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Design Hubschrauber
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Design Hubschrauber

Design Hubschrauber

 

 

Der Hubschrauber - ist eine Kunst, wie jede andere Art der menschlichen Kreativität.
Das Talent, Inspiration, Erleuchtung. Worte, mit denen treffen wir uns in der Beschreibung der Aktivitäten der Dichter, Schriftsteller sowie Konzepte wie die Beherrschung der Exekutive, kann auch für die Ingenieurberuf angewendet werden (wenn es um, zum Beispiel, um die Musiker kommt).

Der große Leonardo da Vinci sah sich zunächst als Ingenieur.

Kunst kann nicht in komplexere oder weniger komplexe Typen unterteilt werden, aber jede Art hat ihre eigenen Gesetze der Kunst Fähigkeiten, und alle, die kreative Arbeit machen wollte, sollt ihr sie erkennen. Es gibt viel Gerede über die Intuition. Ja, es existiert. Seien wir ehrlich, heute können wir nicht rechtfertigen, die Natur dieses Phänomen, aber diese Eigenschaft ist die Intuition oder verweigern die Fähigkeit der Voraussicht, ist unmöglich. Zu überzeugende Beispiele für brillante Ingenieurbüros in fast allen Gebieten der Technik.

So wie ein Mann lehrte die Kunst des Tanzes oder Geige spielen, können Sie Kunst und Design zu lehren. Unsere Design-Büros gibt es ein Konzept: die Designerin von Gott. Es ist weit von der Wahrheit, und ich weiß - ein Mann liebt seinen Job, sein Geständnis.

 

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So.
Erste Schritte auf dem Projekt begann, muss der Entwickler die Technologie Entscheidungsfindung kennen.
Versuchen Sie, sich (und andere) Antworten auf die Fragen in der folgenden Reihenfolge zu artikulieren:

  • - Ziele,
  • - Aufgaben
  • - Methoden.

 

Von der Definition, um Antworten für die Ziele und die Ziele hängt in erster Linie auf den Geschäftserfolg und die Effizienz Ihrer Maßnahmen zu erarbeiten.

Das Konzept der "Zweck der Arbeit" wird durch eine hierarchische Pyramide Sequenz geleitet. Die vorgesehenen Zweck sollten Sie auf jeden Fall auf das Endergebnis konzentrieren. Es ist selbstverständlich, dass jede Operation kann Serienschaltung Zwecke beliebig detaillierte umfassen, aber dies bedeutet nicht den allgemeinen Ansatz zu ändern.
Brechen den Prozess in aufeinander folgenden Stufen ist für unerfahrene Designer sehr wichtig, weil es Ihnen erlaubt, auf der Suche nach Lösungen zu konzentrieren und ihr Denken zu disziplinieren. Die Fähigkeit zum Abbau der Prozess kommt mit der Erfahrung: Es gibt keine und kann nicht klare Empfehlungen sein.

 

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Flugzeugproduktion wegen seiner Spezifität erfordert hohe Kapitalkosten, aber sie sind nur 20-30% der Gesamtkosten, die zur Verfügung gestellt werden müssen, unter Berücksichtigung des Betriebs, die Aufrechterhaltung der erforderlichen Sicherheit, Reparatur usw., daher unbedingt festgelegt werden die Kosten für die Wartung der Flotte von Flugzeugen für den gesamten Lebenszyklus.

Moderne Fluggesellschaft oder Großverbraucher, wie zB die Luftwaffe des Landes, in Zukunftsszenarien versuchen, Berücksichtigung des Lebenszyklus aller möglichen Konflikte, die sich zwangsläufig auf die Kosten ua nehmen: Inflation, Ausfallzeiten, Verlust eines Teils der Flotte von Flugzeugen, eine mögliche Erhöhung der Kosten für Ersatzteile und vieles mehr. Je genauer und Weitsicht wird diese Arbeit, die besser durchgeführt werden.

Wo auch immer verwendet Flugzeugen, militärischen oder zivilen Bereich, die von ihm erbrachten, wird zu Kosten, die die Gesellschaft zu zahlen braucht geschätzt. Und wenn die Gesellschaft mit der Notwendigkeit, für die durch Luftfahrt geleistete Arbeit zu zahlen in Einklang gebracht, bedeutet es nicht, dass sie bereit ist, jeden Preis zu zahlen ist. Dass die Marktbedingungen bieten die Gelegenheit, der Öffentlichkeit den Anstieg der Preise ", um einen Zaum gesetzt".

