Avia-Avia. Vom ersten Flugzeug bis zu modernen Modellen

Die Designer des ersten Flugzeugs konnte nicht einmal vorstellen, was ihre Schöpfung durch 30-40 Jahren passieren. Die ersten Flüge fand in der Moskauer Hippodrom. Russische Pilot Utochkin nicht erlaubt, über den Zaun, um diejenigen, die nicht ein Ticket gekauft haben, um die Show steigen nicht in der Lage, um den Flug des Flugzeugs zu sehen. Obwohl zu der Zeit das Flugzeug bestiegen nur wenige Zentimeter über dem Boden, so dass der Mieter nicht mehr um sie zu kümmern.

Louis Bleriot, Französisch Flieger flog zum ersten Mal durch die Straße von den Ärmelkanal von Calais nach Dover. Sein Flug war 35 km ohne Zwischenlandung. Die Nachricht schockierte die Welt, und es dauerte die größte Leistung auf dem Gebiet der Technologie. Dann wird die Durchschnittsgeschwindigkeit des Flugzeugs war 88 km / h. Wenn Sie sich für die neuesten Nachrichten der Luftfahrt sind, kann man immer finden sie auf unserer Website Klima Avia.

Da L. Bleriot Flug Luftfahrtentwicklung ging ziemlich aktiv. Seine Fähigkeiten haben in der Volkswirtschaft und in der Kampfhandlungen eingesetzt. Alles ist gut bekannt, dass der Luftverkehr ein wichtiges Transportmittel und eine ernsthafte militärische Waffen. Wenn Sie mehr über die Geschichte der Luftfahrt zu erfahren, lesen Sie die Nachrichten auf dem Klima Avia.

Seitdem haben Experten begonnen, in drei Hauptbereichen zu arbeiten: die Erhöhung der Geschwindigkeit, Höhe und Reichweite. Viele moderne Fabriken und Unternehmen im Flugzeugbau beteiligt sind, weiterhin die Idee der Designer zu bewegen, neue Lösungen zu finden. Und all die Ereignisse in der Welt der Luftfahrt-Portal wird Ihnen sagen, Klima Avia.

Wenn vor 30 Jahren konnte das Flugzeug gerade solch eine Geschwindigkeit, die das Publikum und sich selbst ein Pilot erfüllen zu entwickeln, aber jetzt sind die Luftverkehr bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 500 km pro Stunde. Professionelle Designer setzen ihre Versuche, die Fluggeschwindigkeit zu erhöhen.

Im Allgemeinen wurde der Geschwindigkeitsweltrekord in dem Pilotfranc Andello 1934 Jahr. Dann war er in der Lage eine unglaubliche Geschwindigkeit eines Flugzeugs „Macchi-Kastoldi» zu entwickeln - 709 Kilometer pro Stunde. Allerdings bedeutet dies nicht, dass die anderen Flugzeuge mit der gleichen Geschwindigkeit fahren können. Es war ein Wasserflugzeug, entworfen, um die Aufzeichnung zu erreichen. Leistungsstarke Motor Wasserflugzeug hatte eine sehr geringe Festigkeit. Außerdem konnte er nur für ein paar Stunden arbeiten. Nach dem Flug zur Schau der Motor und das Wasserflugzeug im Museum, wo sie bis heute sind. Das Serienmodell ist viel stärker, und damit ihr Gewicht mehr. Sie haben verschiedene Waffen und Ausrüstung, die auch das Gewicht erhöht. Motoren der Serie schwerer, zuverlässige und nicht so mächtig. Der Unterschied zwischen der Geschwindigkeit eines Datensatzes und Serienfahrzeuge nimmt ständig ab, und es wird eine Zeit kommen, wenn auch gewöhnliche Flugzeuge, die Geschwindigkeit entwickeln können, die bisher unerreichbar schien. So versucht ständig auf dem neuesten Stand Luft-Avia zu halten.

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Der Wunsch, die Geschwindigkeit zu erhöhen, ist durchaus verständlich. Geschwindigkeitserhöhung in der zivilen Luftfahrt wird die schnellste Lieferung von Waren und Passagiere von einem Punkt zum anderen zur Verfügung stellen. Heutzutage bevorzugen viele Menschen die Luft Service zu nutzen, und es wird so vertraut und gewöhnliche als Eisenbahn in naher Zukunft werden. Geschwindigkeit ist auch von großer Bedeutung für Militärflugzeuge. Es ist klar, dass die Geschwindigkeit Maschine schneller und leistungsfähigeren Kampfaufgaben. Sie schlug härter als die massige Maschine, die leichter zu zielen ist. Geschwindigkeitsflugzeuge haben besondere Vorteile im Luftkampf, wie Sie wahrscheinlich im Portal Luft-Avia gelesen habe.

Moderne Flugzeugmodelle wenig Ähnlichkeit mit ihren Vorfahren. Fast all Unternehmen produzieren schlanke Eindeckern ohne hervorstehende Teile, versenkten vernietet, glatte Haut, mit Verstellpropeller und einziehbarem Fahrwerk im Flug.

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