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Das Leitwerk des Hubschraubers
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Das Leitwerk des Hubschraubers

Das Leitwerk des Hubschraubers

 

Das Leitwerk aus horizontalen (Stabilisator) und Single-Fin-vertikale oder dvuhkilevoe müssen den Anforderungen der Festigkeit, Steifigkeit und Ermüdungs ​​erfüllen. Last (Spannung) sollte durch Messung während des Flugtests bestimmt werden.

Stabilisator funktioniert ähnlich wie die Flügel. Das Biegemoment auf ihn ausgeübte sowie im Flügelholms gesehen, die durch den Heckausleger, und wird daher nicht auf den Rumpf übertragen.

In dem Verfahren zum Berechnen der Längssymmetrie des Hubschraubers mit der maximalen vorderen und hinteren Ausrichtung lösen das Problem einer vernünftigen Änderung in Flug oder auf dem Boden ausgerichtet Stabilisator. Ändern Sie gegebenenfalls den Anstellwinkel des Stabilisators im Flug auf zwei Lageranordnungen auf den Leistungskomponenten des Rahmens des Heckauslegers angeordnet, montiert ist. In der Ebene, auf der Achse der Strahlstabilisator Holm gelagerten Hebel mit dem die Drehung der Stabilisatorbügel.

das Heck des Hubschraubers

Wenn ausreichend zum Ausgleichen Hubschrauber mehrere feste Flug Anstellwinkel des Stabilisators, die Orte seiner Befestigung an dem Heckausleger Holm Stabilisator Schiebegelenkverbindungen befestigt. Der Einbauwinkel des Stabilisators starren Stange mit einem Gewindepaar befestigt. Während also der Boden vor dem Flug erreicht und gesichert die notwendige Einbauwinkel des Stabilisators. Dieses Problem kann durch Änderung der Krümmung des Stabilisators durch eine feste Abweichung seines Endstücks gelöst werden.

Kiel Single-Rotor-Hubschrauber ist ein Freiträger mitgerissen Heckausleger Verdrehen und Biegen. Nach Absprache Gründe führte er gefegt. Stromkreis Kiel ist von der Leistungsschaltung des Stabilisators.

An der Oberkante des Kiels der Mehrheit der Hubschrauber eingestellt Getriebe PB. Der Kiel Strahl PB durchläuft Welle. Für die Installation und Steuerung der Hauptschaltungskielbalken notwendig, die Klappen und abnehmbaren Platten bereitzustellen. Aus diesem Grund läuft Energieschema der Längsholm (Single-Holm an der Rückwand oder dvuhlonzheronnoe). Der Beitritt zur Kielträger für Leistungselemente des Heckauslegers wie Docking-Flügelmittelteil.

das Heck des Hubschraubers 2

Wenn die Welle RV für Layout Betrachtungen können im Bug Kiel erfolgen kann, ist der Nasenabschnitt in der Form einer Verkleidung des Kiels und der Stromkreis wird Caisson-Typ durchgeführt.

Befederung koaxiale Hubschrauber, bestehend aus horizontalem (Stabilisator und Lift) und vertikalen (zwei Kiel mit Rudern), entworfen, um die Leistung der Längs- und die Richtungsstabilität und die Steuerung der Helikopters Spur über Ruder auf Flugmodi mit Vorwärtsgeschwindigkeit zu erhöhen. Wirksamkeit Ruder steigen mit der horizontalen Fluggeschwindigkeit. Um eine hohe Leistung in einer Translationsgeschwindigkeit Flugmodi Richtungsstabilität zu erhalten Kiele vertikale Flosse in einem Winkel zur Längsachse des Hubschraubers eingestellt, Schwänze nach außen.

das Heck des Hubschraubers 232

Der Aufzug auf dem Höhenleitwerk Kontrolle installiert ist. Es ist mit dem Boden und in einem durch den Zustand eines zufriedenstellenden Ausgleich der Daten über alle Modi des Fluges einschließlich Autorotation bestimmten Winkel fixiert.

Alle oben genannten Grundsätze der KSS-Konsole freitragenden Flügel sind uneingeschränkt für die Gestaltung des Stabilisators und fin.

 

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