Wettbewerbsfähigkeit - Das Hauptproblem in jedem Design etwas Neues gelöst werden.

In der Luftfahrt, ist der größte Teil der Kostenkriterium Stunden Betrieb des Flugzeugs. Folglich ist die billigere Ihr Design als die haltbarer ist, desto geringer ist die Komplexität der Service, ist es umso geringer sind die Kosten für das Personal, so profitabler.

 

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Aktivitäten durchgeführt während der Stunden der Betrieb von Luftfahrzeugen, als die Stundenleistung sein.

Der Wert der absolut alle Kosten, die der Betreiber gezwungen ist, um das Flugzeug zu tragen (Betriebskosten, Kraftstoffkosten, Flüssigkeiten und Gase, Flughafendienste, die Kosten für Verwaltung und Personal, Versicherungen, etc.) bezogen auf den Betrieb und eine Stunde geteilt durch Leistung pro Stunde, Es gibt uns die wirtschaftlichen Merkmale der Arbeit getan. Vergleich dieser Merkmale in alternative Lösungen für das gleiche Problem der Wirtschaftlichkeit zu beurteilen.

Wirtschaftlichkeit oft zugrunde liegt die Motivation des Unternehmens. Dieser Ansatz wird unweigerlich herrschen im militärischen Bereich.
In den letzten Jahren 50 in in- und ausländischen Privatpraxis bietet viele Leistungskriterien. Diese Kriterien sollten bequem sein, und verwenden Sie bei der Bewertung von verschiedenen alternativen Lösungen für das gleiche Problem.

Transporteffizienz JIA basierend auf einem Vergleich der verfügbaren Kapazität mit den Kosten für Massen J1A und Kraftstoffeffizienz des Motors:
Dieser Test hängt von den technischen Parametern des Flugzeugs, wie Gewichtseffizienz, aerodynamische Effizienz, spezifischen Kraftstoffverbrauch Motoren.
Die Produktionseffizienz des Hubschraubers spiegelt ihre herausragenden Leistungen als Objekt der Industrieproduktion und ist abhängig von den Entwürfen von Eigenschaften wie Verarbeitbarkeit, Austauschbarkeit, das Niveau der Normalisierung usw.

Betriebseffizienz (Systemwartung) Hubschrauber spiegelt ihre herausragenden Leistungen als Gegenstand der technischen Betrieb. Es hängt von den Eigenschaften, wie Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, Wartungs und dergleichen Hubschrauber

 

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  • Technische Effizienz als die Kosten der Hubschraubertonnenkilometer geschätzt:

  • Zieleffizienz spiegelt das Ausmaß, in dem die Eigenschaften der Hubschrauber Satz Anforderungen an Geschwindigkeit, Reichweite, Ladekapazität, Grad an Komfort usw. Diese Art der Wirkungsgrad in den Wert der wissenschaftsbasierten Transporttarife wider.

  • Kapitalintensität bestimmt den Wert von Hubschraubern und dazugehörigen Einrichtungen notwendig, um zu einer bestimmten Zeit ein bestimmtes Verkehrsaufkommen führen, ceteris paribus.

  • Kosten-Nutzen- - Ein facettenreicher Kriterien. Es wird durch einen Vergleich der Kosten, die mit dem empfangenen wirtschaftlichen Nutzen bestimmt.

 

Der Prozess JIA die Gestaltung, einschließlich Hubschrauber, besteht aus den folgenden Phasen: die Entwicklung von taktischen und technischen Anforderungen, der Entwicklung der Vorplanung (Design-Spezifikation), schematischen Design, Layout, Gestaltung und Koordination, Entwicklung technischer Spezifikationen für den Entwurf, Ausführungsplanung.
Das gesamte Design-Prozess wird von JIA Gewichtsberechnungen von den Prognosen Gewichtseinheiten in der Phase der Vorplanung der sorgfältigen Berücksichtigung aller Kosten der Masse an der Detailplanung begleitet.

