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Hubschrauberrotor
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Hubschrauberrotor

Hubschrauberrotor

 

 

Hubschrauber-Rotorschaufeln und besteht aus einer Hülse.

Die Klingen erstellen Aufzug Bedürfnisse.

Sleeve einen kinematischen Mechanismus für die Bewegung und die Winkelbewegungen des Blattes in der vertikalen und horizontalen Ebene unter der Einwirkung von aerodynamischen und Trägheitskräfte, als auch die Drehung des Blatts um seinen Auftrieb zu kontrollieren.

HB Erstellungsprozess wird in der Reihenfolge durchgeführt:

  • 1. Auswahl der Basisparameter HB: Der Durchmesser D der Anzahl der Klingen Z; und Füllen; Umfangsgeschwindigkeit der Drehung mit einem D.

  • 2. Aerodynamische Design der Klinge (das Aussehen der Blätter): Auswahl an Formen im Plan; förmigen Profilquerschnitten, Querschnitte mit der relativen Dicke und der Verteilung der Verdrehung längs des Radius der Schaufel f.

  • 3. Bestimmung der Grenzdurchbiegung Winkel f, (3, £, bei der Verwaltung des Hubschraubers in allen Design-Modi des Fluges.

  • 4. Bau der Blätter:

 

- Wahl des Materials und der Rahmenholm, Holmformen auf der Grundlage früherer Erfahrungen und gegenwärtigem Design und technologischen und betrieblichen Einschränkungen; Siebpartie der Holmprofilsehne, und der Radius der Schaufeln auf der Grundlage der statischen Festigkeit Berechnung des PA;

 

Hubschrauberrotor 2

Hubschrauberrotor Bilder

 

- Anpassung der Massensteifigkeitseigenschaften der Blätter zum Zwecke der Verstimmung von Resonanz bei der Arbeitsgeschwindigkeit NV und sorgen für ausreichende Reserven von aeroelastischen Stabilität (berechnet Arten flattern, Divergenz "terrestrischen" Antwort).

 

  • 5. Bau der Nabe HB:

- Die Wahl der kinematischen Schema Hülse mit angegeben Histogramm Abweichungswinkel der Schaufeln und den Betriebsbedingungen (Falzmesser auf dem Parkplatz, etc.);

- Wahl der materiellen Elemente der Hülse;

- Wählen Sie die Art der Gelenke (Wälzlager, Schiebe elastische Elemente);

- Wählen Sie die Art der vertikalen Gelenkdämpfer;

- Entwurf und technologische Entwicklung der Hülsenelemente (Bestimmung der Abmessungen und Form, Oberflächenhärtetechnik, etc.).

 

 

Hubschrauberrotor

 

  • 6. Herstellung von Full-Scale-Modelle der experimentellen Elementen HB.

  • 7. Prüfungen der Festigkeit und Dauertests auf Full-Scale-Elemente HB stehen, die Anpassung der technischen Unterlagen für die Herstellung von Elementen IV.

  • 8. Flight Research kinematischen Eigenschaften der Schaufeln und der Nabe HB.

  • 9. Die Serienproduktion der Flügel und die Nabe HB.

 

ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN FÜR DIE ELEMENTE Hubschrauberrotor

 

HB Hubschrauber ihrer Anhänge, einschließlich: Klingenbuchse Gelenke und Lager, Dämpferhebeldrehschaufel-Befestigungshülse Hubschrauberrotorwelle des Hauptgetriebes (GR), die Welle GR Carter GR (wenn es im Leistungskreis-Design im Lieferumfang enthalten) GR Halterung auf den Rumpf (die Zahnstange), Wildschwein oder Spalte NV und ihre Befestigung an dem Rumpf - müssen die folgenden Anforderungen erfüllen.

Die Konstruktion der Schaufeln sollten die angegebenen Eigenschaften der aerodynamischen Kontur und die Balance zu ermöglichen, dass innerhalb des Hubschraubers arbeiten, unter Berücksichtigung der Schnelligkeit Grenzen, Ressourcen und Lebensdauer.

 

Hubschrauberrotor 2

 

Hubschrauberrotorblatt muss so ausgelegt sein, den normalen Betrieb zu verhindern, die Ansammlung von Wasser in einem beliebigen Teil davon.

Die Klingen sollten mit einer Alarmanlage Schäden Holm ausgestattet werden. In Anwesenheit von Signalisierungsressource Klingen, da sein Betrieb darf nicht weniger als die maximale Dauer des Fluges, für diese Art der Hubschrauber eingestellt werden.

Haltbarkeit Trimmblätter HB sollte für die gemeinsame Aktion der Biegelasten auf Flügel in der Ebene des höchsten und niedrigsten Härte, Torsion, sowie die maximale lokale aerodynamischen Belastungen und Innendruck überprüft werden.

Torsionssteifigkeit Klinge um ihre Längsachse in Verbindung mit der Steifheit des Steuerverdrahtung muß ausreichend für akzeptable Niveaus von Lasten von einem Flattern Sicherheit und Verlust der Kontrolle.

