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Kraftstofftanks im Flugzeug
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Kraftstofftanks auf der Ebene. Wo sind? Design.

Kraftstofftanks auf der Ebene. Wo sind? Design.

 

Kraftstoffbehälter - der Behälter, die flüssigen Kraftstoff speichert, ist es direkt an Bord des Flugzeugs platziert. Vom Kraftstoffbehälter sind die Kraftstoffleitungen zum Kraftwerk, das seine Kraft Kraftstoff bietet. Ebenfalls an Bord des Flugzeugs kann Tanks für Kraftstoffversorgungs Heizsysteme platziert werden.

Turboprop und Turbostrahltriebwerke verwenden in ihrer Arbeit mit zusätzlichen Strahlkraftstoffadditive. Leichtflugzeuge, mit einer Kolbenkraftwerke ausgestattet, als Brennstoff Benzin mit hoher Oktanzahl.

Kraftstofftank in dem Flügel eines Flugzeugs

Der Kraftstofftank in dem Flügel eines Flugzeugs

In modernen Flugzeugen verwenden Sie einen Caisson-Tanks, sie in Form von versiegelten Flächen haben. Im allgemeinen werden sie in die Flügel, Stabilisatoren und Kiel montiert sind. Dieser weiche Tanks, Gummimaterialien, ermöglicht es Ihnen, um ihre Integrität bei Überlast und Abstürze zu halten. Darüber hinaus ist ein derartiges Material sehr zuverlässig und effizient in den zugewiesenen Raum.

Verwenden manchmal sie Tanks Fächern, die als Teil des Kraftstofftanks, und die Rolle des Leistungselements zu betreiben. Um Verschütten von Kraftstoff aus der Caisson-Panzer, Kampfflugzeuge mit der schwammartigen Schaumfüllung zu vermeiden.

Große Verkehrsflugzeuge, die für Langstreckenflüge konzipiert werden, sind weitere Kraftstofftanks, die zusätzlich mit Pumpen ausgestattet sind. Alle Kraftstofftanks verbunden Kraftstoffsystem von Drähten, die die Verwendung von Kraftstoff aus jedem Behälter zuzulassen oder zu produzieren sie zu pumpen. Pumpen von Kraftstoff von einem Tank zum anderen ist möglich dank der Implementierung eines effizienteren Ausrichtung des Flugzeugs. Kraftstoff wird von Versorgungstanks gepumpt zu ersparen jeweils ein Programm entwickelt, der Kraftstoffverbrauch im Flug.

Tanks von Standard-Aluminiumdosen

Kraftstofftanks von Standard-Aluminiumdosen

Es sei darauf hingewiesen, dass der Vorgang des Befüllens Kraftstoff in den Tanks des Flugzeugs in Übereinstimmung mit dem Plan der Ausrichtung stattfindet. Brennstoff wird zu den Tanks der Vorrichtung unter Druck durch einen speziellen Tanker Hals, wonach es zwischen den Behältern verteilt zugeführt wird.

Jedes Kraftstofftank innerhalb des Flugzeugs hat den sogenannten Ausgusstülle durch welche der gesamte Kraftstoff abfließen kann. Nach jedem Betankungs führte die Mundöffnung, so dass die Belastung für den Boden des Behälters oder Kondenswasser abgeschieden. Natürlich im Tank sollte es keine Verunreinigungen sein, da es sonst Motorschäden und Unfälle verursachen.

Außerdem haben Flugzeuge der Notruf Abgabe von Brennstoff in der Luft. Dieses System ist für die Notlandung unmittelbar nach dem Start erforderlich, da die zulässige Gewicht der Landung Flugzeug ist deutlich weniger als die Abfluggewicht.

Kraftstofftank in dem Holm

Der Kraftstofftank in dem Holm

Kampfflugzeuge, die zur Durchführung von Kampfhandlungen in großer Entfernung von der Basis notwendig ist, kann mit Zusatztanks suspendiert Typs ausgestattet werden. Sie werden gestrafft, um die gesamte Aerodynamik zu verbessern und aus dem Rumpf oder Flügelflugzeug ausgesetzt. Nach dem Erzeugen gesamten Brennstoff sie entladen. Auch sind solche Vorrichtungen für die Destillation von anderen Flugzeugen auf Flugversetzungs angewandt sondern meist in der Mitte des Körpers eingebaut sind.

 

Zusatztanks

Abgehängte Stofftanks

 

Sicherheitskraftstoffbehälter

Kampfflugzeuge und einige Personenkraftwagen mit einem neutralen Gas, um den Tank, der durch den Verbrauch an Kraftstoff zugeführt wird, zu füllen. Als Gas Kohlendioxid oder Stickstoff ist. Dies ist, um Brand oder eine Explosion an Bord des Kraftstofftanks durch mechanische Beschädigung zu verhindern. Eine solche Regelung Gase Befüllen des Kraftstofftanks ist immer noch im Zweiten Weltkrieg nur als eine gekühlte Abgas im Motorverteiler verwendet.

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