Chkalovs Flugzeug - TsAGI-25 (ANT).

Valery Chkalov Aircraft Modell namens TsAGI-25 (3 Brief ANT), die aus Ganzmetall-Schema nizkoplan einmotorigen besteht. Freischwinger Design-Schema hat das Gerät erlaubt, hervorragende Flugeigenschaften zu erzielen. Diese Maschine wurde bereits im Jahr 1932 Brigade Pavel Sukhoi Designer, die an dem Projekt unter der Leitung von nicht weniger berühmten Designer Andrei Tupolew Inlands gearbeitet werden.

Trotz der Tatsache, dass der Großteil des Flugzeugs zu dem Zeitpunkt, nachdem die Designer gestattet, diese Maschine ist, wenn das Flugzeug Chkalov angesehen. Dies ist der Name für das Flugzeug nach dem Flug von Chkalov, der in der Lage, den Nordpol zu erreichen war zugewiesen, und der Priester flog in die Stadt Vancouver in den USA, und das alles ohne Landung. Wie für die Route, war er zunächst gegen die Chkalov Flug über die Pole als einmotorige Maschine könnte die relativ harten Bedingungen der Flug nicht standhalten.

Wie für die Flugzeuge, die ursprünglich von heimischen Designern gegründet wurde, er und seine Flugparameter waren erheblich von den verschiedenen, mit denen Chkalov eine so große Art und Weise zu überwinden verwaltet. Auch von den ersten Flugmodelle sind groß genug gewesen Pfad aktualisieren, und es wurde mehr Qualität Vergaser eingebaut und die Oberfläche der Vorrichtung Polieren wurde durchgeführt, wodurch die Reibung während des Fluges zu verringern und die Motorlast. Darüber hinaus wurde das Flugzeug mit einem Getriebeflugzeugmotor ausgestattet. All dies hatte einen positiven Effekt auf die maximale Reichweite, so dass die erste Maschine nur 7,5 tausend überwunden werden konnte. Km, und die aktualisierte Version ohne Landung Weg in 12,5 tausend Kilometer fliegen können.

Vor der Reise zwischen den Kontinenten Ebene TsAGI-25 bestanden eine Reihe von Tests auf die Zuverlässigkeit und Ausdauer. Weitere 1934, mit Hilfe dieses Modells setzt es einen Weltrekord für die maximale Reichweite, die auf fast 12,4 tausend Kilometer betrug. Aber diese Mission wurde lediglich auf dem Festland in der UdSSR durchgeführt.

Es sei darauf hingewiesen, dass der erste Flug nach Amerika wurde im Jahr 1935 geplant, Linienflug nach San Francisco, während auf dem Weg, den Nordpol zu besuchen. Allerdings hat diese Expedition in der Sowjetunion beendet, weil der Motorschaden festgestellt wurde, dann, um die Maschine zu landen mussten die Piloten.

Die erste Expedition zu diesem Chkalov Flugzeug wurde im Juli 1936 Jahren durchgeführt. Chkalov war der Kommandant, unter seiner Führung war der Co-Pilot und Navigator. Ihre erste Aufgabe war es, den Abstand in 9 tausend Kilometern und Landung auf einer Sandbank zu überwinden genannt UDD wird im Ochotskischen Meer gelegen. Diese Aufgabe wurde perfekt und ohne Komplikationen durchgeführt. Es war dann, dass der Top-Management-Plan auf dem Flug auf dieser Ebene nach Amerika ausgearbeitet wurde. Aber die Entscheidung von Stalin, wurde beschlossen, einen Flug über den Nordpol zu machen. Abgänge auf dieser Strecke durch 18.06.1937 Jahr aus Moskau. Flug endete Erfolg auf Kosten des Chkalov und seine Mannschaft wurde die ersten Menschen in der Welt in der Lage waren, um den Abstand zwischen den Kontinenten durch Luft in einem Flugzeug zu überwinden. Nach dem Erreichen der sie begann über den Ozean Flugzeug für einen sicheren Flug zu entwerfen und zu bauen. Aber Chkalov Flugzeug kann wirklich ein Pionier auf diesem Gebiet der Luftfahrt in Betracht gezogen werden.

Chkalov Aircraft Eigenschaften

Alle Leistungen des Flugzeugs empfangen wurden, in erster Linie aufgrund der mühsamen und langfristigen Arbeit von Designern, die es geschaffen hohe Flugleistung zu erreichen und sehr groß für den Zeitbereich. Der wichtigste Teil der Maschine ist wirklich ein sehr zuverlässiger Motor zu dem Ergebnis, die nicht Chkalov und seine Crew während des Fluges enttäuschte. Wie für das Kraftwerk wurde von einem brillanten Designer AA erstellt Mikulin, die er als AM-34 bezeichnet. Bei der Analyse der Verdienst des Flugzeugs Chkalov einfach unmöglich, nicht eine große Spannweite zu erwähnen. Er erreichte die Zahl von 34 Metern, was viel ist, aber es ist möglich, dem Auto mehr Stabilität und Zuverlässigkeit im Flug zu geben. Trotz der großen Spannweite, wurden sie von einem speziellen Well Duraluminium, die auf Web bedeckt waren, die deutlich Widerstand während des Fluges und als Folge reduziert, ist es möglich, die Last auf dem Motor zu reduzieren. Es sollte beachtet werden, dass die Designer viel getan hatte, um das Gewicht der Vorrichtung zu reduzieren und die Hebe Links zu erhöhen.

Durch tiefe Modernisierung wog Chkalov Ebene nur 4,2 Töne, so dass diese Maschine ist in der Lage, die Kraftstoffzufuhr in 6 Tonnen zu erhöhen, das Flugreichweite deutlich erhöht. Für eine bessere Aerodynamik Gerät Designer haben der gesamte Kraftstoff in den Flügelkasten gelegt. Im Notfall über offene Wasserflächen des Autos konnte steigen auf dem Wasser, was die Sicherheit der Besatzung erhöht. Dass die Piloten nicht zu einer sehr langen Streckenflügen auf Chkalov Flugzeug verloren wurde Geräte, die höchste Qualität und zuverlässige Flugsicherungs etabliert. Auch wurde ein leistungsfähiges Funksystem für die Kommunikation mit dem Boden.

Zu diesem Zeitpunkt kann die Maschine Chkalov Flugzeuge zu Recht in der Welt betrachtet werden die modernste Maschine, denn bevor ein solcher Flug könnte jemand nicht durchführen leer. Nach seiner Rückkehr trafen die Piloten am Flughafen von Stalin selbst. Für die Arbeit der Weg die gesamte Besatzung des Schiffes Chkalovsky wurde die höchste Auszeichnung der Held der Sowjetunion verliehen. Chkalov wurde posthum der Golden Star, der seine Erben nur 2004 Jahr übergeben wurde.

Was das legendärste Flugzeug von Chkalov betrifft, existiert es momentan auch als Museumsstück. Vor nicht allzu langer Zeit hat das Flugzeugwerk Nischni Nowgorod dieses Gerät repariert und restauriert. Die Restaurierung dieses Modells besteht in der Restaurierung der Lackierung und Beschriftung an Bord. Nach der Reparatur wurde das Flugzeug zum V.P. Chkalov.