betrieb des Hubschraubers und hält den Mittelwert der Ladekapazität zwischen Mi und Mi-8-2.

Zuvor konnten derartige Vorrichtung Mi-4 aufgerufen werden. Sein Nachfolger hatte geplant, in der sowjetisch-polnischen-3 nehmen, aber nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion der Prozess der Lieferung von Geräten an das Territorium unseres Landes problematisch geworden. Daher ist in den frühen 90-er Jahren haben wir beschlossen, eine völlig neue inländische mittelschwere Hubschrauber erstellen. Entwicklung beauftragt OKB. Meile. Bereits im 1992-m Moscow Helicopter Plant. Mil vorgeschlagen, das Projekt einer ähnlichen Maschine, deren Bau hatten vieles gemeinsam mit dem Mi-4. Das Projekt heißt Mi-54.

Mi-54 Foto

Zweck Mi-54 lag auf den Transport von Passagieren und Fracht im Frachtkabine und draußen auf der externen Schlinge. Es kann während der Exploration von Öl-Produktion verwendet werden, in Rettungs- und Sanitärbetrieb, Patrouillen, Luftaufnahmen usw. zu engagieren

Design

Der Aufbau des Kraftwerks umfasst die Motor Al 2-34 von NPO "Saturn-Cradle" (Rybinsk) hergestellt. Jeder Motor hat eine Leistung von etwa 1000 hp Auf der Hubschrauber kann auch installiert werden Motoren kanadischen Firma Pratt Whitney Turboprop oder Zwangs TV-0-100.

Die Anordnung des Mi-54 durch die klassische Schema einzige Schraube erzeugte einen Vierblatt-Rotor 13,5 m im Durchmesser und vier Blattheckrotordurchmesser 2,6 m aufweist. Besetzen das vordere Rumpfdoppel Cockpit mit Seitentür und dem Geräteraum. Näher an der Mitte des Rumpfes platziert Frachtraum, die 12 Personen aufnehmen kann. An den Seiten der Kabine insgesamt Ladeluken Türen geschlossen sind angeordnet sind Schiebe-, sind Kraftstofftanks in dem Boden befindet. Für Frachtraum im Heck markiert einen weiteren Kraftstofftank, das Gerät bucht, und dahinter - den Gepäckraum.

Mi-54 Foto-Salon

Die besonderen Merkmale des technischen Bildes Mi-54 sollte beinhalten:

  • breite Türen mit Frachttüren, die einfache Handhabung und lange Lasten zu schaffen;
  • Konstruktionsmaterialien in Kombination klassischer Legierungen und Verbundwerkstoffe;
  • perfekte aerodynamische Konfiguration des Lenk- und des Rotors;
  • die Nabe erfordert keine Schmierung;
  • ein System zum Absorbieren von Rauschen;
  • Dichtigkeit des Kraftstoffsystems bei einer Notlandung;
  • das Vorhandensein von zusätzlichen Energieabsorptionskammern Rack-Gehäuse;
  • extra Polsterung Sitz Fahrer und Beifahrer;
  • Klimaanlage.

 

Mi-54 3 Foto

Material Rumpf gemacht weitgehend herkömmlicher Aluminiumlegierungen. Verbundwerkstoffe werden in den Bau von gewalt Elemente der Hubschrauber eingesetzt. Chassis Mi-54 nicht einziehbaren, Dreirad, die Unterstützung auf der Frontzahnstange hat. Propellerblätter sind aus Fiberglas. Der Hauptrotor Nabe aus Titan und wird von Elastomerlager umgeben ist. Im Allgemeinen stellt geringes Rauschen eine kleine Umfangsgeschwindigkeit am Ende der Schnecke. Mi-54 hat hydromechanische Steuersystem.

Das Basismodell ist mit folgendem Systeme Ausrüstung ausgestattet werden:

  • Staubschutzvorrichtung Motoren;
  • Icing-System;
  • Cockpitheizung;
  • System-Augen;
  • Flugsteuerung und Navigationssystem für Operationen bei eingeschränkter Sicht;
  • Satelliten-Antenne;
  • Autopilot erhöhte Funktionalität.

Mi-54 4 Foto

Startgewicht Drehflügler war 4-4,5 m statische Decke für dieses Gerät - 2200 m, die maximale Reichweite Geschwindigkeiten im Flug - 280 km / h. Auf der Grundlage der Leistungsmerkmale, Zuverlässigkeit, Sicherheit und Kraftstoffeffizienz, die Mi-54 übertrifft alle Serienhubschrauber.

Sicherheit

Das Sicherheitssystem des Mi-54 besteht aus den folgenden Funktionen:

  • stoßdämpfenden Fahrwerks;
  • perfekte Kraftstoffsystem Schutz gegen Leckage von Kraftstoff bei einer Notlandung,
  • Staub Motorkomponenten;
  • Icing-System;
  • On-Board-automatische System der Regulierung und Steuereinheiten des Hubschraubers;
  • System zum Messen der Masse des Hubschraubers;
  • ein Notfallstart;
  • weiten Temperaturbereich für den Betrieb.