Gewicht Kultur - Der unveränderliche Gesetz jeder erfolgreichen Design-Büro.

Die Analyse der Preisdaten zeigt an, dass bei hohen Betriebskultur rentabler, kostspieliger zu schaffen, sondern sie in einem Gewichtsverhältnis im Betrieb des Hubschraubers ist. In diesem Zusammenhang ist es notwendig, kritisch gegenüber den traditionellen technischen Lösungen und dem Einsatz bewährte, aber veraltete Design-Lösungen zu sein.

Im Gegensatz zu anderen JIA von Hubschraubern Masseneinheiten insgesamt, wird die Ressource, die durch die Ermüdungsfestigkeit bestimmt mehr als die Hälfte des Leergewicht des Hubschraubers ist. Deshalb ist die große Herausforderung für die Designer von Hubschraubern zugewandt ist, ist eine Ressource für Ausdauer Bedingungen zu schaffen. Ie die Ermüdungsfestigkeit der Hubschrauberstruktur und seine Komponenten unter dem Einfluss von wiederholten Belastungen im Betrieb für eine bestimmte Betriebszeit (zugeordnete Ressource) muss sicherstellen, dass kein Auftreten von Ermüdungsschäden oder Schäden, die direkt zu einer katastrophalen Situation führen kann. Diese Anforderung ist neben der Schaffung einer geeigneten Konstruktion des Hubschraubers und seiner Einheiten werden von Produktions- und Fertigungsprozessen und Reparatur, Wartung und Einhaltung der geltenden Regeln und Betriebsbedingungen zur Verfügung gestellt werden.

 

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Herstellungsverfahren für die Strukturelemente des Hubschraubers muß stabil sein und sorgen für die Konsistenz der Eigenschaften der Teile und Baugruppen, die ihre Leistung innerhalb der festgelegten Quellen und Lebensdauer in der zu erwartenden Betriebsbedingungen zu beeinflussen.

Während der Operation sollte eine systematische Überwachung des Zustands der Gestaltung durchgeführt werden, wodurch die Identifizierung der Faktoren, die zu einer nicht akzeptablen Verringerung der Dauerfestigkeit der Struktur führen (Korrosion, Verschleiß, Beschädigung).

Materialien für Produktionseinheiten sollten unter Berücksichtigung der zu erwartenden Betriebsbedingungen ausgewählt werden. Die mechanischen, physikalischen und anderen Eigenschaften der ausgewählten Materialien müssen mit den Normen, Vorschriften, Spezifikationen und innerhalb der in den zu erwartenden Betriebsbedingungen vorgesehenen Grenzen einhalten, die Zuverlässigkeit der Komponenten und Bauteile für die ihnen zugewiesenen Ressourcen und Leben. Dies sollte durch Tests, und (oder) der vorliegenden Erfahrungen in der Gestaltung und dem Betrieb bestätigt werden.

Jeder Teil der Struktur müssen von Beschädigung oder Verlust der Stärke in Service aus irgendeinem Grund zu schützen, einschließlich Wetter, Korrosion und Verschleiß. Die Gestaltung der Vorrichtung wird für die Belüftung und Entwässerung, gegebenenfalls die Ansammlung von brennbaren, giftigen oder aggressiven Flüssigkeiten zu verhindern.

Aufbau des Gerätes soll mit der Bildung der Leistungsschaltung Design-Einheit aus der Exposition gegenüber bestimmten externen Lasten beginnen. Die Praxis zeigt, dass die einfachere, prägnante sieht Stromkreis, desto erfolgreicher und profitabler im Gewichtsverhältnis von dem Design umgesetzt werden.

Die Hauptbelastungsbedingungen, die die Stärke des Hubschraubers und seiner Hauptkomponenten festzustellen sind in der Lufttüchtigkeitsstandards ziviler Drehflügler für die zu erwartenden Betriebsbedingungen formuliert und enthält Standards (Anforderungen), die Empfehlungen und entsprechende Informationen.

 

Komponenten für die Ausrüstung

 

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Es gibt Hubschrauberprojekt für den Ersatz von Fahrzeugen, Höhe 2,5 Meter breit am Umfang 2 48 metra.Na elektrischen volt.Vso Rest nach dem Kontakt.

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