Russian Englisch French Deutsch Italian Español
Stringer Flugzeuge
andere
Stringer

Stringer Flugzeuge. Stringer Flügelflugzeuge

 

Stringer - ein Längselement der Potenzmenge von Ebene, die mit den Rippen und der Flügelhaut oder Rumpfspanten zugeordnet ist. Der Hauptzweck ist die Schubkraft der Kompression und Spannung. Stringer übernimmt auch lokale aerodynamische Belastungen, trim sichert und erhöht seine Steifigkeit.

Je nach Standort und das Ziel der lokalen Stringer können typische, Po und Kopf zu gewinnen. Durch die Stärkung der lokalen bezieht sich auf die Lage der Stringer Orte, wo der Schwerpunkt der Last oder an den Kanten der Ausschnitte im Gehäuse. Wiedergabe-Stringer Auskleidung der Gelenke, bietet Typen gesamte Steifigkeit.

Moderne Flugzeuge sind mit neuen und Stringer aus gebogenen extrudierten Profilen mit einem Schritt in 150-400 mm. In den Bereichen möglicher Risse die Vitalität der gesamten Struktur in der Haut zu verbessern, sind Stringer aus strapazierfähigen Materialien setzen, die als Rissverteilung wirken aufhört - Stopfen. Einige Stromkreise haben ein leistungsfähiges Stringer setzt, wo Holme Gürtel recht mild ist. In solchen Fällen wird die Fläche der Querschnitte der Seitenteile in der gleichen Größenordnung wie die Querschnittsfläche der Stringer. Daher unterscheiden sich Stringer aus schwachen Holmabschnitt.

Funktionen werden konstruktive und der Hauptstromkreis definiert ist. In dem Flügel wirkt Holms Typ Stringer als Verstärkungsummantelung seine Tangentialspannungen im kritischen Flügel zu verbessern, auf Biegung und Torsion. Sie nehmen an der Übertragung von aerodynamischen Belastungen direkt auf den Rippen. Der Monoblock-Flügel, zusätzlich dazu, zusammen mit einer Reihe von Stringer Haut nimmt die meisten der Biegemomente. Plating und Stringer, während auf Kompression und Dekompression arbeiten, sind sie regulatorische Spannung. Gewichts Stringer variiert über 12% des Gesamtgewichts des Kotflügels an der Struktur abhängig.

Weiterhin können die Rumpf Stringer Erfüllung seiner Rolle in Übereinstimmung mit dem Diagramm. Das Monocoque (Rumpfholm) Belastung empfunden Haut, die durch eine Vielzahl von Stringern unterstützt wird, und in einigen Fällen kann eine Gruppe von Holme umfassen. Dieser Typ ist in den Rumpf IL-96, Tu-154, SSJ verwendet. Die Holme, Stringer Rumpf in jenen Teilen, wo Sie riesige Schnitte angewendet Holm Kreis vorbei in Stringer, aufgrund der Zugabe von Stringern und Holme Querschnitte verringern. Ein markantes Beispiel - die MiG-15.

Formen Schnitt

Es gibt verschiedene Arten von Schnittformen Stringer:

  • Gebogene;

  • Gedrückt wird;

  • geschlossen;

  • geöffnet.

Unterbrochen Profile haben eine höhere kritische Druckspannung als die gebogenen Formen der identischen Abschnitte und gleich der Fläche des Querträgers. Aus diesem Grund wird in komprimierten Platten Monoflügel Stringer werden hauptsächlich in Extrusionen eingesetzt. Gebogene Form des Profils für den Stringern, die unter der Hauptlast auf den Flügeln des wirkende Spannung verwendet. Geschlossenes Profil mit Verkleidung eine geschlossene Schleife bildet, sorgt dafür, dass höhere Spannungen als gleich der Querschnittsfläche an den anderen Typen.

Um die Masse zu reduzieren und ebenso robust gebaut Stringer entlang der Spannweite der variablen Querschnittsfläche, die zu dem Ende des Flügels abnimmt erstellt. Die Wandstärke der Stringer variiert normalerweise 0,5-3,0 mm.

Kommentare

CAPTCHA
Diese Frage ist zu bestimmen, ob Sie ein menschlicher automatisierte SPAM-Beiträge sind.

Stringer maximale Belastung

Weitere Details für Flugzeuge Stringer

Seite

nach oben