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Chancen

Programmentwicklung von Mehrzweck-Leichthubschrauber Mi-54 ist eine der höchsten Prioritäten in unserer Zeit. Mi-54 13 der Lage, Passagiere und Fracht, das Gesamtgewicht von bis zu kg im Laderaum und Außenrumpf 1500 kg 1800. Der Hubschrauber kann nicht nur Passagier- und Frachtflüge durchführen, sondern auch als Unternehmensversion zur Rettung und medizinischen Operationen durchführen werden, patrouillieren Küstengebieten, VIP-Transport usw.

Auf der Grundlage der Mi-54 geplant, mehrere militärische Ausführungen mit Waffen an Bord zu etablieren. Profitieren Sie von der Entwicklung des Projektes in erster Linie ist die Effizienz des Kraftstoffsystems und gute Leistung Wendigkeit und Kontrolle während des Fluges. Der Hubschrauber ist ideal für den Einsatz in allen Regionen Russlands wegen der breiten Palette der zulässigen Lufttemperaturen, die wiederum nicht nur die Rüstungsindustrie, aber auch die inländischen Fluggesellschaften beinhalten. Viele Elemente, die sich in der Gestaltung des Mi-54 verwendet werden, außerhalb des Landes hergestellt.

Hubschrauber in das Programm der Entwicklung von zivilen Luftfahrzeugen beteiligt sind, aber im Moment ist die Finanzierung des Projekts ist gesperrt. Mil versucht, die Entwicklung auf eigene Kosten zu führen, während die Hoffnung nicht auf staatliche Investitionen erhalten zu verlieren.

In 2011 Jahr an der St. Petersburger JSC "Klimov« ist der Autor die Entwicklung eines vielversprechenden fünften Generation Motor VC-800, die mit Hubschraubern "ANSAT" und Mi-54 ausgestattet sein wird. Diese auf einer Pressekonferenz, sagte der Generaldirektor des Vereins Vatagin Alexander.

Mi-54 21 Foto

"Wir erwarten zunehmend, ihre Motoren für die Modernisierung der Mi-54 senden, sondern auch große Hoffnungen auf" ANSAT "- sagte Herr Vatagin und erklärt, dass die Finanzierung für das Projekt ist noch nicht vollständig umgesetzt wurden und der zu erwartenden Zustimmung der Kunden. "Um eine vollwertige Anlage starten, müssen wir einen Käufer zu finden," - sagte der Generaldirektor der JSC "Klimov".

In 2011 Jahr es gemacht wurde drei Testprobe VC-800, von denen begann die erste Phase des Pilottests. Der erste Flug auf dem neuen Motor wurde in 2012 Jahr.

VC-800 - es ist die fünfte Generation Turbomaschine Generatorleistung innerhalb 500-800 PS, für Hubschrauber mit niedrigen und mittelschweren ein- und zweimotorige Varianten entwickelt. In der zukünftigen Version des modernisierten Motor VC-800S, die auf Mehrzweckflugzeug Tragfähigkeit 1-1,5 Tonnen verwendet werden kann.

JSC "Klimov" ist ein Tochterunternehmen der "Oboronprom". Daher sind die Chancen, dass der neue Motor wird noch auf der Mi-54 installiert werden, groß. Die Kompetenz des Unternehmens besteht aus der Entwicklung, Serienfertigung und Wartung von Hubschraubermotoren und Strahltrieb-Zerstörer.
 

Die geplante Leistung des Mi-54:

  • Motortyp: VC-800V

  • Motorleistung: PS 2h800

  • Die Länge, Breite und Höhe des Laderaums: 2,9h2,04h1,4 m

  • Die Länge, Breite und Höhe des Laderaums: 1,3h1,5h1 m

  • Hauptrotordurchmesser: 13,5 m

  • Maximales Startgewicht: 4500 kg

  • Fluggeschwindigkeit

  • Maximum: 285 km / h

  • Kreuzfahrt: 257 km / h

  • Statische Decke: 3500 m

  • Dynamische Decke: 6000 m

  • Reichweite: 700 km

  • Gewichtsbelastung

  • die maximal in der Kabine: 1500 kg

  • max auf der Außenlast: 1800 kg

 

 

Mi-54. Gallery.

Mi-54 Foto SideMi-54 auf der Landebahn vor dem StartMi-54 mit gesenktem Leiter

Mi-54 mit gesenktem Leiter SeitenansichtMi-54 im FlugR'RμSЂS, RѕR "RμS, RњRё-54 SЃ RїR SЃSЃR ° ° ° R¶RёSЂR RјRё

Mi-54 an der FlugschauMi-54 auf Flugshow mit einem FlachleiterMi-54 Schema

Mi-54 bereitet für den FlugMi-54 Modell SeitenansichtMi-54 nach der Pflanzung

 

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Papierprojekt, die den Wettbewerb auf einem Training Hubschrauber verloren. Der Wettbewerb wurde gewonnen Ansat-U, gerade erst gegründet, zu der Zeit, ein unabhängiges Büro KHP.

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