Regional (lokalen) Ebene - ein kleines Flugzeug, das für die hundertdreißig Passagiere ausgelegt ist, Flugrouten ist es in der Regel innerhalb einer Region oder eines Landes. Diese Klasse von Flugzeugen verwenden oft regionalen Abteilungen der großen Fluglinien, als auch für den Transport von Truppen und lokalen Transport von Waren.

 

 

In der Anfangsphase der Geschichte der Luftfahrt, durchgeführt meisten Flugzeuge kurzen Flügen, was bedeutet, dass alle Passagierflugzeuge waren lokale (regional). Mit dem Aufkommen von Wasserflugzeugen und höhere Flugweite Situation verbessert hat. Viele regionale Fluggesellschaften wurden großen nationalen Fluggesellschaften gekauft werden.

 

 

Um die Luft Unternehmen so effizient wie möglich betrieben werden, benötigen wir eine Menge Investitionen in neue Flugzeuge, da diese Situation für ein kleines Flugzeug unmöglich war. Die neuen Flugzeuge waren sehr langsam geschaffen, so dass die regionalen Fluggesellschaften seit vielen Jahren gezwungen wurden, ist eine alte Technik zu verwenden, die nach der Inbetriebnahme des neuen Modells veröffentlicht. In der Nachkriegszeit in den Vereinigten Staaten die häufigste lokale Flugzeug war DC-3; De Havilland Dragon Rapide - in Großbritannien, der seit Jahren in Betrieb blieb. Dieser Prozess fortgesetzt später: Vickers Viscount, DC-6 und Convair 440, die das Regionalflugzeug ist geschaffen, wenn die ersten Düsenflugzeugen.

 

In der Mitte des 1950-er Jahren gab es ein dringender Bedarf an einer wirtschaftlicheren Modell der regionalen Verkehrsflugzeuge. Es war Turboprops, die mit Kolbenflug Vergleich hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch und deutlich geringere Betriebskosten. Unter diesen frühen Modellen ist es, lokale Flugzeugen Avro 748, Ley-Seite Dart Herald, Avro 748 bereitzustellen.

 

Diese Flugzeugmodelle waren so erfolgreich, dass viele Jahre lang keine neuen Modelle benötigt wurden. Wie dem auch sei, es wurden mehrere Modelle erstellt, die zur Lösung spezieller Probleme entwickelt wurden. Der Handley Page Jetstream zum Beispiel wurde für höhere Geschwindigkeiten und weniger Passagiere entwickelt - es gelang ihm, kleinere Beechcraft Queen Air-Flugzeuge zu verdrängen.

 

 

Durch 1970-ten Betriebsjahr begann, aus der ersten Generation der lokalen Flugzeugen entstehen. Zur gleichen Zeit wurden die Arbeiten durchgeführt, um neue Modelle für dieses Segment der Wirtschaft zu entwickeln. In 1978 Beechcraft Queen Air begann Jahr produzieren Dash 7, aber es war ein Flugzeug mit einer kurzen Landung und Start, anstatt Regionalflugzeuge. In 1984 haben die Airline-Anforderungen strenger geworden. Das Flugzeug hat sich viel schneller, effizienter und leiser als die Vertreter der vorherigen Generation. Es war, wie viele Aufträge, die das Kraftwerk könnte den Bedarf nicht decken.

 

Der große Erfolg von Dash 8 stimulierte die Entwicklung neuer Modelle lokaler Flugzeuge, darunter die Fokker F50, Saab 340, ATR 42. Das schnelle Wachstum ihrer Produktion führte dazu, dass die alten Flugzeuge von Vickers, Vickers und anderen bis Ende der 1950er Jahre aus dem Dienst genommen wurden. ... Infolge des starken Wettbewerbs ging die Produktion vieler Typen einfach zurück. Ab 2006 waren nur zwei Modelle in Produktion - das Dash 8 und das ATR 42/72. In der Nachkriegszeit war das wichtigste Regionalflugzeug in der UdSSR die Il-14 und dann die An-24, die von 1962 bis 1979 hergestellt wurde. Eine große Anzahl von ihnen wird immer noch in den Ländern Asiens, Afrikas und der ehemaligen UdSSR verwendet. Als Ersatz für die An-24 wurden die An-140 und Il-114 geschaffen, die in unserer Zeit hergestellt werden, aber nach dem Zusammenbruch der UdSSR hat ihre Anzahl erheblich abgenommen.

 

Der Rückgang auf dem Markt der lokalen Turboprops ist die Entstehung der lokalen Strahlen zurückzuführen. Trotz der Tatsache, dass die meisten kleinen Düsen gebildet in 1950-e und 60, dh, sie waren zu diesem Zeitpunkt nicht in der Lage auf Regionalstrecken Turboprop-Flugzeugen zu konkurrieren aufgrund der geringen Kraftstoffverbrauch und haben für eine kleinere Anzahl von Passagieren als Fliegen auf kleinen entworfen Entfernung. Dank dieser Fortschritte in der Motorwartungskosten und die Vorherrschaft der Reisegeschwindigkeit deutlich zurückgegangen war der Grund, dass die Fluggesellschaften bevorzugen Turboprop-Jets.

 

Eigenschaften umfassen Flugzeug