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Reduzierstücke Zwischen und Schwanz Hubschrauberrotor
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Reduzierstücke Zwischen und Schwanz Hubschrauberrotor

Reduzierstücke Zwischen und Schwanz Hubschrauberrotor

 

GH sind zum Ändern der Richtung der Achse der Antriebswelle in Übereinstimmung mit dem CM gekrümmten Schwanzausleger (4.4.1). Diese Änderung wird durch ein Paar von Kegelrädern mit der Reduktion von nahe Eins erreicht.

Minderer RV (4.4.2) ausgelegt ist, um die Richtung der Achse der Antriebswelle in einem Winkel von 90 ° und die Verringerung ihrer Geschwindigkeit zu ändern. Dies wird mit Hilfe von zwei Kegelrädern mit dem jeweiligen Übersetzungsverhältnis erfolgt. Das Getriebe wird als Pitchsteuermechanismus PB entfernt.

Die Drehzahl der Antriebswelle auf das Getriebe GR PB und dem Betrag der Verringerung in seiner konischen Paar in dem Verfahren der Minimierung des Gewichts der Antriebselemente PB ausgewählt. Geschwindigkeit wird vom PB von aerodynamischen Gesichtspunkten bestimmt.

Leistungsschaltung Sumpf PB in der Bildung der Masse der Getriebewelle und PB ausgewählt. Typischerweise wird die Welle RS als Feder, d.h. ausgewählten Welle überträgt nur das Drehmoment. In diesem Fall werden die Seitenlasten und der Propeller durch Schub mit einer Hülsenlagereinheiten sind direkt auf den Körper (Gehäuse) des Getriebes übertragen. Drehmoment und Biegemoment und Schub PB - Zur kann leichte Hubschrauber einen anderen Stromkreis nehmen, dann die Parameter der Konsolenstruktur PB wird auf sie alle anwendbaren Lasten definiert werden.

Schmierung des Zwischengetriebe und Lenkgetriebe, die Sendeleistung von kleinen, Blase, dh, eines der Zahnräder teilweise in dem Öl schmiert eingetaucht und dreht einen Gang in Zahnkontaktpunkt. Darüber hinaus wird die Kurbelgehäuseölnebel erzeugt, die, er sich auf den Zähnen und Lager schmieren. Blasenölsystem erfordert spezielle Fangtaschen von Öl, das Bohren im Kurbelgehäuse und Gläser, die Öl aus den Taschen alle Lager Gehäuse geliefert wird.

Ansonsten erfordert Druckölversorgung der Strahl von denen eine an der Kontakt gerichtet verursacht, um die Zähne einrasten. In dem Zwischenzahnrad schweren Helikopter Getriebeöl ist vor allem nur ein gezwungen.

Reduzierstücke Zwischen und Schwanz Hubschrauberrotor

Abhängig von der Größe der übertragenen Leistung an den PB-Ölkühlung kann durch Anblasen der äußeren Oberfläche des Gehäuses unterlassen seines Getriebe erfolgen. Gelingt dies nicht für die Durchführung der Wärmeübertragung von dem heißen Öl, um atmosphärische Luft wird das Öl in einem speziellen Öl-Luft-Kühler oder Gebläse Getriebegehäuse gekühlt.

Carters PR und PB Räder werden üblicherweise aus Aluminium und Magnesiumgusslegierungen.

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