Statische Festigkeit von HB und seine Befestigung müssen überprüft werden, um die Flug- und Bodenlastfälle, die unter Berücksichtigung für die Abwicklung der Struktur sind zu laden. Darüber hinaus ist die statische Dichtheit überprüft HB für die Landung Lastfälle des Ladens.

Um die Gefahr für die Festigkeitsberechnung Lastresonanzerscheinungen reduzieren die Bestimmung der Eigenfrequenzen des Blattes in der Rotationsebene und Schlaganfall vorangehen muss. Es sollte berücksichtigt werden, die Randbedingungen für die Konsolidierung in der Betriebsdrehzahlbereich HB nehmen.

 

Hubschrauberrotor und alles über sie

 

Statische Festigkeit der Lagerhülse HB muss ausreichend sein, um die Last fallen auf die Lager in dem Fall des Ladens in Manöverflug widerstehen und unter dem Einfluss der turbulenten Luft. Lagerlebensdauer sollte auf der Grundlage von Tests auf Verschleiß isoliert Artikulationen und (oder) Baugruppen bilden in der Regel auf den Ständen bzw. Bodendauertest bestimmt werden. Die Lebensdauer des Lagers zu bestimmen, ist Mindestergebnis durch Testen mindestens drei Proben erhalten gemacht.

Bei der Ausarbeitung des Programms von Tests auf Verschleiß erlaubt, dass die Länge des Horizontalflug bei niedrigen Drehzahlen zu nehmen ist 10% der Ressource, fliegen bei Reisegeschwindigkeit

- 80% der Ressource und die Flucht mit maximaler Geschwindigkeit - 10% der Ressource.

Ergebnisse von Land oder natürliche Ressource Prüfstand verwendet werden, um die Festigkeit der einzelnen Einheiten von Hubschraubern zu bewerten, wenn der Pegel des Stroms bei dieser Spannung nicht geringer ist als der Flug.

Zu bestimmen, die Intensität, die Überprüfung Vorräte zu Eigenschwingungen, Vibrations Untersuchungen Bestimmung der dynamischen Eigenschaften der Struktur der Klinge gehalten Prüfstandtests unter den gegebenen Lasten.

Weiterhin sind Bank auch andere Arten von Tests: die Festigkeitseigenschaften der Materialien zu bestimmen, der Stress Bestimmung mit Hilfe verschiedener Modelle von optischen aktiven Materials, Ausdauer Tests und Prüfungen gemäß einem tatsächlichen Betrieb. Tests werden auf verschiedene Weise erfolgen: ohne Drehen der Schrauben auf Sonderstände im Labor, mit der Drehung der Stände - Spezialtürmen oder Schrauben Geräte auf der Basis von Full-Scale-Hubschrauber in Windkanälen.

 

Hubschrauberrotor 545

 

Die Klingen HB unbedingt Ermüdungstests unterziehen, die Haltbarkeit der Struktur unter dem Einfluss von veränderlichen Lasten für die spätere Errichtung der Ressource zu bestimmen und die Qualität der Serienproduktion zu steuern. Typischerweise wird der getesteten Probenraum und der Endstückabschnitt. Die Tests werden auf die Resonanzstände durchgeführt. Die Last erzeugt durch einen Trägheits Vibrator montiert auf dem Klingenfach. Zusätzlich zur variablen seitlichen Belastungen bietet sie Anwendung und statische podgruzki durch Zentrifugalkraft. Oft als die Wachstumsrate von Ermüdungsrissen aufgezeichnet, die vernünftigerweise Periodizität Struktur Inspektionen in Betrieb setzen kann, Überlebensfähigkeit Design zu erhöhen.

Ein Merkmal der Ermüdungstests ist die Notwendigkeit, sie zu vielen ähnlichen Objekten aufgrund von zufälligen Schwankungen in den Eigenschaften einer bedeutenden Lang wiederholen.

Die Tests auf Flattern Schrauben an Modellen im Windkanal unbedingt auf Full-Scale-Hubschrauber an die Bodenverhältnisse an der Förderung von HB gefertigt.

Messungen der Belastungen des Blatt im Flug könnte richtig platziert und gehalten werden nur auf der Grundlage des vorläufigen Berechnungen und Prüfstandsversuche.

Wertfeld von Flugtests, die alle Phänomene ohne Verzerrung auftreten im Zusammenhang mit der Verletzung der Ähnlichkeit mit der Schematisierung Design Möglichkeiten zum Laden, etc. Sie Hubschrauber schaffen -. Fliegende Labors für die Untersuchung von neuen Design nicht zuvor untersuchten Phänomene. Der Nachteil ist, in einigen Fällen erhöht die Gefahr zu testen. Während der Flugtest gemessene Spannung HB Blattholm in seinem Rumpf und Torsionsmomente Anlenkpunkte der Schaufeln, die Kräfte in den Kontrollsystemen, die Momente und Kräfte der Wellen HB und PB, Spannung oder Biegemomente in den Schaufeln PB, Detail Buchsen.

 

Komponenten für die Ausrüstung

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