Stabilität und dynamische Genauigkeit GTD Geräte

Beim Aufbau eines Hochgeschwindigkeits-Gastemperaturreglers der Klasse der adaptiven Systeme können die Anforderungen an Stabilität und dynamische Genauigkeit vereinbart werden.

Eine der Varianten des adaptiven Gastemperaturreglers, entwickelt von O.S. Gurevich und F.D. Golberg enthält neben dem Hauptregelkreis geschlossene und offene Anpassungskreise. Die Closed-Loop-Adaption verändert die Parameter des Hauptalgorithmus abhängig von der Betriebsart des Systems.

Wenn im System ein Übergangsmodus vorliegt, wird zur Erzielung einer maximalen dynamischen Genauigkeit eine Struktur implementiert, bei der die minimale Trägheit im Steuerkanal erreicht wird. Um die erforderliche statische Genauigkeit zu erreichen, erhöht sich in der Nähe der stationären Betriebsmodi des Motors der Koeffizient Kt im Kanal gleichzeitig mit der Zunahme der Trägheit des Steuerkanals. Gleichzeitig wird im Regler automatisch der Verstärkungsfaktor eingestellt, der für den nötigen Regelstabilitätsspielraum sorgt.

Die Änderung der Parameter des Regelalgorithmus erfolgt durch ein Signal, das den Grad der Annäherung an den stationären Zustand charakterisiert.

Hardwarelösungen in Steuerungssystemen.

Elektronische digitale Steuerungssysteme.

Die Entwicklung der Architektur des elektronischen Teils der Steuerungssysteme von Gasturbinentriebwerken ist mit Fortschritten auf dem Gebiet der elektronischen Technologien, einer Erhöhung des Funktionsumfangs des Systems und einer verstärkten Integration mit dem JIA-Bordkomplex verbunden.

In der Anfangsphase der Verwendung elektronischer Regler verfügte der Motor über einen vollwertigen hydromechanischen Regler, der den Motorbetrieb in allen Modi sicherstellte, und über einen elektronischen Regler analoger oder digitaler Art, der eine begrenzte Anzahl von Funktionen durch direkte Steuerung oder durch eine Überwachung ausführte Schaltkreis. Die Kommunikation mit dem Bordkomplex erfolgte in der Regel über analoge Kommunikationsleitungen.

Das Aufkommen von Mikroprozessoren und Mikrocomputern, die unter Betriebsbedingungen arbeiten können, die für automatische Steuerungssysteme von Gasturbinentriebwerken typisch sind, ermöglichte die Schaffung digitaler Systeme, die begannen, die Triebwerksregler in allen Betriebsmodi direkt zu steuern und die Funktionen ihrer Betriebsdiagnose auszuführen . Die Systeme sind nach einem zentralen Schema aufgebaut. Die Kommunikation mit der Platine erfolgt über einen digitalen Kanal in Form eines seriellen Codes mit einer Frequenz von bis zu 100 kHz. In einem solchen System kann ein hydromechanischer Regler verbleiben, der im Falle eines Ausfalls des elektronischen Teils des Systems als Backup dient.

Die Schaffung supergroßer integrierter Schaltkreise, eine Steigerung ihrer Zuverlässigkeit um ein oder zwei Größenordnungen und einer Geschwindigkeit um das 10- bis 20-fache sowie eine Vergrößerung der Speichermenge führten zur Schaffung einer neuen Generation hochzuverlässiger digitaler Systeme (ebenfalls auf einem zentralisierten Prinzip aufgebaut), bei dem das erreichte Maß an Zuverlässigkeit es in einer Reihe von Fällen ermöglichte, auf die Verwendung eines hydromechanischen Reservereglers zu verzichten.

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